KATO&TOMIX軌道優缺點簡單比較

[bc10600]

由於站上新進車友眾多，發問了不少關於軌道的問題，在此將ＴＯＭＩＸ及ＫＡＴＯ的軌道優缺點，以及各廠牌車輛對於軌道的共用性做個整理，給在猶豫使用哪間廠牌軌道的車友們一個參考。
軌道部份
ＴＯＭＩＸ系統
　優點
　　１軌道種類多樣(套裝軌道也很多種)
　　２號誌系統種類多樣
　　３橋樑軌道配件多
　　４可與舊型茶色系軌道共用
　　５控制器種類多樣化
　　６支援停車點燈(常點燈)*
　　７岔軌驅動線圈有備品可購買
　　８道床小且薄，省空間，行駛時亦不會有回音
　　９每條直軌、彎軌均可當通電軌
　　　*若要使用常點燈系統，需購買可支援之控制器、頭尾燈以及室內燈。
　缺點
　　１Ｙ岔/彎岔在高速下易出軌
　　２在台灣不易購買
　　３不易拆卸
ＫＡＴＯ系統
　優點
　　１在台灣易取得，採用人數較多
　　２支援ＤＣＣ數位控制系統
　　３控制器出力大(KC1/KM1)
　　４道床顏色較真實
　　５易拆卸
　　６可將複線橋樑的軌道板拆卸，做為平面軌道，也可復原。
　缺點
　　１軌道種類少
　　２岔軌驅動線圈損壞無法更換
　　３車輛行駛到４番岔軌彎道側易出軌
車輛部份
　　１KATO、TOMIX、MICRO ACE、鐵支路、Formosa...等，凡是Ｎ規車輛均可行駛在KATO、TOMIX的軌道上。
　　２由於KATO的岔軌的副軌間距較大，鐵支路的車輛在高速行駛時有出軌之虞，請注意。而鐵支路的車輛行駛在TOMIX系統無此問題。　　
這些優缺點是我在這一年中猶豫軌道系統&到運轉會跑車的結論,只是目前還沒確定要使用哪家的軌道就是了

[無尾熊]

果然bc兄非常閒...要考試的人把考試的精力時間及讀書所須具備的分析能力拿來分析軌道的優劣點..嗯嗯~~加油..!第一志願離你不遠囉..嘻嘻
不過bc兄真的分析的很好,對新進車友要投入哪家軌道的系統的確非常有幫助 因為一但決定要建立場景,不管大小如何,光相關軌道及控制器等啦哩啦雜的東西買起來也要很多小朋友哩,所以新進車友一但決定後千萬不要輕易更換系統...除非像落跑的王老頭那麼有錢那就無可厚非啦..

[小楊1219]

補充ＴＯＭＩＸ系統
　優點
１軌道種類多樣(連結版式鐵軌) 同台灣高鐵的鐵軌
２號誌系統種類多樣 (腕木式信号機)
３橋樑軌道配件多
４可與舊型茶色系軌道共用 (四代同堂 已經改良四次)各色系軌道共用
５控制器種類多樣化 (N-S2-CL)
６支援停車點燈(常點燈)* 常點燈系統 -CL
７岔軌驅動線圈有備品可購買 (維修方便)
８道床小且薄，省空間，行駛時亦不會有回音
９每條直軌、彎軌均可當通電軌 (非常理想的設計 方便對角或多點供電)
　　　*若要使用常點燈系統，需購買可支援之控制器、頭尾燈以及室內燈。
10 不需購買升級昂貴DCC系統 只需約三千預算就可改成自動往復運轉系統自動往復運轉系統
11 最新型的現代LED止衝檔 具有列車碰觸終點自動斷電功能 保護動力車膠圈 現代LED止衝檔
12 具有震動軌道清潔車輪系統 每當列車通過時自動清潔車輪上的髒污so easy
13 最新產品 可以在鐵軌上提供列車行進方向LED 指示燈 踏板型方向指示ＬＥＤ
14 可以輕易改成路面電車軌道連結路面電車軌道
15 鐵軌可以傳輸影像(需升級TOMIX攝錄車系統) TOMIX攝錄車系統

