同樣的383系 kato除了自家的振子技術外,似乎不及可以換門的ACE有新意敗家窮神 寫:會嗎?EF6047 寫:至於都快跟KATO平手甚至超越,這點除了ACE單價以外請恕小弟不於苟同,到今天為製ACE的出廠良率,製品完成度,零件精緻度,材質用料,
塗裝印刷用料,零部件強度壽命........等,在大廠裡幾乎都是倒數第一,且這些不提之外,售後維修制度已是令人詬病,車輛零件構成概念,
也幾乎都是仿KATO ,TOMIX 15~20年以前製品的概念沒啥新意,而這樣的廠商要能跟KATO平手甚至超越我認為還真的有點過度誇飾!!
可是為何我覺得ACE跟TOMIX的細緻度比KATO好些?
這個觀點應該是因人而異吧?
不過ACE沒振子真是個缺陷
精細度上ACE向來都不差,倒是舊一點的動力被批得很慘
以我手上最新的ACE East-i E看:ACE的控制性,寧靜度 已經和我最新的 Kato E233(H編成)不相上下敗家窮神 寫:那請問一下為何ACE的動力漸漸有跟KATO並駕齊驅的趨勢呢?EF6047 寫:KATO近幾年第一批的車子或多或少都被挑出毛病來,那請教一下之後的車會不會有這樣的問題??而這樣的問題是以動力設計不良??
周邊零件設計不良(例如連結器,室內燈.DCC對應.....等).還是車輛組裝過程不良???若單就挑KATO塗裝不良的問題,我認為是不公平的,因為以下3點原因
1.KATO創社至今,似乎都是要求車輛的性能&完成度 為主,塗裝似乎不是KATO的強項,且即便車輛圖裝不良也不至於影響車輛的運轉性吧??
以後的車會不會有那你怎麼不問問品管人員呢?
當你手邊有兩組相同車輛時你會不會跟他牌做比較?
這個問題我也遇過,不過是ACE的京急2100,還好大家的方向幕貼了不同地點敗家窮神 寫:那為何鐵支路車廂也沒印上註記欄?EF6047 寫:3.TOMIX 這5年(004~2009)H.G系列的車輛的塗裝方式,似乎也不走精緻路線,沒有印刷區名記,車輛配置等記號,車號也是一張轉印貼紙就交代了事,若真這樣比起來KATO似乎比TOMIX有誠意許多??
大家都是相同車號的話你會不會混淆?[尤其是運轉會上]
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