由於在近排工作比較繁重,雖然期間有不少新車進段。
但都被擱置在家中一角,近日才有時間逐一拍攝照片向大家分享
200系由1982年東北.上越新幹線啟用當日開始,便成為主力車輛
直至2002年東北新幹線伸延至八戶及新青森和E2,E4,E5系大規模引入才漸漸退下火線並陸續廢車
在剛過去的3月16日,200系走完它們最後一程後,正式脫離定期班次服務。
以下是200系0番台E7(82年東京(上野)-盛岡)啟用時的編成
1車 221-7
2車 226-31
3車 225-13
4車 226-32
5車 225-407
6車 226-33
7車 215-7 , Green Car
8車 226-34
9車 237-7 , 附餐廳設備
10車 226-35
11車 225-14
12車 222-7
車箱連結部分
車頂集電弓
全文完
新車入段 : Kato 200系0番台
Re: 新車入段 : Kato 200系0番台
感謝分享
這一版Kato 200系0番台
與之前早期版本有些 修改
1 車體印刷改良 目的地 已印刷上去
2 聯結器有更改 ( 舊版用標準鈎 )
3 換用金屬 集電弓可升降式 ( 舊版用塑膠製固定式 集電弓 )
這一版Kato 200系0番台
與之前早期版本有些 修改
1 車體印刷改良 目的地 已印刷上去
2 聯結器有更改 ( 舊版用標準鈎 )
3 換用金屬 集電弓可升降式 ( 舊版用塑膠製固定式 集電弓 )
Re: 新車入段 : Kato 200系0番台
要收 200系 就是這一套了
最近窮到被鬼抓走
還得繳所得稅
等到有閒錢恐怕早就絕版了
最近窮到被鬼抓走
還得繳所得稅
等到有閒錢恐怕早就絕版了
Re: 新車入段 : Kato 200系0番台
做法跟當初0系再生產小楊1219 寫: 感謝分享
這一版Kato 200系0番台
與之前早期版本有些 修改
1 車體印刷改良 目的地 已印刷上去
2 聯結器有更改 ( 舊版用標準鈎 )
3 換用金屬 集電弓可升降式 ( 舊版用塑膠製固定式 集電弓 )
拿舊模搭配新配件的方式生產很像^^
這樣子也不錯...
只不過沒錢錢了
來呼口號~PP萬歲!PP萬歲!!
Re: 新車入段 : Kato 200系0番台
請問此組聯結器是密聯勾還是一般勾??
因我看官網好像是一般勾
是否玩家有做改造!!
因我看官網好像是一般勾
是否玩家有做改造!!