國鐵 8200 型蒸氣機關車

[ylc]

請問您文中提到的南滿州鐵道ミカニ型, 是不是就是 KTM 出的那套滿鐵?

您是指這台嗎？
http://www.ktm-models.co.jp/topics_pasina.html
這台是パシナ(PASHINA)，PACIFIC 4-6-2輪式，ミカニ(MIKANI)是MIKADO 2-8-2輪式。

8200原型的那支Gresley Valve Gear是露出來的(類似照片所示)，但為了防止灰燼掉落加了遮罩，就把Gresley Valve Gear擋住了，從側面看來模型是有將Gresley Valve Gear做出來。


丸形式給水溫メ器就是本省式給水溫メ器，就是所謂的「給水預熱器」，也就是煙囪前面的那個圓筒。
8200型前三輛是配備Worthington Feed Water Heater，後三輛則是配備Elesco FWH。
Worthington FWH沒圓筒，Elesco FWH有圓筒(外觀與丸形式給水溫メ器類似)，不過在第二次改造時全都被改為丸形式給水溫メ器。

[Zack]

您是指這台嗎？
http://www.ktm-models.co.jp/topics_pasina.html
這台是パシナ(PASHINA)，PACIFIC 4-6-2輪式，ミカニ(MIKANI)是MIKADO 2-8-2輪式。

原來如此.
兩車外型滿相似的, 搞混了, 不好意思.

8200原型的那支Gresley Valve Gear是露出來的(類似照片所示)，但為了防止灰燼掉落加了遮罩，就把Gresley Valve Gear擋住了，從側面看來模型是有將Gresley Valve Gear做出來。

這裡補一張照片, 但因為角度的關係, 照的不好, 請各位見諒.
從底部看上去是這個樣子 ( 圖中黑色方框區域 )
原來這個東西是防止灰燼掉落的遮罩, 一開始還搞不清楚這是幹麻的~
日本網站中 C52 Gresley Valve Gear 的照片：Gresley Valve Gear

丸形式給水溫メ器就是本省式給水溫メ器，就是所謂的「給水預熱器」，也就是煙囪前面的那個圓筒。
8200型前三輛是配備Worthington Feed Water Heater，後三輛則是配備Elesco FWH。
Worthington FWH沒圓筒，Elesco FWH有圓筒(外觀與丸形式給水溫メ器類似)，不過在第二次改造時全都被改為丸形式給水溫メ器。

這種裝在鍋爐上方的給水預熱器 C51 好像也有, 不過印象中 C51 的是在煙囪後方.
而 C57 及 C55 都是裝在煙是門下方;兩集煙板之間, 靠近「尻棒」的位置.
這兩者位置上一高一低, 是否會有不同的影響?

後生受教了, 感謝 ylc 大大解說.

[ylc]

給水加熱器的位置高低應該與給水與加熱的功能無關，因為給水都是靠PUMP，不是靠重力，另如C53的給水加熱器位置比C55、C57更低，是放在導輪前面，也是駛得咻咻叫。給水加熱器放在煙囪附近的好處頂多就是可就近利用煙室的熱氣加熱。

丸型式給水加熱器其實可再分為新舊二型，與設置的位置無關。
一般給水加熱器熱源是由左、右氣筒、空氣壓縮機及PUMP所排的蒸氣供給，因此舊型的丸型式給水加熱器光是提供加熱用的蒸氣管就有四條，再加上從PUMP來的進水管、注水入鍋爐的給水管以及廢蒸氣排水管等，就至少有七條管子與舊型丸型式給水加熱器連接。新型丸型式給水加熱器與舊型相異之處是將左、右氣筒與PUMP的蒸氣管整合成為一管再與給水加熱器連接。
所以若看到給水加熱器接了一堆管子，就知道它是舊型丸型式給水加熱器，這輛C521模型顯然是配備了舊型的丸型式給水加熱器。