E231系 6門車的時代將會終結

[Train Factory]

之前都有看見相關的消息, E231系 6門車將會不再使用, 現在終於來到置換的時刻, 從網上搜索出來的片段, 與各位車友分享:

E231 総武線 B27編成換上東京総合車両センター記號
http://www.youtube.com/watch?v=jaCRWJS7 ... re=related

換上了4門車的トウ552 於蒲田試運転
http://www.youtube.com/watch?v=WuzgVZfvbzY&feature=fvsr

[庫德-望]

感謝分享 !
原來之前山手線試運轉是為了4門車阿 !
果然也不需要6門車了呢~

[kuan]

感謝分享 !
原來之前山手線試運轉是為了4門車阿 !
果然也不需要6門車了呢~

六門車的消失除了山手線使用者最近稍有下降趨勢外,
最主要的原因是山手線全線計畫要裝設月台門(今年起會在目黑 惠比壽開始檢証),
而六門車的存在將會造成京浜東北線電車使用山手線月台時的障礙
(兩線重複區間有時會因線路點檢而共用月台)

[rdu]

之前還以為6門車要等到東北縱貫線(上野-東京)蓋完才會消失.沒想到只因為要用月台門就提前終結了 看來KATO又可以再出新的E231了.

小弟看新車試車影片.發現有一端的側面竟然設置兩個窗戶.請問一下這是有什麼功能嗎?就算是被當成藍本的E233也沒有車是這樣設計的.

[ShakuganNoShana]

之前還以為6門車要等到東北縱貫線(上野-東京)蓋完才會消失.沒想到只因為要用月台門就提前終結了 看來KATO又可以再出新的E231了.

小弟看新車試車影片.發現有一端的側面竟然設置兩個窗戶.請問一下這是有什麼功能嗎?就算是被當成藍本的E233也沒有車是這樣設計的.

留意e233先頭車的車門配置