除夕夜的新玩具,マイクロエース 京成電鉄 新AE形スカイライナー 8両セット
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除夕夜的新玩具,マイクロエース 京成電鉄 新AE形スカイライナー 8両セット
今天吃年夜飯的前夕,郵局送來了EMS包過,我的新AE形スカイライナー終於到了...感謝辛苦的郵差先生,下大雨的過年還來送貨。
今回マイクロエース 新AE形スカイライナー的塗裝仍有以往的水準。只是車底機器的構造只是用幾片遮罩蓋住,有點偷工的感覺。整體而言細部、塗裝都相當的不錯。只是滿奇怪的是相較於KATO的E259系而言,京成的車廂19m而E259系約20m左右,但兩輛車比起來車廂卻短了許多,不知道是否是採寸的問題所致....總而言之,成田空港的兩大特急電車接入庫了....
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今回マイクロエース 新AE形スカイライナー的塗裝仍有以往的水準。只是車底機器的構造只是用幾片遮罩蓋住,有點偷工的感覺。整體而言細部、塗裝都相當的不錯。只是滿奇怪的是相較於KATO的E259系而言,京成的車廂19m而E259系約20m左右,但兩輛車比起來車廂卻短了許多,不知道是否是採寸的問題所致....總而言之,成田空港的兩大特急電車接入庫了....
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Re: 除夕夜的新玩具,マイクロエース 京成電鉄 新AE形スカイライナー 8両セット
E259 是21.3m,AE 應該是18m,長度差很多orangemomo 寫:今天吃年夜飯的前夕,郵局送來了EMS包過,我的新AE形スカイライナー終於到了...感謝辛苦的郵差先生,下大雨的過年還來送貨。
今回マイクロエース 新AE形スカイライナー的塗裝仍有以往的水準。只是車底機器的構造只是用幾片遮罩蓋住,有點偷工的感覺。整體而言細部、塗裝都相當的不錯。只是滿奇怪的是相較於KATO的E259系而言,京成的車廂19m而E259系約20m左右,但兩輛車比起來車廂卻短了許多,不知道是否是採寸的問題所致....總而言之,成田空港的兩大特急電車接入庫了....
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KATO的漆面感覺很細,AE感覺比較厚
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Re: 除夕夜的新玩具,マイクロエース 京成電鉄 新AE形スカイライナー 8両セット
她車窗的設計好像不是很好,不是凹進去就是突出來~......!raylue 寫:E259 是21.3m,AE 應該是18m,長度差很多orangemomo 寫:今天吃年夜飯的前夕,郵局送來了EMS包過,我的新AE形スカイライナー終於到了...感謝辛苦的郵差先生,下大雨的過年還來送貨。
今回マイクロエース 新AE形スカイライナー的塗裝仍有以往的水準。只是車底機器的構造只是用幾片遮罩蓋住,有點偷工的感覺。整體而言細部、塗裝都相當的不錯。只是滿奇怪的是相較於KATO的E259系而言,京成的車廂19m而E259系約20m左右,但兩輛車比起來車廂卻短了許多,不知道是否是採寸的問題所致....總而言之,成田空港的兩大特急電車接入庫了....
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KATO的漆面感覺很細,AE感覺比較厚
不知道到底車窗要黏還是不要黏...
Re: 除夕夜的新玩具,マイクロエース 京成電鉄 新AE形スカイライナー 8両セット
感覺上窗戶(透明件)的平整度不佳,才會造成與車體外突或內凹的現象.orangemomo 寫: 她車窗的設計好像不是很好,不是凹進去就是突出來~......!
不知道到底車窗要黏還是不要黏...
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Re: 除夕夜的新玩具,マイクロエース 京成電鉄 新AE形スカイライナー 8両セット
JRT 寫:感覺上窗戶(透明件)的平整度不佳,才會造成與車體外突或內凹的現象.orangemomo 寫: 她車窗的設計好像不是很好,不是凹進去就是突出來~......!
不知道到底車窗要黏還是不要黏...
不知道耶~~現在很不想去拆他~~不過感覺有點像是趕工出來的!MIC的味道非常的重XD
嘿嘿~我剛剛發現我的4號車的冷氣裝反了,且拔下來反轉也裝不上去
要請日本記零件了
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我有幫車友買一組,他那一組正常。orangemomo 寫:有照片嗎?該不會那根本從頭到尾都是錯的?raylue 寫:嘿嘿~我剛剛發現我的4號車的冷氣裝反了,且拔下來反轉也裝不上去
要請日本記零件了
我從日本買車,有遇過馬達壞掉的、車殼刮傷、少一個貫通門,這次再來一個冷氣裝反
最後由 raylue 於 2012-01-24 09:50 編輯,總共編輯了 1 次。
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Re: 除夕夜的新玩具,マイクロエース 京成電鉄 新AE形スカイライナー 8両セット
MicroAce 大部分的產品都是中國製的.orangemomo 寫:JRT 寫:感覺上窗戶(透明件)的平整度不佳,才會造成與車體外突或內凹的現象.orangemomo 寫: 她車窗的設計好像不是很好,不是凹進去就是突出來~......!
不知道到底車窗要黏還是不要黏...
不知道耶~~現在很不想去拆他~~不過感覺有點像是趕工出來的!MIC的味道非常的重XD
我有買過MicroAce781小叮噹列車,印刷組裝品質還不錯.
這次看起來品管出了些問題.
Ace的車窗好像一直都市是這樣,設射出玻離零件需專門技術.
下包部份設計的不好,分成6個零件易損壞又不易組裝.
如KATO新幹線一體設計就彼比較理想
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雖然設計是一樣,不過Kato的新幹線還是不及Tomix的平整raylue 寫:Ace的車窗好像一直都市是這樣,設射出玻離零件需專門技術.
下包部份設計的不好,分成6個零件易損壞又不易組裝.
如KATO新幹線一體設計就彼比較理想
http://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/n700.htm
特急列車所用的車窗由是連續式設計和新幹線的方式難以比較
MA的383系的車窗表現來說算是不錯的(引用月光兄的文)
viewtopic.php?t=16320
不過這次看來似乎差強人意
M205...京急線地元(誤)
說好的更新圖都是浮雲↑
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