近鉄內部線

日本火車式樣與塗裝皆多樣, 新幹線,在來線或是路面電車皆是本版討論重心

版主: mikerhinohcp

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b9022007
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近鉄內部線

文章 b9022007 »

相簿在此http://bgn357.pixnet.net/album/set/14751506
FB相簿連結http://ppt.cc/NiZ0
還有影片http://www.youtube.com/watch?v=0nPcVH0eHaE
內文開始

上次捷星delay 27小時

所以給了約台幣3000元的折價卷

趁案子還沒開始忙就跑去了日本一趟

這次重點是三重縣

大家聽到我要去三重 問我是要去三和夜市 還是菜寮


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很難得的這次搭捷星沒有delay

快速的出關後到関空1F的Airport Agency Travel Desk購買KINTETSU RAIL PASS WIDE

拿到車票後要先去南海電鐵的櫃台換車票

由於不能搭特急 所以最快的也只能搭関空急行
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到了難波再走去近鉄大阪難波站

先去櫃檯把特急兌換卷換成接下來要搭的三次特急的特急券

從難波搭到近鉄四日市 需要一小時五十分鐘

很久 剛好來補眠

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四日市是大站 有三條路線在此交會(名古屋線 湯之山線 以及本日重點:內部線)

但是下了車卻找不到內部線的月台

原來內部線與其他兩條路線共站卻不共構

要出了車站過了天橋到車站旁邊的高架橋底下才是內部線的月台

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內部線有什麼特別吸引人的地方呢

它是日本唯二還有在商業運轉的762mm軌距的電車


內部線自己還有一條支線:八王子線

不過這兩條線都是從四日市發車,班次間距都一樣約半小時一班

然後到了日永站才分成兩條路線

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內部線的車子非常的色彩繽紛

一列車有三節車廂

每節都是不同的顏色

每列車也都是不同的顏色

圖檔內部線的列車
車子本身非常迷你

所以座位一排只有一個位子

而且車子本身沒有空調只有電扇

這在日本應該非常的少見
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這邊是八王子線的終點:西日野
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這邊是內部線的終點:內部
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內部站旁的內部車庫
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內部車庫內的留置車輛
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整條路線都是穿梭在民宅區內

非常的通勤本色 所以搭車的也都是在地居民與學生

應該不會有觀光客會來這邊(除了我這種重度鐵道迷)
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內部線途中有一站叫做追分不過也沒什麼特色
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兩條路線的交會點:日永
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搭到兩條路線的終點拍拍照做紀念後

就前往名古屋覓食和買模型了



從四日市搭近鉄急行到名古屋大約半個小時

近鉄的車站在JR名古屋站的旁邊地下 沿著指標很容易就找的到JR名古屋站

到了車站外面

可以看到整個名古屋站非常的巨大

兩個巨塔還榮登全世界賣場面積最大的車站大樓

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車站內有一個驛麺通

類似像京都的拉麵小路

裡面也有5~6間拉麵的小店

因為沒做什麼功課

所以就隨便進了一間點了一碗味增拉麵



吃飽後再搭一個小時的特急到松阪

出了松阪站發現比想中的荒涼

不過東橫inn就在車站旁邊 非常好找

而且比名古屋的東橫inn便宜1000日幣以上

由於被安排在最角落的房間

所以wifi收訊不是很好



(今天搭的近鉄的車錢已經超過pass的價格,近鉄pass真的很佛心啊)
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TEI
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Re: 近鉄內部線

文章 TEI »

:apps] 感謝分享!
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1005次自強號
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Re: 近鉄內部線

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感謝分享
非常棒的文章
"鐵道旅行‧幸福一百" 圓滿達成 百站百勝
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微風
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Re: 近鉄內部線

文章 微風 »

內部線平易近人,像是當地的小型公車一樣,
若沒b9022007大大這樣圖文並茂的介紹,
還真不知有這樣有趣的小支線.

感謝您的分享!!
細心體會,就能感受到鐵道與我們對話......
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b9022007
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Re: 近鉄內部線

文章 b9022007 »

地方支線地方私鐵一直都是我的最愛

這些地方去的人也比較少

分享給大家希望大家會喜歡

謝謝
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