DD51 TOMIX 2215 JR北海道色 v.s.KATO 7008-1後期耐寒

[Buffalo]

或許是因為小時候百科全書上圖解印象深深烙印吧,很喜歡DD51,兩廠新開模的產品實在難分軒輊,所以原本一種TYPE只會選擇一個廠牌收集的我兩部全收了,在此也將兩個廠牌作個比較貼出來給心癢的人....繼續癢吧,簡單的說,紅色的是KATO,藍色的是TOMIX



車頂的部份,TOMIX比較接近靜態模型的品質,細節表現比較好






動力表現:KATO飛輪於斷電的時候還會滑行一下但比較吵,TOMIX的安靜無聲行走很順暢
頭燈:KATO比較亮
:D

[dr3100lfc]

dd51真的很正 他是我最喜歡的日系柴油車頭呢
從圖片裡真的覺得tomix的塗裝表現比較優唷喔 阿彌陀佛

[joychen6077]

這一次新版的KATO DD51也很靚！
車輪的導片有類似彈簧的功能
讓車身往下壓還會彈回來呢！

[Louis Liu]

請問：前檔玻璃上兩個「大眼睛」是什麼 ？

DD51有點神似德國的V100 (br212)呢！
http://www.modellbahnecke.de/bilder/trix/12538.jpg

[1005次自強號]

"Louis Liu車友寫道:請問：前檔玻璃上兩個「大眼睛」是什麼 ？" 類似雨刷的功能,不過是用來除雪用的,名稱我也不太清楚,應該叫除雪窗吧?

[Buffalo]

請問：前檔玻璃上兩個「大眼睛」是什麼 ？

DD51有點神似德國的V100 (br212)呢！
http://www.modellbahnecke.de/bilder/trix/12538.jpg

跟雨刷一樣的功能
只是它是透過高速旋轉把水或雪甩出去

[JJH]

此迴旋窗通常在船上的駕駛室較常見
由於行駛至寒帶或多雪的國家
若用一般的雨刷左右來回刮除
玻璃上積的雪堆重
施力點較大且易將雨刷折斷
因此採迴旋窗設計
利用離心力將雪去除
省力又方便
所以DD 51機關車也使用此方式
故北海道東北、北陸及多雪的地區較常見迴旋窗形式
至於四國、九州等地則採用一般雨刷的形式囉~~

[Louis Liu]

謝謝各位日車友的解答 :P
按理這「迴旋窗」風扇應往外吹？是嗎？

從紅色DD51圖，可看到「大眼睛」內有「抽氣管」通到駕駛室下方。
歐洲國家也大都在寒帶，似乎未看過歐車有此設計？

DD51真是很出名，小弟是在「小年頓」看過特別介紹的！

[Buffalo]

...
謝謝各位日車友的解答 :P
按理這「迴旋窗」風扇應往外吹？是嗎？
...

這並不是吹氣的,眼睛那個圓盤是透過旋轉的方式將上面的雪或者水甩開的
那個眼睛應該是軸心吧
這樣的設計在船舶上面是常見的

[長茂]

這兩部DD51的圓盤看起來做得比較細緻,之前Kato出的7002-3北斗星只是在窗上做個浮雕,質感略遜!

[Louis Liu]

DD51「大眼睛」內部公開
http://www5d.biglobe.ne.jp/~ohta2/railway/dd51-1.jpg
DD53也有
http://www5d.biglobe.ne.jp/~ohta2/railway/dd53-1.jpg
並沒有往下的抽氣管子，我可能誤解了