山形新幹線E3-2000新塗裝

日本火車式樣與塗裝皆多樣, 新幹線,在來線或是路面電車皆是本版討論重心

版主: mikerhinohcp

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tachibana36
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山形新幹線E3-2000新塗裝

文章 tachibana36 »

http://railf.jp/news/2014/04/27/170500.html
舊塗裝預計慢慢消失~~
企業號往清水
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Re: 山形新幹線E3-2000新塗裝

文章 企業號往清水 »

反觀~
台鐵的塗裝真的有待加強~
那個800型車頭與車廂的反差實在有點明顯,
不過太魯閣倒還不錯就是了~
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Tomoyo
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Re: 山形新幹線E3-2000新塗裝

文章 Tomoyo »

企業號往清水 寫:反觀~
台鐵的塗裝真的有待加強~
那個800型車頭與車廂的反差實在有點明顯,
不過太魯閣倒還不錯就是了~
800色差是普通鋼塗裝與不鏽鋼反光特性不同所致,E3系與太魯閣都是鋁合金而且是全車塗裝
自然顏色可以簡簡單單的統一
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stallings
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Re: 山形新幹線E3-2000新塗裝

文章 stallings »

Tomoyo 寫:800色差是普通鋼塗裝與不鏽鋼反光特性不同所致
這能當理由嗎?
有落差就想辦法改到沒有或至少不明顯,看要做點表面處理、換個塗裝、...
EMU800 難看死了。
一個好好的外型被玩成這樣。Orz
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Tomoyo
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Re: 山形新幹線E3-2000新塗裝

文章 Tomoyo »

stallings 寫:
Tomoyo 寫:800色差是普通鋼塗裝與不鏽鋼反光特性不同所致
這能當理由嗎?
有落差就想辦法改到沒有或至少不明顯,看要做點表面處理、換個塗裝、...
EMU800 難看死了。
一個好好的外型被玩成這樣。Orz
為何不能當理由?不鏽鋼表面的髮絲紋本來就會造成從某個方向看過去會反光,從另一個方向看過去就不會反光的這種現象
和銀粉塗裝面的色差就是因為這樣的現象,如果不要求不鏽鋼車身塗裝的話這問題永遠無解,世界各國均如此,不管如何調
如何處理,終究只能在某種時段下的天氣、光線條件看不到色差

JR西日本225系
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 4-5010.jpg

雪梨cityrail
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... orough.jpg

紐西蘭通勤電車
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... ass_01.JPG

不然就像JR北海道一樣(如KIHA283),還是會有人說車頭顏色突兀
不鏽鋼車身全車塗裝的例子不是沒有,大陸CRH1即是,但這樣使用不鏽鋼車身的意義何在?
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stallings
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Re: 山形新幹線E3-2000新塗裝

文章 stallings »

Tomoyo 寫:
你舉的這三張,正好說明了外國善於藏拙,而台鐵善於把缺點最大化。 :mrgreen:
台鐵的美學,不是地球人所能了解的。 :mrgreen:
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