[開箱] KATO Nostalgie Istanbul Orient Express 2012年版本
-
- 優秀公民
- 文章: 58
- 註冊時間: 2010-02-07 22:05
- 來自: 員林台中台北, 現旅居中國上海
- 聯繫:
[開箱] KATO Nostalgie Istanbul Orient Express 2012年版本
最近迷上了東方快車。
最早出現的東方快車 (Orient express) , 是個失意商人Georges Nagelmackers 在歐洲旅行時, 發現歐洲沒有他曾經在美國搭乘過的 Pullman 豪華臥舖列車, 因此效仿在法國成立 CIWL 鐵路公司, 第一班列車 Express d'Orient 在 1876 年, 由法國巴黎開出, 重重轉乘, 可達土耳其伊斯坦堡, 東西貫向的鐵路線, 以及抵終點站可目見太陽升起, 開啟東方快車迷人的歷史。
直到 1898 年伊斯坦堡鐵路建成, 巴黎終於可以直達伊斯坦堡, 路程獲得縮減, 每周日晚間6點於巴黎發車, 抵達伊斯坦堡為三日後的下午6點, 當年的單程票價為 173 元美金。
爾後便是東方快車的黃金歲月, 多條東西貫向的路線, 見證歐洲歷史上奢華的一面。
那麼, 東方列車有多奢華呢? 東方列車全車 13 列編組, 一共有一列行李車, 兩列服務人員專乘車, 三列豪華餐車, 一列電影播放車, 其餘六列為雙人豪華臥舖列車, 在沒有飛機的年代, 可一解富豪們旅途的煩悶。
1988 年, 日本為了慶祝富士電視台35週年台慶, 特意商請從法國巴黎開出特仕版東方快車, 沿途經德國, 西班牙, 俄羅斯, 中國, 香港, 再裝船抵達日本, 再行駛至東京, 寫下全長一萬八千公里的鐵路航程記錄, 日本也展現在泡沫經濟前, 在世界上呼風喚雨的魄力。
時至今日, 在廉價航空與高速鐵路的競爭下, 幾乎全部停駛, 我們再也搭不到奢華的東方列車, 無法體驗當年富豪橫渡歐亞大陸的感受, 唯一仍在運行的路線, 是從西班牙到威尼斯的 Venice-Simplon orient express。
Chanel 在 2009 年推出了 No 5 香水 新的廣告, 東方列車也全程被置入故事中, 一解我們對於浪漫的想像, 夢幻路線 巴黎 至伊斯坦堡全程入鏡; 然而 No 5 香水的背景正與伊斯坦堡有深厚的關係: 當年香水製作大多採用動物香精, No 5 正是第一個使用伊斯坦堡大馬士革玫瑰, 製作合成植物香精, 成為 Chanel 的香水經典款。
網路與科技的進步拉近了各地的時間與距離, 但也就是這個原因, 也讓現代人再也不能體悟到因時空背景與距離而造成的浪漫吧!
幾個月前瘋狂的開始找網路上是否有人拋售東方快車, 可以看到 Arnold, Minitrix 均有發售, 但遺憾的都不是滿編, 即使要找滿編也非常難, 價格更是高不可攀; 後來發現Kato 也有出這套歐亞特別路線版的套組, 可惜僅在日本國內發售, 而且早在數年前售罄停產, 一度絕望之際, 或也許上天眷顧+運氣很好, 得知Kato 即將在2012年2月重新再版一次, 一樣僅限於日本國內發售, 所以趕緊在去年11月預購兩套, 望穿秋水的 '88 年, 遠從法國啟程, 橫越歐亞大陸後抵達東京的伊斯坦堡東方快車, 日本國內限定版終於入手! 不囉嗦, 快先看圖!
燙金凹刻的精裝封套, 顯得特別值得收藏
完整編組的精裝套車, 加上限量版的血統, 期望與房子一樣保值XD
打開盒蓋, 映入眼簾的是特別版的列車說明書
手冊內頁詳細介紹每列車廂的功能, 也為當年的奢華旅行留下珍貴的紀錄
典雅的歐洲車廂臥鋪設計, 且具時代感的第三時期車廂風格, 不知 Audrey Tautou 替 Channel 拍攝香水廣告時是在哪一列車廂呢?
Pullman 等級的臥鋪車廂, 以及車側端面的細節均非常精緻, 這套車是讓我對Kato 很訝異的, 很驚訝細緻度可以做到逼近於歐車工藝水準, 唯獨印刷還是比歐車粗糙一些
豪華餐車, 窗邊的簾幕也維妙維肖的刻劃下來, 未因1:160的小比例而捨棄
照片正中間的是行李守望車, 有專門看守行李的門房與同車的僕人均住在這列車廂上, 還包括餐車廚房
東方列車掛著一輛 24 小時撥放院線片的高級劇院車廂, 一解時代富豪在長途旅程的煩悶
劇院車廂特寫
以上分享, 謝謝指教!
