MICRO ACE躍進了許多

[近畿車輛]

小弟最近把MICRO ACE JR四国8000更新色入庫,感到動力躍進
了許多,慢車時順暢,快車時馬達寧靜。
操車感覺已超越TOMIX與KATO,耐久性有待時間引証,以及最近
聽從其他車友,KATO新的製品馬達不耐操,如E4、E233中央色相
繼掛了,本廠內223、N700及0系亦未曾生事故,但N700系新入庫
時因有漆裝不良品16輛裡,有4輛需自行訂購車體換置!

[archie]

您好　我也有同感　我收集的micro ace車動力也都不錯　馬達也安靜 控制器低檔就能起步　尤其是前後LED燈又亮又漂亮　micro ace no.1的印刷就不用提了　made in china 已今非昔比　　　　　　　

[近畿車輛]

在＋多年前小弟對MADE IN CHINA,＋分不願看到!
但在這數年腦袋調整了,現在亦可以說習慣了,食的
用的玩的so many come from china,車車製作得
好,抽檢出毒車車也不介意!

[JR800]

有井確是有所進步, 耐操性還好吧, 小第多台新入庫的蒸機還健在, 反而是有井新車的漆油有點太亮了, 不論是蒸機還是貨車, 身上都好像塗了太陽油, 亮光光的 ; 而kato的品質確是有點不穩定, 時好時壞, 最近收到的車車印刷都不是以往的99%精美了, 就以12系客車來說, logo都是糊了一堆的, 比前作差了不少, 而車身漆油亦有上油時的污垢 這是kato以往沒有的; 而kato 新製的馬達可能是太精密了, 需要特別保養! 現在tomix是最能保持水準的

[ShakuganNoShana]

說實話...made in japan的kato的品管不太行
反而ma和tomix的新車都已經超越kato了

我最近收ma的5300不錯,kato的車暫時沒問題
不過看到有車友的E4壞了也開始不敢跑太快
至於Tomix就只有試過在MA的E231換上t牌的新馬達,寧靜又好控制
相對的kato N700真的有點吵

不過產地什麼的有啥關係...有好車玩就好了

回想三年前JR800兄可是把中國製的tomix彈得一文不值

[Kilkenny]

MicroAce D51(產品型號A9521)翹屁股現象改善了沒有啊?

[JR800]

說實話...made in japan的kato的品管不太行
反而ma和tomix的新車都已經超越kato了

我最近收ma的5300不錯,kato的車暫時沒問題
不過看到有車友的E4壞了也開始不敢跑太快
至於Tomix就只有試過在MA的E231換上t牌的新馬達,寧靜又好控制
相對的kato N700真的有點吵

不過產地什麼的有啥關係...有好車玩就好了

回想三年前JR800兄可是把中國製的tomix彈得一文不值

對啦, 現在小第都是那句"中國多垃圾"

一文不值?! 這位香港朋友言重了 感激你為小第費煞心思, 找來三年前的文章

中國製品如果缺乏嚴格的鑑管, 問題可真不少! 就以tomytec的賊贓在港任意發售就已經是個道德問題! 可是tomytec 並不理會, 任由賊贓出售

坦白說日本人經過多年經濟衰退, 日本人的水準/要求已經下降了不少, 現在走在東京都還以為到了那個華人城市

[rosgbz]

MicroAce D51(產品型號A9521)翹屁股現象改善了沒有啊?

說到ACE的蒸機，不知道近年的產品動力表現如何(如JR800大大最近收的C53改良版)，小弟朋友們手上的ACE蒸機表現蠻兩極的，有人的C61(東北型重裝備)買來好幾年至今依然耐操，性能也很不錯；但也有人的9600跑到馬達過熱導致車殼融化變形的，最近學了機動學之後開始對蒸機著迷，只是看到這些"紀錄"就遲遲不敢入手......

話說小弟之前去東方買KATO 35系客車時還碰到車門掉漆的產品...

[Shrimpman]

MicroAce D51(產品型號A9521)翹屁股現象改善了沒有啊?

