[遊記] 2014.12.30大井川鐵道

日本火車式樣與塗裝皆多樣, 新幹線,在來線或是路面電車皆是本版討論重心

版主: mikerhinohcp

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b9022007
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[遊記] 2014.12.30大井川鐵道

文章 b9022007 » 2015-02-15 01:41

好毒圖文版http://blog.xuite.net/bgn357/bgn357/301301947

PIXNET相簿http://bgn357.pixnet.net/album/set/14997174

FB相簿http://ppt.cc/~5Ve

======本文開始==================


大井川鐵道

對它的印象是

有蒸汽火車 會改裝成湯瑪士小火車

有登山鐵道 很深山

還有ナニコレ珍百景裡面介紹過的幾個奇怪的點
大井川鐵道 日本鐵道攝影名家中井精也有出過專書介紹
這次 沒有要搭蒸汽火車

而是挑幾個點來大井川鐵道拍大景!!

早上從7:20從藤枝出發 因為知道今天要走很多路 且可能沒東西吃

所以在東横inn多吃了幾個飯糰

到金谷7:32 大井川的金谷站就在JR站旁邊
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把大井川中文官網上面介紹給外國人買的pass的PDF檔給站員看

結果站員看不懂 (PDF檔上面寫著把此頁寫完交給售票處)

用破英文溝通我要去哪後給我”閑蔵-接岨周遊卷”
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7:48搭上車 這台車以前是近畿鐵道的特急列車

車上沒什麼人

途中在新金谷 山家 有看到一些老車

不過因為在車上的關係 所以就沒拍了

直接搭到大井川本線的終點站-千頭

在這邊轉搭井川線的列車

千頭站內有幾台報廢的車子 還有一台靜態保存的9600型蒸汽火車

不過這台車頭被改裝成湯瑪士小火車裡面的”希羅”(臉被蓋住了)
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井川線是日本現存僅有的Abt式齒軌鐵道,因此又暱稱為「南阿爾卑斯Abt線」

齒軌鐵路的介紹:
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%BD%92% ... 5%E8%B7%AF

井川線的列車 非常迷你 大小跟阿里山 小火車差不多大

但是車子的軌距仍然是1067mm(和JR/台鐵一樣)

原因是因為原本井川線是762mm(和阿里山 一樣)

後來有拓軌程和大井川本線一樣的1067mm

但是路線淨空仍是維持原本的標準

所以車子還是保持如此迷你
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車子一路往山裡面開

到了アプトいちしろ(Abt Ichishiro)站 從這邊開始到長島ダム站才是ABT齒軌式鐵路

由於1990年時長島大壩(長島ダム)建設

原本舊路線被水庫淹沒

而新路線由於要再原本的距離爬到大壩上方而變的陡峭

因此才需要導入ABT齒軌式鐵路

列車在プトいちしろ掛上齒軌專用補機

這台電力補機根原本的車頭相比大了很多(但是和JR的電力機車頭比還是比較小)
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列車開到長島ダム站後與補機解聯後繼續開往奥大井湖上站

再奧大井湖上與長島ダム 間的一座隧道

裡面有放有大井川鐵道的風景以及活動照片的燈箱

其中有新人在奧大井湖上辦婚禮的照片

坐在我前面的夫妻似乎是有看到他們的照片



來到奥大井湖上站 跟列車長解釋我要走去下一站後 列車就開走了
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奥大井湖上站也是位在1990年以後的新線上

車站位在湖上的一個半島 兩邊各接連長長的鐵橋
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從車站可以看到接近水面的舊線跡

車站聯外道路只有長長的山路 以及沿著鐵橋走到湖的對岸

到了對岸 還是山路 以及日本獼猴

所以被列為日本百大秘境駅之一

到了大馬路上 偶爾有開車來這邊看風景的人
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在這邊待了兩班列車經過後 加速走到下一站接岨峡温泉駅

可以看得出來 列車相當迷你,司機要進去車頭要從小門爬進去
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由於9月閑蔵站附近崩塌

所以接岨峡温泉變成臨時終點站

因此沒辦法去終點井川站 以及位在尾盛 - 閑蔵間的日本最高鐵道橋:関の沢橋梁

只能搭程下山列車到川根兩國站(下車時又要跟列車長解釋我要用走的去下一站,跟早上
的列車長是同一人)



川根両国駅是井川線的列車機關庫所在地

拍了幾台報廢的車子後

再走去千頭

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Re: [遊記] 2014.12.30大井川鐵道

文章 b9022007 » 2015-02-15 01:49

千頭站附近其實還是沒有很熱鬧

有幾間開起來很在地的餐廳 但是我不會日文所以就不敢進去了

在車站旁邊拍拍報廢的火車

剛好遇到蒸汽火車頭掉頭秀

(本日SL為C11-190)

(其實就是把車頭開到轉車盤,再用人力推轉車盤掉頭,這個在彰化的扇形車庫 也看的到
,但是彰化的是電動的)
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由於在1986年時大井川鐵道就與我們的阿里山 森林鐵路締結為姊妹鐵路

所以在千頭站可以看到阿里山 森林鐵路的海報
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SL列車的補機是E10形E101,也是超過60年的古董
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搭乘SL前一班的普通車,由於很多遊客都是搭SL列車來,搭普通電車回去

所以幾乎客滿





搭到地名站下車

這個車站位在茶園中間,除此之外在車站的北側有一個號稱日本最短隧道的構造物

這裡ナニコレ珍百景有介紹過

其實它不是隧道,而是以前附近的索道橫越鐵路上方

為了保護鐵路而做的掩體

車站南側也有類似的構造物但是只剩一半
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從車內看比較明顯
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拍完通過的SL列車後 搭乘電車到塩郷站

塩郷站緊鄰著大井川

一出站就是公路了
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塩郷站附近的塩郷吊橋(正確名稱為久野脇橋)之前ナニコレ珍百景也有介紹過

吊橋高度10公尺 長度200公尺
上面只鋪有寬度約30cm的木板只容一個人通過

可以看到橋下的鐵路公路與大井川

走完吊橋會讓人有一股暈暈的感覺

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由於大井川的班次少的可憐

回到車站離下一班車有一個多小時的時間

只能在候車室裡發呆

過沒多久天就黑了

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Re: [遊記] 2014.12.30大井川鐵道

文章 長茂 » 2015-02-15 23:30

感謝分享! :apps]
買車要節制,已經買的就要用力給他玩得盡興!

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Re: [遊記] 2014.12.30大井川鐵道

文章 1005次自強號 » 2016-03-15 18:58

感謝分享,圖文並茂有身歷其境的感覺
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Re: [遊記] 2014.12.30大井川鐵道

文章 b9022007 » 2016-03-22 13:07

哈哈 沒拍到什麼彩繪車啊

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Re: [遊記] 2014.12.30大井川鐵道

文章 1005次自強號 » 2016-03-23 21:42

b9022007 寫:哈哈 沒拍到什麼彩繪車啊
印象中大井川鐵道好像沒什麼彩繪車
他們電車都是直接沿用上一手原塗裝
這也是大井川鐵道的特色
倒是蒸機搞了不少奇奇怪怪的塗裝
除了現在最紅的湯瑪仕系列外,以前還有這樣的塗裝

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