新車入庫 KATO 新幹線E2系1000番台HAYATE
新車入庫 KATO 新幹線E2系1000番台HAYATE
小弟期盼已久的新幹線E2系1000番台はやて終於發售了.即使瀕臨破產邊緣,面對喜愛的製品仍是毫無抵抗力的立刻納入收藏.
馬上與大家分享今天剛出爐的E2系1000番台
小盒的才是基本編成喔
集電弓周邊特寫
連結面為KATO新幹線的標準樣式
先頭部連結器開放過程
隨便照
新開發的先頭部連結器剖有看頭,外型與實用性兩全其美,可以算是N規產品的一大突破,除此之外其他部份也保持與KATO的其他新幹線相同的品質,加上KATO傳統的優點價格合理與走行性能良好.相信可以挑剔的部分不多.
謝謝觀賞
馬上與大家分享今天剛出爐的E2系1000番台
小盒的才是基本編成喔
集電弓周邊特寫
連結面為KATO新幹線的標準樣式
先頭部連結器開放過程
隨便照
新開發的先頭部連結器剖有看頭,外型與實用性兩全其美,可以算是N規產品的一大突破,除此之外其他部份也保持與KATO的其他新幹線相同的品質,加上KATO傳統的優點價格合理與走行性能良好.相信可以挑剔的部分不多.
謝謝觀賞
:P :P :P
感謝kuan兄的一手資訊分享!!~~
真的超感動的!!~~
KATO的 E2-1000番台製品真的很不錯喔!!~~
漂亮的塗裝和新穎的裝置!!~~
真的會讓人衝動的想擁有呢!!~~
阿倫想要請教的是.....
其兩輛先頭車中....
是不是只有一輛有連結裝置呢?????
還是兩輛都有呢???.....
記得TOMIX 的只有一輛有!!~~
(言歸正傳.....一組新幹線編成好像只需要有一邊是就好了嘛!!!~~ )
感謝kuan兄的一手資訊分享!!~~
真的超感動的!!~~
KATO的 E2-1000番台製品真的很不錯喔!!~~
漂亮的塗裝和新穎的裝置!!~~
真的會讓人衝動的想擁有呢!!~~
阿倫想要請教的是.....
其兩輛先頭車中....
是不是只有一輛有連結裝置呢?????
還是兩輛都有呢???.....
記得TOMIX 的只有一輛有!!~~
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不要忘了給阿倫一個" 讚 "喔!~~謝謝!!
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感謝各位大大的迴響
在此對大家的問題做回應
阿倫兄:E2 1000番台雖然試作車兩端都備有聯結器,但量產形僅有十號車一端備有連結器,模型亦是如此.
yabari兄:KATO日後計畫將連結機能推廣到其他的新幹線系列上,目前E4系已經有確切的計畫.而與E2系共組編成的E3系或是與E4連結的400系等列車的推出應是指日可待
209-3000兄:下午要上課所以一早就先跑秋葉原一趟囉!價錢為65折沒錯.聽說明天要出的485會很搶手.要搶要快喔!搶不到的話八月會再生產就是了!
關於眾多車友關心的聯結器開啟方式,仍然需要以手動方式開啟,之前的貼圖是以分解動作的方式呈現.簡單的說即是將車底的卡榫向前推使連結器護罩與車體分離,再用手將其往兩側分開.最後再往後推回原位及完成整個動作.文字描述或許無法感覺到其精巧之處,不過實際操作後一定能夠感受到其設計之精妙.但是,精巧歸精巧,耐用度如何仍有待驗證.
照片是趕工下的作品有許多未盡人意之處還請包涵.特別是顏色由於是在日光燈下照的看來有點失真.有時間會位各位補上新照,若有任何小弟幫的上的忙也請大家不要客氣.
在此對大家的問題做回應
阿倫兄:E2 1000番台雖然試作車兩端都備有聯結器,但量產形僅有十號車一端備有連結器,模型亦是如此.
yabari兄:KATO日後計畫將連結機能推廣到其他的新幹線系列上,目前E4系已經有確切的計畫.而與E2系共組編成的E3系或是與E4連結的400系等列車的推出應是指日可待
209-3000兄:下午要上課所以一早就先跑秋葉原一趟囉!價錢為65折沒錯.聽說明天要出的485會很搶手.要搶要快喔!搶不到的話八月會再生產就是了!
關於眾多車友關心的聯結器開啟方式,仍然需要以手動方式開啟,之前的貼圖是以分解動作的方式呈現.簡單的說即是將車底的卡榫向前推使連結器護罩與車體分離,再用手將其往兩側分開.最後再往後推回原位及完成整個動作.文字描述或許無法感覺到其精巧之處,不過實際操作後一定能夠感受到其設計之精妙.但是,精巧歸精巧,耐用度如何仍有待驗證.
照片是趕工下的作品有許多未盡人意之處還請包涵.特別是顏色由於是在日光燈下照的看來有點失真.有時間會位各位補上新照,若有任何小弟幫的上的忙也請大家不要客氣.
感謝kuan兄的第一手報導,看到還真是心癢癢.....不過還是很期待KATO生產E3
Komachi.對此車的配色及logo真的愛死了,tomix的手風琴連接面小弟實在不太喜歡...
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歡迎蒞臨鶴屋製作所
http://blog.pixnet.net/cockroach08
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