最早出現的東方快車 (Orient express) , 是個失意商人Georges Nagelmackers 在歐洲旅行時, 發現歐洲沒有他曾經在美國搭乘過的 Pullman 豪華臥舖列車, 因此效仿在法國成立 CIWL 鐵路公司, 第一班列車 Express d'Orient 在 1876 年, 由法國巴黎開出, 重重轉乘, 可達土耳其伊斯坦堡, 東西貫向的鐵路線, 以及抵終點站可目見太陽升起, 開啟東方快車迷人的歷史。
直到 1898 年伊斯坦堡鐵路建成, 巴黎終於可以直達伊斯坦堡, 路程獲得縮減, 每周日晚間6點於巴黎發車, 抵達伊斯坦堡為三日後的下午6點, 當年的單程票價為 173 元美金。
爾後便是東方快車的黃金歲月, 多條東西貫向的路線, 見證歐洲歷史上奢華的一面。
那麼, 東方列車有多奢華呢? 東方列車全車 13 列編組, 一共有一列行李車, 兩列服務人員專乘車, 三列豪華餐車, 一列電影播放車, 其餘六列為雙人豪華臥舖列車, 在沒有飛機的年代, 可一解富豪們旅途的煩悶。
1988 年, 日本為了慶祝富士電視台35週年台慶, 特意商請從法國巴黎開出特仕版東方快車, 沿途經德國, 西班牙, 俄羅斯, 中國, 香港, 再裝船抵達日本, 再行駛至東京, 寫下全長一萬八千公里的鐵路航程記錄, 日本也展現在泡沫經濟前, 在世界上呼風喚雨的魄力。
時至今日, 在廉價航空與高速鐵路的競爭下, 幾乎全部停駛, 我們再也搭不到奢華的東方列車, 無法體驗當年富豪橫渡歐亞大陸的感受, 唯一仍在運行的路線, 是從西班牙到威尼斯的 Venice-Simplon orient express。
Chanel 在 2009 年推出了 No 5 香水 新的廣告, 東方列車也全程被置入故事中, 一解我們對於浪漫的想像, 夢幻路線 巴黎 至伊斯坦堡全程入鏡; 然而 No 5 香水的背景正與伊斯坦堡有深厚的關係: 當年香水製作大多採用動物香精, No 5 正是第一個使用伊斯坦堡大馬士革玫瑰, 製作合成植物香精, 成為 Chanel 的香水經典款。
網路與科技的進步拉近了各地的時間與距離, 但也就是這個原因, 也讓現代人再也不能體悟到因時空背景與距離而造成的浪漫吧!
幾個月前瘋狂的開始找網路上是否有人拋售東方快車, 可以看到 Arnold, Minitrix 均有發售, 但遺憾的都不是滿編, 即使要找滿編也非常難, 價格更是高不可攀; 後來發現Kato 也有出這套歐亞特別路線版的套組, 可惜僅在日本國內發售, 而且早在數年前售罄停產, 一度絕望之際, 或也許上天眷顧+運氣很好, 得知Kato 即將在2012年2月重新再版一次, 一樣僅限於日本國內發售, 所以趕緊在去年11月預購兩套, 望穿秋水的 '88 年, 遠從法國啟程, 橫越歐亞大陸後抵達東京的伊斯坦堡東方快車, 日本國內限定版終於入手! 不囉嗦, 快先看圖!
燙金凹刻的精裝封套, 顯得特別值得收藏
完整編組的精裝套車, 加上限量版的血統, 期望與房子一樣保值XD
打開盒蓋, 映入眼簾的是特別版的列車說明書
手冊內頁詳細介紹每列車廂的功能, 也為當年的奢華旅行留下珍貴的紀錄
典雅的歐洲車廂臥鋪設計, 且具時代感的第三時期車廂風格, 不知 Audrey Tautou 替 Channel 拍攝香水廣告時是在哪一列車廂呢?
Pullman 等級的臥鋪車廂, 以及車側端面的細節均非常精緻, 這套車是讓我對Kato 很訝異的, 很驚訝細緻度可以做到逼近於歐車工藝水準, 唯獨印刷還是比歐車粗糙一些
豪華餐車, 窗邊的簾幕也維妙維肖的刻劃下來, 未因1:160的小比例而捨棄
照片正中間的是行李守望車, 有專門看守行李的門房與同車的僕人均住在這列車廂上, 還包括餐車廚房
東方列車掛著一輛 24 小時撥放院線片的高級劇院車廂, 一解時代富豪在長途旅程的煩悶
劇院車廂特寫
以上分享, 謝謝指教!
