日本KATO精密模型火車代理商.火車世界有限公司想要成立KATO經密模型火車會員服務中心.
地點位於台北市南京西路346號.(南京西路和延平北路口).服務中心將備有圖書.視聽設備.運轉台供會員使用.
壹:圖書---將有火車及火車模型之相關書籍.供會員使用.
貳:視聽設備---將有火車及火車模型之相關影片及DVD.供會員使用.
參:運轉台---將組裝1600mm x 4800mm.運轉台供會員使用.
肆:收費標準---
1.會員一年會費新台幣4800元.於98年12月31日.前報名並繳交會費.只收3600元.會員每個月享有六個小時免費使用服務中心之各項設備.超過的時間以半價收費.
2.非會員使用服務中心之各項設備第一個小時.收費新台幣100元.第二個小
時收費新台幣80元. 第參個小時收費新台幣90元. 第肆個小時收費新台幣100元.(如使用兩個小時後休息一個小時.則第三個小時以80元計.這樣可避免同好等候過久)
3.會員同行友人免費但以一人為限.運轉台則只能一人使用.
非會員每小時收費100元.同行友人每小時收費50元.但以一人為限.運轉台則只能一人使用.
以上是初步構想.希望各位同好提供意見.讓我們評估是否可行.
謝謝各位先進.
火車世界有限公司想要成立KATO精密模型火車會員服務中心.
KATO經密模型火車會員服務中心.
以前有購買很多.以日系為多.如果會員反應熱烈.會添購書籍.目前有上百本.
原則上可以累計.
各廠牌車輛都可以.
原則上可以累計.
各廠牌車輛都可以.
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建議胡兄可以先收集日本目前類似商業模式的收費價格及所能提供的附加價值
一般考量物價水準的換算
是把日幣價格減一個0
大概就是台灣這邊的物價
鐵道模型在台灣算是小眾市場
不奢望同好能不考量價格大力捧場
車友們還是會在商言商
因此適當的收費標準仍是必須考量
但如果要靠這賺錢
短時間仍很難
因此目前已知的商業模式
還是採取複合式經營
例如兼賣簡餐飲料、鐵道模型週邊。。。等等
另已現況來看
收取會費的門檻若過高
將影響車友加入的意願
建議未來會員方向是提高附加價值
亦即提供會員獨享的服務（例如：會員贈品、KATO座談會。。。等等）
以俱樂部模式來看
會加入會員者大都是有使用次數頻繁者才會加入
因為較省錢
以鐵道模型的商業模式來看
車友也不會天天都在貴寶地使用場景
因此消費者會去估算一個月的平均次數來推算一年總次數
再來考慮划不划算
但在未實地使用過要車友們加入會員是有其風險考量在
也許車友們玩過一次後就喜歡這場所也說不一定
一般考量物價水準的換算
是把日幣價格減一個0
大概就是台灣這邊的物價
鐵道模型在台灣算是小眾市場
不奢望同好能不考量價格大力捧場
車友們還是會在商言商
因此適當的收費標準仍是必須考量
但如果要靠這賺錢
短時間仍很難
因此目前已知的商業模式
還是採取複合式經營
例如兼賣簡餐飲料、鐵道模型週邊。。。等等
另已現況來看
收取會費的門檻若過高
將影響車友加入的意願
建議未來會員方向是提高附加價值
亦即提供會員獨享的服務（例如：會員贈品、KATO座談會。。。等等）
以俱樂部模式來看
會加入會員者大都是有使用次數頻繁者才會加入
因為較省錢
以鐵道模型的商業模式來看
車友也不會天天都在貴寶地使用場景
因此消費者會去估算一個月的平均次數來推算一年總次數
再來考慮划不划算
但在未實地使用過要車友們加入會員是有其風險考量在
也許車友們玩過一次後就喜歡這場所也說不一定
貨物機萬歲！小蔡的個人網站：http://myweb.hinet.net/home9/yuanshin/