2009 年最值得期待系列秋季運轉 CMRA初感動
2009 年最值得期待系列秋季運轉 CMRA初感動
展出名稱: 鐵道風華特展
地點 板橋車站地下一樓
展出時間 : 9/16(星期三)~10/15(星期四) 每日上午9點至下午5點
展出場景 "台灣新希望"N規組合式場景, 3m x 6m的組合式場景, 可5軌同時運 轉, 一軌DCC,其他四軌DC
"DCC Matrix"HO規組合式場景 重新修正大跨距橋
日式N規組合式場景(理事朱瑾祐提供展出) 2m x 3m
G規火車模型運轉展示(會員彭淼富先生9/16~9/20支援展出)
CMRA 中華民國鐵道模型研究發展協會秋季運轉
開放運轉時間9/19(星期六)~9/20(星期日)上午九點 至下午六點
HO 比例2軌, N比例5軌 提供各位運轉到手軟
HO 運轉規則:
1.本場景採用全DCC化數位控制,僅提供DCC車輛運轉,非DCC的車輛建議您安裝DCC晶片之後再上場。
2.運轉時刻表由主辦單位安排,想要上場的車友請事先預約登記,運轉會現場恕不提供預約登記。
3.場景分內圈主正線及外圈主正線,車友可以預約內圈或外圈,每個運轉時段為30分鐘,在這個時段內您可以盡情秀您的愛車。依照春季運轉會的經驗,30分 鐘運轉2~3列車是最適當的安排,讓你的愛車可以有充分的時間運轉,也不會忙著上車/收車而沒有時間拍照或攝影,當然您也可以多準備一些候補列車,有充分 的時間再行上場。
4.運轉時段開始前5分鐘,請主動找運轉管制員報到,不另行通知。運轉時段結束,請儘速收好您的愛車,避免影響下一位車友運轉的權利。
5.現場請聽從運轉管制員的指示,車輛運行一律由運轉管制員控制,我們會本著愛護火車模型的心態,聽從車友的指示操控車輛,車主只需拿著你的相機 或攝影機盡情拍攝就好!飆車?龜速前進?拉超長列?單機迴送?n重連?冒煙?玩自動解連?玩升降弓?玩開關車門?通通沒問題!請告知運轉管制員幫您操作。
6.若您遲到而您的時段尚未結束,仍請您向運轉管制員報到,同樣可以上場運轉,但運轉時段不予延長,請見諒!
注意事項:
1.非工作人員請勿進入場景管制範圍內。
2.請不要動手觸摸場景,若想展示您的愛車,請與現場工作人員聯繫。
N 場景緣起….
以下由 阿杭 提供
我心中總是希望能有個台灣本土風格的場景,而不是在場景上只有國外的建築物
經過實地探察之後
感覺高鐵台中站與台鐵新烏日站的共構作最能展現出台灣鐵路新舊交互融合的意境
所以場景的重點是要展現出高鐵台中站的完整結構
所以在設計時就決定月台必須能夠停靠完整12輛的高鐵700T列車全編成
而位於平面的台鐵烏日站由於場景中,三線區間的設置
就成為了有著三個平面月台的樣子
中間的迴圈主要是提供DCC車輛運轉,未來會增設區段回報器來實行電腦行控
內圈和外圈就是DC車輛專用,而這三線是各自獨立運轉
以確保行車安全
場景中蜿蜒曲折的軌道,讓火車運轉多了分趣味,而不只是一昧的高速衝刺
而在高鐵的部份,不論是上行線或是下行線都擁有兩股停車線以及一股通過線
可以充分體驗列車高速運轉的樂趣
高架路段則採用KATO最新出品的V13高架線路組,與現實中相仿的傾斜彎軌
大大提高了列車在高速運轉下的穩定性
喜歡高速運轉列車的人,千萬不可錯過
此外,有鑒於組合式場景經常發生軌道供電不穩定的問題
我們也在每塊場景中的每一股軌道都施作了獨立的供電線路,
而在每塊場景的軌道接合處都以KATO的版軌做銜接
相信可以降低運轉時的突發狀況發生
上面說了那麼多,就是希望各位車友:
不論是您收藏的車輛是類比車還是數位車,都能夠帶來運轉
體驗一下不同的運轉體驗
看著火車在軌道上奔馳,
真好………..