最後由 steven0629 於 2012-04-02 01:50 編輯,總共編輯了 1 次。
這次的D51-498當然要配合東方列車的塗裝LOGO囉!而且不是舊款馬達塞滿駕駛室呢!塗裝印刷個人認為還是有一定水準啦!總之~水啦!sebastia 寫:比較關心的是重新上市的圖塗裝印刷有沒有改善foxhsu 寫:已經不是日本國內限定版了, Kato已經拿掉那個限制.............
還有,這次復出的是車廂,原搭配車頭好像還是舊款的D51(馬達塞滿駕駛室),新的D51好像還沒配合東方快車的塗裝嗎?
小的自從看到東方列車要再生產.本來就有點心動.直到發售後到現在還是沒下手.實在是OOOO~無法形容.哈!
sebastia兄假如要購買新式D51-498就趁現在還有貨趕緊購一台吧!
倫合你在想什麼呀?我....@%#!?我愛新幹線車車啦!
嘿..新幹線們!不要落跑啊!我會去追你們的!
嘿..新幹線們!不要落跑啊!我會去追你們的!
趁這次機會來發幾張★秘藏★影片的截圖
恩...巴黎到東京
法國的牽引機
某國的某教堂
東德裡的牽引機
東德裡有段是蒸機重連
解連往機關庫的重連蒸機,相信大家都知道是哪型的吧
波蘭也是蒸機重連,這張就知道到底這列有多長了.一個畫面放不下阿阿阿
四軌區間是??
〇本主義象徵與CCCP.......
吊起來幹啥哩...
前後車箱大小差太多了吧
還是〇CCP,跟前一張不一樣就是
前進型與〇本主義象徵
有2節白色的...日本怎麼只有一輛??
後面再一輛??
是畫入山江還是江山入畫
相信很多車友很熟悉這是哪個車站吧
抵達一車到底的終點,再來就要搭船啦
恩...巴黎到東京
法國的牽引機
某國的某教堂
東德裡的牽引機
東德裡有段是蒸機重連
解連往機關庫的重連蒸機,相信大家都知道是哪型的吧
波蘭也是蒸機重連,這張就知道到底這列有多長了.一個畫面放不下阿阿阿
四軌區間是??
〇本主義象徵與CCCP.......
吊起來幹啥哩...
前後車箱大小差太多了吧
還是〇CCP,跟前一張不一樣就是
前進型與〇本主義象徵
有2節白色的...日本怎麼只有一輛??
後面再一輛??
是畫入山江還是江山入畫
相信很多車友很熟悉這是哪個車站吧
抵達一車到底的終點,再來就要搭船啦
我乃鉄ヲ宅,鉄ヲタ&御宅
7000張日本國鐵車輛形式圖......達成
目標-->經東海道本線的寢台特急大軍&北海道方面三大寢台
-
- 優秀公民
- 文章: 58
- 註冊時間: 2010-02-07 22:05
- 來自: 員林台中台北, 現旅居中國上海
- 聯繫:
-
- 優秀公民
- 文章: 58
- 註冊時間: 2010-02-07 22:05
- 來自: 員林台中台北, 現旅居中國上海
- 聯繫:
這套車有沒有拿掉銷售限制小弟是不清楚, 只知道在 1999.jp 上還是不支援海外購買, 英文版網站是看不到這套車的, 只能在對日本國內銷售的日文版看到; 小弟是從日本樂天幾個願意運送海外的店家下訂的foxhsu 寫:已經不是日本國內限定版了, Kato已經拿掉那個限制.............
這位大大, 東方應該還是沒進的,ef81520 寫:不知道現在哪裡還買得到?東方有進嗎?
小弟之前從日本訂了兩套, 一套私藏, 另一套上個月已經售出, 現在上日本拍賣網站找找, 搞不好還有機會買到~
之前問過老徐, 應該不會進, 有進貨也要等客訂, 而且不會太便宜...sebastia 寫: 東方老徐有進貨嗎?
比較關心的是重新上市的圖塗裝印刷有沒有改善
塗裝仔細看過, 感覺跟第一版的差異應該不大,
但小弟覺得有意思的是它的車身, 有塗過一層特別的亮光漆, 讓車側跟車頂可以大略模擬像是實車的金屬質感! 很令人激賞
這篇影片密藏真的太棒了!bc10600 寫:趁這次機會來發幾張★秘藏★影片的截圖
感謝大大的分享!!
- Fleche-D'or
- 公民
- 文章: 5
- 註冊時間: 2006-12-11 10:49
- 來自: 新店
- Fleche-D'or
- 公民
- 文章: 5
- 註冊時間: 2006-12-11 10:49
- 來自: 新店