新手再問DCC...是否能與無DCC車通用

[seeker]

小弟是初踏入火車模型的新手，小時候因為家住鐵軌旁邊100公尺，又緊臨車站(小站)，所以童年中充滿了追火車的記憶，長大之後終於有能力踏上玩火車的道路。

小弟準備收集的是N-scale的(鑑於價格與空間)，前三個月準備先花2萬元從最簡單的基本組跟軌道佈置玩起，每個月5000-10000元慢慢累積，一年後再進入DCC的殿堂，在這裡想請教一下大家，如果到時軌道接上DCC控制器，那些之前已購入非DCC的動力車頭是否仍然可以跑(只是無法用DCC去調控?)畢竟有DCC的車輛較少也較貴，一開始就買有DCC的車會排擠軌道跟其他預算，也還沒把握自己安裝DCC chip。

PS:小弟想收集的是蒸氣動力車頭跟台鐵車輛，只是不知道N型蒸氣動力車頭的輪子是否會像實際的車輛一樣帶著連桿轉動? (因為小弟在台南，台南兩家有名的模型店都是以HO為主)，所以可能得從網路上訂或跑到高雄去買了。

謝謝大家。

[倫合]

seeker兄首先跟您簡單說明.一般傳統動力車.在DCC控制器下的軌道還是可以運轉的.只是建議不要跑太久.一方面是電壓不同.二是馬達容易過熱導致損壞.另外本身有DCC晶片在車內的動力車.當然就可以直接用DCC控制器控制.而其他像是有DCC晶片槽或是無當然都是可以找尋適合的晶片安裝.安裝後即可放置DCC控制器軌道上運轉.(以上有相關文章可使用搜尋及可以找到.)預祝玩車愉快!

[Johnson]

目前大多的DCC控制器都可以控制傳統的車,但是會有奇怪的噪音出現,
是因為DCC輸出是有頻率存在的電壓,
配上馬達的線圈就會產生類似喇叭發生的狀況出現,
這點目前似乎還沒有辦法去除掉,
類比的控制器最好還是留著!!!

至於蒸氣動力車要改裝成DCC車輛,歐車比較容易,
若是日車的話得施工的範圍很大,要非常注意車子的拆裝
甚至得鑽孔或是切割配重塊
N蒸機的輪子與連桿是會一起動的

台鐵車要改造也是一樣麻煩,切割配重塊,我想是必要的

[sebastia]

在控制系統與電力的討論區內有翻不完的有關DCC的文章
不過您的問題可以簡單先給您答案
非數位車在DCC控制器仍可以運作，因為DCC控制器有留一個編號給非DCC車用
再探究一下DCC控制器是如何控制類比車：
DCC供給軌道的是交流電，控制訊號隨電路以封包的型式傳到晶片解碼控制車輛
至於非DCC車輛的控制則是利用交流電以突波的形式供給馬達，當正的突波大於負的突波就令馬達正轉，反之逆轉
所以直流馬達在交流電的型態下運轉，相當於以最高電壓不斷的正反轉製造前進或後退的效果，所以DCC控制非DCC車輛會發出交流電對馬達產生的噪音，馬達也會很快達到高熱狀態
至於馬達在極速狀態下運轉....連平時非DCC控制車輛時都捨不得用極速跑車了.....您可以視狀況決定是否採用DCC控制器玩非DCC車

小弟玩了兩年多的鐵模，最近才入手DCC控制器，今天剛購置第一顆晶片
就DCC控制手上非DCC車輛的測試略報告如下：
1.大部分可正常運轉無虞，共通點是免不了有交流聲的噪音及馬達高熱
2.就只有一部百萬城的F7A動力車馬達一上DCC馬上掛點，回復直流供電控制易無法起死回生。
3.一部Arnold的BR98蒸氣調車機不動，還發生冒煙發出焦味的情形，立即停止供電，恢復非DCC直流電控制後則運轉復正常
4.去年12月於板橋XN運轉會一部MiniTrix的第一代東方快車(S10)車頭也有類似上述BR98的情形
　在自己試驗出BR98的狀況後回想去年XN的狀況，想起當時是在XN的第二股車道(預留數位車運轉用)，可能當時就是以DCC控制
歸納狀況3.4的異常有一共通點，就是這兩部車輛都有十年以上車齡了(小弟是以二手車購入)
而1.的Bachmann馬達掛點並非線圈燒掉，而是出現機械性的軸承卡住轉不動，以手撥動可稍微動一下隨即再卡住，應該是馬達製造品質的問題
以上DCC控制非DCC車輛個人測試結果提供參考

另外N規蒸汽車模型的連桿是設計成與實車一樣可與動輪連動，請放心
只是N規的細節表現與HO規相較尚有些許遜色就是了

[seeker]

謝謝大家熱心的回覆，這樣小弟大概有了初步的概念了：同樣的軌道，真的要跑DC車頭還是乖乖接回類比控制器比較保險~