以下請各位自行預約運轉時間, 歡迎報名, 謝謝
相關訊息也可至 CMRA 官網 查詢 http://bbs.cmratw.org/bbs/index.php
地點 板橋車站地下一樓
展出時間 : 9/16(星期三)~10/15(星期四) 每日上午9點至下午5點
展出場景 "台灣新希望"N規組合式場景, 3m x 6m的組合式場景, 可5軌同時運 轉, 一軌DCC,其他四軌DC
"DCC Matrix"HO規組合式場景 重新修正大跨距橋
日式N規組合式場景(理事朱瑾祐提供展出) 2m x 3m
G規火車模型運轉展示(會員彭淼富先生9/16~9/20支援展出)
CMRA 中華民國鐵道模型研究發展協會秋季運轉
開放運轉時間9/19(星期六)~9/20(星期日)上午九點 至下午六點
HO 比例2軌, N比例5軌 提供各位運轉到手軟
HO 運轉規則:
1.本場景採用全DCC化數位控制,僅提供DCC車輛運轉,非DCC的車輛建議您安裝DCC晶片之後再上場。
2.運轉時刻表由主辦單位安排,想要上場的車友請事先預約登記,運轉會現場恕不提供預約登記。
3.場景分內圈主正線及外圈主正線,車友可以預約內圈或外圈,每個運轉時段為30分鐘,在這個時段內您可以盡情秀您的愛車。依照春季運轉會的經驗,30分 鐘運轉2~3列車是最適當的安排,讓你的愛車可以有充分的時間運轉,也不會忙著上車/收車而沒有時間拍照或攝影,當然您也可以多準備一些候補列車,有充分 的時間再行上場。
4.運轉時段開始前5分鐘,請主動找運轉管制員報到,不另行通知。運轉時段結束,請儘速收好您的愛車,避免影響下一位車友運轉的權利。
5.現場請聽從運轉管制員的指示,車輛運行一律由運轉管制員控制,我們會本著愛護火車模型的心態,聽從車友的指示操控車輛,車主只需拿著你的相機 或攝影機盡情拍攝就好!飆車?龜速前進?拉超長列?單機迴送?n重連?冒煙?玩自動解連?玩升降弓?玩開關車門?通通沒問題!請告知運轉管制員幫您操作。
6.若您遲到而您的時段尚未結束,仍請您向運轉管制員報到,同樣可以上場運轉,但運轉時段不予延長,請見諒!
注意事項:
1.非工作人員請勿進入場景管制範圍內。
2.請不要動手觸摸場景,若想展示您的愛車,請與現場工作人員聯繫。
N 場景緣起….
以下由 阿杭 提供
我心中總是希望能有個台灣本土風格的場景,而不是在場景上只有國外的建築物
經過實地探察之後
感覺高鐵台中站與台鐵新烏日站的共構作最能展現出台灣鐵路新舊交互融合的意境
所以場景的重點是要展現出高鐵台中站的完整結構
所以在設計時就決定月台必須能夠停靠完整12輛的高鐵700T列車全編成
而位於平面的台鐵烏日站由於場景中,三線區間的設置
就成為了有著三個平面月台的樣子
中間的迴圈主要是提供DCC車輛運轉,未來會增設區段回報器來實行電腦行控
內圈和外圈就是DC車輛專用,而這三線是各自獨立運轉
以確保行車安全
場景中蜿蜒曲折的軌道,讓火車運轉多了分趣味,而不只是一昧的高速衝刺
而在高鐵的部份,不論是上行線或是下行線都擁有兩股停車線以及一股通過線
可以充分體驗列車高速運轉的樂趣
高架路段則採用KATO最新出品的V13高架線路組,與現實中相仿的傾斜彎軌
大大提高了列車在高速運轉下的穩定性
喜歡高速運轉列車的人,千萬不可錯過
此外,有鑒於組合式場景經常發生軌道供電不穩定的問題
我們也在每塊場景中的每一股軌道都施作了獨立的供電線路,
而在每塊場景的軌道接合處都以KATO的版軌做銜接
相信可以降低運轉時的突發狀況發生
上面說了那麼多,就是希望各位車友:
不論是您收藏的車輛是類比車還是數位車,都能夠帶來運轉
體驗一下不同的運轉體驗
看著火車在軌道上奔馳,
真好………..