近期AceC53的改良品，動力有稍微做過變化，內部鉛塊撤去，改為連續式鑄塊。
馬達部分似乎略有改善。不過那鍋C53 43流線型實在是給他有夠大台的啦~~

至於D51的翹屁股跟車身偏高的問題(這鳥比例真的是一整個大囧)，要等年底Ace D51 498跟D51 1002 出荷後才知道有沒有解。看看換了改良式動力及鑄塊，
問題會不會有所改善。如果解決了那真要說Ace實在就甘心。

Ace蒸機動力粗略給他分為三時期，2002年之前，2003~2008年，2008年之後
問題最多的大多是在2002年前的製品，馬達與鑄塊品質參差不齊，馬達不是跑一跑就給他"束起來"，在不然就是過熱車殼溶掉鑄塊斷掉(簡直就是台受詛咒的車)。

2003~2008年間製品馬達品質有所改善，馬達安靜，低檔起步順暢。
例如A9715(9600形79618タイプ 北海道重装備（2ツ目）改良品)，馬達安靜程度簡直不在話下，跟Tomix的DE10放再一起幾乎感覺不到它的存在。
2008後半年的動力改良才剛起步，Ace放多少心力下去改良，值得再繼續觀察。

[buick117]

ace . tomix. kato 這三大廠的馬達概略可區分優缺點..

優點 1.ace馬達安靜 ＝ 缺點 無力易過熱　

　2.tomix馬達扭力不錯 ＝ 略吵易過熱

　　　 3.kato馬達偏中性 = /

[ShakuganNoShana]

說實話...made in japan的kato的品管不太行
反而ma和tomix的新車都已經超越kato了

我最近收ma的5300不錯,kato的車暫時沒問題
不過看到有車友的E4壞了也開始不敢跑太快
至於Tomix就只有試過在MA的E231換上t牌的新馬達,寧靜又好控制
相對的kato N700真的有點吵

不過產地什麼的有啥關係...有好車玩就好了

回想三年前JR800兄可是把中國製的tomix彈得一文不值

對啦, 現在小第都是那句"中國多垃圾"

一文不值?! 這位香港朋友言重了 感激你為小第費煞心思, 找來三年前的文章

中國製品如果缺乏嚴格的鑑管, 問題可真不少! 就以tomytec的賊贓在港任意發售就已經是個道德問題! 可是tomytec 並不理會, 任由賊贓出售

坦白說日本人經過多年經濟衰退, 日本人的水準/要求已經下降了不少, 現在走在東京都還以為到了那個華人城市

近來看到有人把800系的文章貼出來給我才發現的XD

tomytec的樣版/次貨流出問題對香港玩N的玩家是好消息吧...
近半年的幾款都已經沒流出
問題是大陸生產方的問題,tomytec不管是因為不重視本地/大陸市場
君不見大陸工廠不時有模型流出....跟本不只是個別廠商不管
而且也拉不到道德問題

倒是MA的監控做得夠好....
如果因為阿共做的你就不買你絕對會有所損失

PS:倒是到底你有沒有去過東京，哪裡像華人城市?

[月光]

中國製品如果缺乏嚴格的鑑管, 問題可真不少! 就以tomytec的賊贓在港任意發售就已經是個道德問題! 可是tomytec 並不理會, 任由賊贓出售

隨著tomytec的生產線移離中國大陸, 賊贓的問題將不會再在香港出現

[kuan]

JR800兄的比喻是誇張了點,不過確實也不是亂講的!
池袋西口已經跟中國沒什麼兩樣了,有興趣的朋友下次來東京可以體驗一下

[JR800]

JR800兄的比喻是誇張了點,不過確實也不是亂講的!
池袋西口已經跟中國沒什麼兩樣了,有興趣的朋友下次來東京可以體驗一下

會說那句話, 是因為多次到訪東京時, 四周看到, 聽到的不是日語, 而是普通話, 廣東話, 好像進了一個華人社會.... 其實很多旅遊家都很少會到東京中心地帶了, 就連北海道也有許多華人, 感覺就像星期日走在中環, 你會以為身處菲律賓!

[KOMACHI]

JR800兄的比喻是誇張了點,不過確實也不是亂講的!
池袋西口已經跟中國沒什麼兩樣了,有興趣的朋友下次來東京可以體驗一下

會說那句話, 是因為多次到訪東京時, 四周看到, 聽到的不是日語, 而是普通話, 廣東話, 好像進了一個華人社會.... 其實很多旅遊家都很少會到東京中心地帶了, 就連北海道也有許多華人, 感覺就像星期日走在中環, 你會以為身處菲律賓!

這讓我想起下班時間的桃園中壢的區間車
超像身處於東南亞國家的...= =