KATO 381系開箱文

[raylue]

因為這次381系的包裝很特別，在KATO算不多見，所以特別PO上來和大家分享一下

大包裝外盒




內盒


Set A



Set B


此次Bigman佛心來的，竟然幫我訂動力單元及台車


剛剛稍微試車一下，發現馬達真是愈做愈好，起動電壓低且高轉速也能上去。
未裝室內燈的情形，一個動力車9輛陡坡也OK。

另外發現一個很有趣的地方，行先版部分改採分離式設計，這樣就可以輕鬆的更換，不需要在貼貼紙又怕貼紙脫落！

[小柴客]

感謝raylue大大分享美車^^
好漂亮的外盒！請問raylue大大，這組車有沒有過彎傾斜的效果呢？
KATO未來如果能推出行先板零件，這樣就有更多的選擇了

[raylue]

感謝raylue大大分享美車^^
好漂亮的外盒！請問raylue大大，這組車有沒有過彎傾斜的效果呢？
KATO未來如果能推出行先板零件，這樣就有更多的選擇了

是的，有振子機構！
我只能說行先版是設計成可替換，但不知是否是KATO的原意 ^^

[raylue]

補一張先頭車內部機構圖。

[小柴客]

感謝raylue大大分享美車^^
好漂亮的外盒！請問raylue大大，這組車有沒有過彎傾斜的效果呢？
KATO未來如果能推出行先板零件，這樣就有更多的選擇了

是的，有振子機構！
我只能說行先版是設計成可替換，但不知是否是KATO的原意 ^^

感謝raylue大大幫忙解惑，這組火車真的很漂亮喔^^

[rdu]

真的是好車一部呢,看得讓人心癢癢

[張伯庸]

好東西啊...國鐵色實在是吸引人說

感謝分享囉

[qo5909]

現在tomix Kato 2家廠商在包裝及印刷上更下工夫搶消費者,特別是具有意義的列車.

[月光]

從貫通門與連結幌一體化, 到獨立行先幕, 本人覺得KATO似是為JR西各種381系做準備
(尤其是"スーパーくろしお"分割編成, 當中的モハ380-500的貫通門是封閉的)

[raylue]

這次381系實測之後其實有點小狀況，幸好BIGMAN有幫我訂動力單元，
所以可以用多出來的台車更換。

剛換完雙動力上線後，發現在過4番兩渡時，有一台車一直出軌。
拿下來檢查後才發現台車運轉不順，拆下台車後懷疑是導電銅片安裝時有擠壓到導致，
再加上這是新式振子對導電銅片的要求比較精準，導致不順。
於是換上多的台車後即順暢。

後來過了幾天，將車駛回地下車庫，又發現同一問題也是一樣更換零件後改善。

一般電車只有動力車容易有這個問題(導電銅片磨損)造成出軌，
振子卻更敏感，這資訊可以讓有振子的車有參考看看！

[b9022007]

不好意思，借這個標題詢問，
kato的381系是不是只有出國鐵色，
而且也只有kato有做有振子結構的381
tomix的車就沒法振子結構了吧？

[raylue]

不好意思，借這個標題詢問，
kato的381系是不是只有出國鐵色，
而且也只有kato有做有振子結構的381
tomix的車就沒法振子結構了吧？

是的，目前只有一款。
振子是 KATO專利，TOMIX沒有。

[微風]

很特別的盒裝
精緻的好車
真有新車開箱的好心情^^~

7月初在名古屋鐵道館也有看到381系
也有進去裡面看看坐坐
所以對這篇開箱文特別有感覺
感謝raylue大的分享^^~~

[raylue]

很特別的盒裝
精緻的好車
真有新車開箱的好心情^^~

7月初在名古屋鐵道館也有看到381系
也有進去裡面看看坐坐
所以對這篇開箱文特別有感覺
感謝raylue大的分享^^~~

不客氣啦~