以下請各位自行預約運轉時間, 歡迎報名, 謝謝
相關訊息也可至 CMRA 官網 查詢 http://bbs.cmratw.org/bbs/index.php
最後由 MUSE 於 2009-10-08 12:09 編輯,總共編輯了 2 次。
原來遙控車也不省錢啊 !
以下是運轉時刻表登記情形與預定登場列車(隨時更新)(內容以CMRA為基準,兩處同時更新)
(PS:以紅色標示的時段表示可以預約)
9/19(星期六)
09:00~09:30
HO內圈 agone Kiha 52
HO外圈 阿杭 OBB 1016
N一圈DC(由外往內計算) agone EtherTRAIN DR2700
N二圈DCC agone DR2800
N三圈DC 阿杭(車輛待定)
N高鐵外 阿杭(車輛待定)
N高鐵內阿杭(車輛待定)
09:30~10:00
HO內圈 agone(車輛待定)
HO外圈阿杭(車輛待定)
N一圈DC(由外往內計算) 阿杭(車輛待定)
N二圈DCC 阿杭 R100
N三圈DC 阿杭(車輛待定)
N高鐵外倫合(車輛待定)
N高鐵內倫合(車輛待定)
10:00~10:30
HO內圈 MUSE (車輛待定)
HO外圈 MUSE (車輛待定)
N一圈DC(由外往內計算) agone (車輛待定)
N二圈DCC阿杭(車輛待定)
N三圈DC阿杭(車輛待定)
N高鐵外 台北龍(車輛待定)
N高鐵內台北龍(車輛待定)
10:30~11:00
HO內圈 MUSE (車輛待定)
HO外圈 MUSE (車輛待定)
N一圈DC(由外往內計算) agone (車輛待定)
N二圈DCC阿杭(車輛待定)
N三圈DC阿杭(車輛待定)
N高鐵外 台北龍(車輛待定)
N高鐵內台北龍(車輛待定)
11:00~11:30
HO內圈 MUSE (車輛待定)
HO外圈 MUSE (車輛待定)
N一圈DC(由外往內計算) 台北龍 (車輛待定)
N二圈DCC倫合(車輛待定)
N三圈DC台北龍(車輛待定)
N高鐵外 my089264(車輛待定)
N高鐵內my089264(車輛待定)
11:30~12:00
HO內圈 MUSE (車輛待定)
HO外圈 MUSE (車輛待定)
N一圈DC(由外往內計算) 台北龍 (車輛待定)
N二圈DCC倫合(車輛待定)
N三圈DC台北龍(車輛待定)
N高鐵外 my089264(車輛待定)
N高鐵內my089264(車輛待定)
12:00~12:30
HO內圈
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
12:30~13:00
HO內圈
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
13:00~13:30
HO內圈 李大哥 (車輛待定)
HO外圈 李大哥 (車輛待定)
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
13:30~14:00
HO內圈 李大哥 (車輛待定)
HO外圈 李大哥 (車輛待定)
N一圈DC(由外往內計算) 台北龍
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
14:00~14:30
HO內圈 李大哥 (車輛待定)
HO外圈 李大哥 (車輛待定)
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
14:30~15:00
HO內圈 李大哥 (車輛待定)
HO外圈 李大哥 (車輛待定)
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
15:00~15:30
HO內圈 沈大哥 (車輛待定)
HO外圈 沈大哥 (車輛待定)
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
15:30~16:00
HO內圈 沈大哥 (車輛待定)
HO外圈 沈大哥 (車輛待定)
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
16:00~16:30
HO內圈 鄭瑞清 (車輛待定)
HO外圈 鄭瑞清 (車輛待定)
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
16:30~17:00
HO內圈 鄭瑞清 (車輛待定)
HO外圈 鄭瑞清 (車輛待定)
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
17:00~17:30
HO內圈台北龍
HO外圈台北龍
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
17:30~18:00
HO內圈台北龍
HO外圈台北龍
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
9/20(星期日)
09:00~09:30
HO內圈
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
09:30~10:00
HO內圈
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
10:00~10:30
HO內圈彭先生(車輛待定)
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
10:30~11:00
HO內圈彭先生(車輛待定)
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
11:00~11:30
HO內圈
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