缺點
　　１Ｙ岔/彎岔在高速下易出軌 (早期製品才有此情形 新製品已經改善)
　　２在台灣不易購買 (可以請模型店代訂 網路拍賣 或是共同集資購買)
　　３不易拆卸 (若是製作固定式場景就無此煩惱)

[Lancelot]

缺點
4.優缺點太多,留言版要打很多字!!

[Liu]

　　鐵支路的車輛在高速行駛時有出軌之虞，請注意。而鐵支路的車輛行駛在TOMIX系統無此問題。　　

不嫌棄路途遙遠的話
南區聚會時歡迎大哥攜帶鐵支路製火車模型
到場運轉致意
小弟使用Tomix製軌道排軌

[luhw]

KATO的鐵軌!!
不知是我拆的方式有誤還是......
從10幾年前我的KATO鐵軌都是拆到最後.....
變成圖中那樣!哈哈!
所以我的觀念中~~kato的鐵軌 不好拆卸

http://pic.bs2.to/photo.php?id=luhw&alb ... 77A7B0.jpg

[蔡武男]

KATO的鐵軌!!
不知是我拆的方式有誤還是......
從10幾年前我的KATO鐵軌都是拆到最後.....
變成圖中那樣!哈哈!
所以我的觀念中~~kato的鐵軌 不好拆卸

http://pic.bs2.to/photo.php?id=luhw&alb ... 77A7B0.jpg

呂兄~
KATO軌道很好拆啊
需左右折,不可以上下折,也不可以硬拔

[luhw]

KATO的鐵軌!!
不知是我拆的方式有誤還是......
從10幾年前我的KATO鐵軌都是拆到最後.....
變成圖中那樣!哈哈!
所以我的觀念中~~kato的鐵軌 不好拆卸

http://pic.bs2.to/photo.php?id=luhw&alb ... 77A7B0.jpg

呂兄~
KATO軌道很好拆啊
需左右折,不可以上下折,也不可以硬拔

還是之前這種顏色的材質~~有問題!!
不管是直軌還是彎軌~拆到最後大都是那邊斷裂!!
所以後來我都買tomix的了!!

[蔡武男]

TOMIX軌道每節都可以當通電軌是優點也是缺點,
雖然方便,但在製作固定式場景時,
接電的凹槽實在很不美觀,
電源線外露在場景處理上也是困擾

[doremiredo]

小弟因高鐵700T也接觸這令人著迷的鐵道模型

也正為軌道系統而勤作功課

感謝bc10600大大及諸位前輩的指導

相當受用...感謝




還有幾個小問題一併請教


1.聽店家說KATO有出轉接軌.二系統並用是小問題
請問實際上並用.會不會有困擾？還是建議就只用一種系統就好？

2.幾位前輩分析似乎TOMIX的優點較多.且缺點較少
但台灣販售及使用者卻較少..是什麼原因呢？是價位嗎？

3.剛入門想先從較親切的台式車輛及場景入手.. 所以對鐵支路出品的產品很有興趣...
請問鐵牌的車廂容易於KATO出軌...是很容易..還是在高速下才會偶而出軌？
因第一套就是KATO 700T的基本組（M1）.所以考慮接著購入其他V系列的軌道組..所以這點還滿傷腦筋的..還望先進能在指點賜教

4.不同廠牌的彎道半徑是否有對應的型號？還是各家有各家的規格？
車站月台等周邊建物模型都有建議的軌道LAYOUT..若是混用會不會有問題


其實剛入門問題滿天星斗

前輩的指點..讓人少走許多冤枉路

再次由衷感謝

[luhw]

鐵軌混著用不會有太大問題!!

