新幹線N700

[近畿車輛]

於7月24日,N700系新幹線,初次於東海道新幹線全區間試運轉,約10:00在"東京"出發,沿途所有車站均停車,約14:00到達"新大阪"全程4小時30分,本月末開始在山陽新幹線區間試運轉,直至完成60萬公里的試運轉,預定2007年第一季投入服務.
http://train.sakura.ne.jp/train/jr/supe ... dex01.html

[菲力斯]

恩恩
很棒的網站謝謝分享 :P

[poohclr]

不錯！不過我看見一個日本鐵路網站稱700系是“一件失敗的作品”，影響了新幹線的美感。對此各位不知有何見解？

另外此網站還把日本某私鉄的一款電車說成是“紅色棺材”....

[威廷]

其實美感這種東西是見仁見智的啦...我覺得他的造型有人覺得太未來當然也有人很喜歡！就小弟而言...我倒是覺得還不錯，前凸後翹的...

我覺得日本的新幹線真的很進步，不斷的研發出更快，更環保，當然也是更舒適的車輛..

不錯的網站..推一 下！

[i_lun]

正面看還不錯看啦。哈哈

[阿倫]

其實美感這種東西是見仁見智的啦...我覺得他的造型有人覺得太未來當然也有人很喜歡！就小弟而言...我倒是覺得還不錯，前凸後翹的...

我覺得日本的新幹線真的很進步，不斷的研發出更快，更環保，當然也是更舒適的車輛..

不錯的網站..推一 下！

就像威廷兄所提到的!!~~
就看個人的觀點囉!!~~
阿良感覺上 N700系新幹線和舊型的700系新幹線都有其魅力所在喔!!~~
總之!!~~阿良就是愛死了!!~~ :P

[dr3100lfc]

感覺看起來還頗不習慣的 難道說進步的科技 就和美學越差越遠了嗎 阿彌陀佛

[ibtpaper]

可能考慮到要更快
所以 空氣力學..風阻..
設計出來車頭 就變成這種模樣吧 :D

[近畿車輛]

各位車友您們好!我又來說說700系,當她初出道時,確實有老一輩的對她樣子受不了!但在新幹線運轉士口中,700系是最受好評的,運轉室寬敞,橫搖低減,穩定性高.
新幹線700系的車頭設計,是針對隧道管道"微氣壓波"的對策;在先頭車進入隧道的一端,可緩和壓力的變化,從而可減少亂氣流發生,可令先頭車及後尾車進出隧道更穩定,減少橫搖的震動,700系的設計是取材於500系身上.
到了現在N700系,設計人員把鼻翼伸延至運轉室門外,令抵抗氣壓"微氣壓波"效果更佳,而鼻尖中央隆起的鼻骨,可令氣流平均誘導至車體兩側,可令行車更穩定.

[poohclr]

請問近畿車輛兄，你有朋友開500系嗎？開500系會不會覺得壓抑哦？

[近畿車輛]

我所知的,當你是一位JR西日本的新幹線運轉士時,什麼車型也需駕駛,0系,100系,300系,500系,700系都會駕駛到;你說到500系會感到壓抑,我未有所聞.

[poohclr]

JR西日本浜松工場的開放日
http://tomo-jrc.cocolog-nifty.com/tetsu ... _b1ac.html