11:30~12:00
HO內圈
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
12:00~12:30
HO內圈
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
12:30~13:00
HO內圈
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
13:00~13:30
HO內圈
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
13:30~14:00
HO內圈
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
14:00~14:30
HO內圈
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
14:30~15:00
HO內圈
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
15:00~15:30
HO內圈彭先生(車輛待定)
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
15:30~16:00
HO內圈彭先生(車輛待定)
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
16:00~16:30
HO內圈
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
16:30~17:00
HO內圈
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
17:00~17:30
HO內圈
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
17:30~18:00
HO內圈
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
(PS:以紅色標示的時段表示可以預約)
9/19(星期六)
09:00~09:30
HO內圈 agone Kiha 52
HO外圈 阿杭 OBB 1016
N一圈DC(由外往內計算) agone EtherTRAIN DR2700
N二圈DCC agone DR2800
N三圈DC 阿杭(車輛待定)
N高鐵外 阿杭(車輛待定)
N高鐵內阿杭(車輛待定)
09:30~10:00
HO內圈 agone(車輛待定)
HO外圈阿杭(車輛待定)
N一圈DC(由外往內計算) 阿杭(車輛待定)
N二圈DCC 阿杭 R100
N三圈DC 阿杭(車輛待定)
N高鐵外倫合(車輛待定)
N高鐵內倫合(車輛待定)
10:00~10:30
HO內圈 MUSE (車輛待定)
HO外圈 MUSE (車輛待定)
N一圈DC(由外往內計算) agone (車輛待定)
N二圈DCC阿杭(車輛待定)
N三圈DC阿杭(車輛待定)
N高鐵外 台北龍(車輛待定)
N高鐵內台北龍(車輛待定)
10:30~11:00
HO內圈 MUSE (車輛待定)
HO外圈 MUSE (車輛待定)
N一圈DC(由外往內計算) agone (車輛待定)
N二圈DCC阿杭(車輛待定)
N三圈DC阿杭(車輛待定)
N高鐵外 台北龍(車輛待定)
N高鐵內台北龍(車輛待定)
11:00~11:30
HO內圈 MUSE (車輛待定)
HO外圈 MUSE (車輛待定)
N一圈DC(由外往內計算) 台北龍 (車輛待定)
N二圈DCC倫合(車輛待定)
N三圈DC台北龍(車輛待定)
N高鐵外 my089264(車輛待定)
N高鐵內my089264(車輛待定)
11:30~12:00
HO內圈 MUSE (車輛待定)
HO外圈 MUSE (車輛待定)
N一圈DC(由外往內計算) 台北龍 (車輛待定)
N二圈DCC倫合(車輛待定)
N三圈DC台北龍(車輛待定)
N高鐵外 my089264(車輛待定)
N高鐵內my089264(車輛待定)
12:00~12:30
HO內圈
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
12:30~13:00
HO內圈
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
13:00~13:30
HO內圈 李大哥 (車輛待定)
HO外圈 李大哥 (車輛待定)
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
13:30~14:00
HO內圈 李大哥 (車輛待定)
HO外圈 李大哥 (車輛待定)
N一圈DC(由外往內計算) 台北龍
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
14:00~14:30
HO內圈 李大哥 (車輛待定)
HO外圈 李大哥 (車輛待定)
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
14:30~15:00
HO內圈 李大哥 (車輛待定)
HO外圈 李大哥 (車輛待定)
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
15:00~15:30
HO內圈 沈大哥 (車輛待定)
HO外圈 沈大哥 (車輛待定)
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
15:30~16:00
HO內圈 沈大哥 (車輛待定)
HO外圈 沈大哥 (車輛待定)
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