當初我這各景就是混著~德日美三種軌道!!

http://pic.bs2.to/photo.php?id=luhw&alb ... 99B58A.jpg

[JR800]

1.不會有問題, 當然只用一家的話, 看起來會美觀多

2.這是因為分銷渠道問題, 另外從店家的角度來說, tomix的產品利潤較kato為低

4.沒有對應的型號, 只有類似...車站月台等周邊建物模型的尺寸大小各不同, 配合各家品牌的路軌是有問題, 例如tomix, greenmax的月台較窄, 配kato路軌會有空隙

[sebastia]

1.不會有問題, 當然只用一家的話, 看起來會美觀多
2.這是因為分銷渠道問題, 另外從店家的角度來說, tomix的產品利潤較kato為低
4.沒有對應的型號, 只有類似...車站月台等周邊建物模型的尺寸大小各不同, 配合各家品牌的路軌是有問題, 例如tomix, greenmax的月台較窄, 配kato路軌會有空隙

1.用裸軌的話各家都用彈性會很大，小弟的裸軌就有用到KATO及Minitrix的
　Kato的裸軌便宜，minitrix的裸直軌道釘間距較小，在做彎道時比較好控制固定性
　Kato 的裸軌缺點就是岔軌只有481的，在轉轍的部份因為我的場景小，就有用到minitrix的彎岔及15度交叉切換岔
　不過minitrix的彎岔軌距有點設計不良容易脫軌就是了
2.以kato,tomix, greenmax的軌道及月台而言，雖然tomix, greenmax的月台較窄, 配kato路軌會有空隙，不過總是比用tomix軌道kato月台會卡車子好些啦
當然站區的月台及軌道最好是用同一廠牌搭配比較好

[bc10600]

小弟因高鐵700T也接觸這令人著迷的鐵道模型

也正為軌道系統而勤作功課
還有幾個小問題一併請教

1.聽店家說KATO有出轉接軌.二系統並用是小問題
請問實際上並用.會不會有困擾？還是建議就只用一種系統就好？

2.幾位前輩分析似乎TOMIX的優點較多.且缺點較少
但台灣販售及使用者卻較少..是什麼原因呢？是價位嗎？

3.剛入門想先從較親切的台式車輛及場景入手.. 所以對鐵支路出品的產品很有興趣...
請問鐵牌的車廂容易於KATO出軌...是很容易..還是在高速下才會偶而出軌？
因第一套就是KATO 700T的基本組（M1）.所以考慮接著購入其他V系列的軌道組..所以這點還滿傷腦筋的..還望先進能在指點賜教

4.不同廠牌的彎道半徑是否有對應的型號？還是各家有各家的規格？
車站月台等周邊建物模型都有建議的軌道LAYOUT..若是混用會不會有問題

A1.KATO有出轉接軌,料號20-045,可轉接TOMIX的軌道.實際上並用並無太大困擾,但還是建議僅使用一種廠牌就好.
A2.如同上述,這是TOMIX軌道的缺點,在台灣的實體商店很少看見有現貨的.
A3.鐵支路的車輛在高速通過KATO岔軌時容易出軌.
A4.不同廠牌均有自己的半徑規格及型號.車站月台等周邊建築,每廠牌也都有自己的規格,一般建築混用的問題還不大,但月台就牽涉到各家軌道的規格,就會出現車輛與月台間空隙太大,或是卡住甚至刮傷車子的可能.

附錄 KATO&TOMIX的軌道基本規格
KATO TOMIX
1.軌道標準間距 33mm 37mm
2.1.5倍軌道間距 49.5mm 55.5mm
3.道床寬度 24.5mm 18.5mm
4.月台寬度 42mm 37mm
有沒有發現呢...TOMIX的軌道、月台寬度以及道床寬度都是跟18.5mm有關的喔 這也是TOMIX的一項特色.

[阿樺]

看一看真是受益良多阿！！所以我決定領年終時買一組KATO的M1來玩玩！！（剛好之前有網友要賣）！！