糖廠軌道的轉轍器
(攝於北門旗站)
您說的水泥做的就是這個啦!
水泥做的轉轍器的確不好扳動
因為這種轉轍器的底下
原本是跟站房有連動的設施
因為站房/路線的裁撤所以就把底下的連動設施拆除
(一時沒有圖片來輔助說明)
像圖片左邊(北門線)的線路已拆除
所以轉轍器就固定在右邊(隆田線)的線路上
不過我想應該也有其他方法可以轉轍吧!
(印象中正方形石塊號誌的下方有一個鐵製的插孔
只要插上一隻鐵柄就可以輕鬆扳動.. :? :? )--以上為猜測
至於人工的轉轍器一般都出現在裝車台附近
因為工作人員要調度車輛較為方便
今年3月去虎尾糖廠拍照
站場也是超多人工轉轍器的(回家找一找,明天貼圖)
而水泥做的轉轍器大多出現在正線的分歧點/旗站/站場...等
以上如有錯誤還請知情的大大指正/解惑,謝謝!!
小時候也常常在糖鐵收工時到裝車場玩火車調度的遊戲
就是一堆小朋友將其中一節解連,把車廂推到另一條股道上自行編組
這樣的舉動現在看起來很危險/白目,可是這段鐵路拆了
這個遊戲卻成為永恆的回憶
"鐵道旅行‧幸福一百" 圓滿達成 百站百勝
當然不是每一個轉轍器都有用控制柄連動的!(遠端控制)tk00365 寫:地上插的鐵條上有一個洞(紅圈的部份)
洞裡穿的不是鋼線就是鐵桿
藉由站內的控制柄就能遠端控制站場的轉轍器
(這種裝置好像還會搭配"臂木式信號機")
是否每個轉轍器都有鋼線可遠端控制?不解 [nn]
而且印象中糖廠軌道好像沒有"臂木式信號機"這樣的裝置。
會搭配"臂木式信號機"的轉轍器多數都用在正線進出站場間
而站內的轉轍器還是以人工的為主
這樣較容易鋪設/維修/控制/調度
該圖片是攝於"烏樹林糖廠"
軌道的另一端有一座"臂木式信號機"還在使用
現在還在使用的糖鐵都改用色燈號誌了!
而水泥做的轉轍器兩面的標誌
也是告知列車是否在正線行駛!
號誌正位
號誌反位
"鐵道旅行‧幸福一百" 圓滿達成 百站百勝
.1005次自強號 寫:
(攝於北門旗站)
小時候也常常在糖鐵收工時到裝車場玩火車調度的遊戲
就是一堆小朋友將其中一節解連,把車廂推到另一條股道上自行編組
這樣的舉動現在看起來很危險/白目,可是這段鐵路拆了
個遊戲卻成為永恆的回憶
這張是否在佳里糖場外拍的呢.左邊的線路是要往學甲-到新營糖廠..右邊的線路是要往麻豆糖廠...
我小時後是沒有去推小火車.不過會去和一堆小朋友等小火車通過.然後撿甘蔗吃..
我看糖廠的一切.都和4.5.6年級的人.有深厚的記憶.
200次普通車要開了..已上車的旅客.因車速太快.請乖乖做好.還沒上車旅客.請用[向哆啦A夢借任意門]上車.本列車時速為301公里.還比高鐵快1公里.但待避列車會停100分鐘.且會待避好多次.
HO的手動轉轍器有許多家的產品榕哥 寫:剛剛照片中有看到人工轉轍器,不知有否大大知道那裡可買到HO的人工轉轍器,我看過用於場景很漂亮.
其中最漂亮的就是美國的Caboose Industrial 生產的產品
http://www.internettrains.com/merchant2 ... CTRKGTHCAB
連日本Shinohara 筱原軌道 都指定使用他們的產品
定位精準
外觀比較像真
價格也還能接受 :D