16:00~16:30
HO內圈 鄭瑞清 (車輛待定)
HO外圈 鄭瑞清 (車輛待定)
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
16:30~17:00
HO內圈 鄭瑞清 (車輛待定)
HO外圈 鄭瑞清 (車輛待定)
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
17:00~17:30
HO內圈台北龍
HO外圈台北龍
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
17:30~18:00
HO內圈台北龍
HO外圈台北龍
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
9/20(星期日)
09:00~09:30
HO內圈
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
09:30~10:00
HO內圈
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
10:00~10:30
HO內圈彭先生(車輛待定)
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
10:30~11:00
HO內圈彭先生(車輛待定)
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
11:00~11:30
HO內圈
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
11:30~12:00
HO內圈
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
12:00~12:30
HO內圈
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
12:30~13:00
HO內圈
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
13:00~13:30
HO內圈
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
13:30~14:00
HO內圈
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
14:00~14:30
HO內圈
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
14:30~15:00
HO內圈
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
15:00~15:30
HO內圈彭先生(車輛待定)
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
15:30~16:00
HO內圈彭先生(車輛待定)
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
16:00~16:30
HO內圈
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
16:30~17:00
HO內圈
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
17:00~17:30
HO內圈
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
17:30~18:00
HO內圈
HO外圈
N一圈DC(由外往內計算)
N二圈DCC
N三圈DC
N高鐵外
N高鐵內
最後由 agone 於 2009-09-17 09:31 編輯,總共編輯了 9 次。
Re: 2009 年最值得期待系列秋季運轉 CMRA初感動
好期待這個新場景MUSE 寫:
N 場景緣起….
以下由 阿杭 提供
我心中總是希望能有個台灣本土風格的場景,而不是在場景上只有國外的建築物
經過實地探察之後
感覺高鐵台中站與台鐵新烏日站的共構作最能展現出台灣鐵路新舊交互融合的意境
所以場景的重點是要展現出高鐵台中站的完整結構
所以在設計時就決定月台必須能夠停靠完整12輛的高鐵700T列車全編成
而位於平面的台鐵烏日站由於場景中,三線區間的設置
就成為了有著三個平面月台的樣子
烏日站...高鐵與台鐵是十字交叉呢
路線設計在場景中是不是呈8字形呢?
想像中
好久沒上來透透氣了,我會找一天去參關......
最後由 lin0809 於 2009-09-11 13:45 編輯,總共編輯了 1 次。
新幹線~新幹線~我愛新幹線~
大家好,為了方便討論大家可以叫我阿杉,謝謝。
很棒的相簿網站,容量高達 1GB而且完全不限流量。
http://absee.com.tw/Ref.asp?uRef=63280
大家好,為了方便討論大家可以叫我阿杉,謝謝。
很棒的相簿網站,容量高達 1GB而且完全不限流量。
http://absee.com.tw/Ref.asp?uRef=63280
Re: 2009 年最值得期待系列秋季運轉 CMRA初感動
有兩組這麼大的N規組合式場景,真是讓人期待MUSE 寫: 展出場景 "台灣新希望"N規組合式場景, 3m x 6m的組合式場景, 可5軌同時運 轉, 一軌DCC,其他四軌DC
"DCC Matrix"HO規組合式場景 重新修正大跨距橋
日式N規組合式場景(理事朱瑾祐提供展出) 2m x 3m
G規火車模型運轉展示(會員彭淼富先生9/16~9/20支援展出)
9/16就去參觀 !!
跑車車是辛苦工作後的最大樂趣 ~