最值得期待系列之98年平鎮大運轉--完美落幕,期待下次再相逢!!

[sebastia]

雖然說我們的組合有17公尺長的主軌
但是老實說還是短了點
畢竟繞個圈就回到起點啦!!
所以要在這樣"短"的軌道做出區間出來
是有一點困難啦
.....

17公尺在HO確實不算很長吧，一出站區就開始彎了
要配區段讓同軌列車不致追撞應該也還不成問題，只是列車的編成長度會受到限制就是了
像這樣的場景應該還能設出基本的4個區段(長邊*2、(短邊+彎段)*2)
4個區段是剛好讓兩列車都能保持間隔一個區段，行控也有緩衝的空間
雖不過癮，但已經能發揮、展示行控功能了
當然，經費是一大問題，一步一步慢慢來，(小弟還沒加入DCC MATRIX，敲敲邊鼓，聽聽就好 )

其實小弟覺得行控在會員內部聚會比較能深入研究切磋
像這類公開運轉會的重心還是放在車輛及車輛功能展示就好，畢竟觀眾們看不到行控的介面及區段怎麼配

[sebastia]

不好意思!

這兩天有空還是翻了翻照片,發現一些事情提出來與大家討論,見笑了!!

1.小弟發現無DCC的車子似乎是蠻多的,是不是下次運轉會可以把軌道分成兩邊.
一軌用DCC控制,一軌用DC可以跑,不然常發生要上DC的車就全部都停擺的
情形.

2.是否可以把演講台這側的場景改成車輛基地的形式,鋪成幾股平行軌道可以讓
準備上場的車友先行擺車,總是覺得人潮幾乎經常擠在調車場這邊,其他三面就
冷清清的,而且換車時又花了不少的時間去,而且......控制室好像很擠耶!!
(如果只要靜態展示的車也可以放在這邊,不然直接放在場景上好像也挺怪的!)

不知道各位先進覺得如何呢?

小弟看法.....
1.這個運轉團體是DCC MATRIX，目標的釐清多少有其必要性
　HO車輛的動態展示也是運轉會重點，但為了DC車清場也有點誇張
　解決方法可以用兩股道的電路獨立配置，DCC控制時兩股接通，有DC車時電路切換分離就好了
　但--最大的問題是X及雙K，這要發揮一下智慧嚕
　(在運轉會時不是問題，不要切換，直接讓車輛都走主線就好了，但電路配線要考慮DC狀態還要兩股分離就是學問了
　甚至X及雙K在雙向DC的電路配線比起全DCC或單向DC是來得複雜)

2.另外考慮講台那邊配置待發區--->贊成
　靜態展示-->建議另用靜態小場景板

[my089264]

asqa兄說到：

是否可以把演講台這側的場景改成車輛基地的形式,鋪成幾股平行軌道可以讓準備上場的車友先行擺車,總是覺得人潮幾乎經常擠在調車場這邊,其他三面就冷清清的,而且換車時又花了不少的時間去,而且......控制室好像很擠耶!!
(如果只要靜態展示的車也可以放在這邊,不然直接放在場景上好像也挺怪的!)

sebastia兄說到：

2.另外考慮講台那邊配置待發區--->贊成
　靜態展示-->建議另用靜態小場景板

兩位兄台的建議與小弟的想法不謀而合
面對入口處的岩壁與台地2米直板的內側，原先就是要規劃成上軌區
直板內側會加上2股軌道及一段空橋
一路延伸到運轉台前的4米直板
只是這次時間倉促
無法及時完成此區段的建構
至於靠演講台這側的場景改成車輛基地的形式
讓準備上場的車友先行擺車
基於運轉的順暢性(以運轉台為基準採逆時針行走方式)
個人覺得並不適合
因車輛從運轉台出發後正要開始加速
在靠演講台這側的直板上軌會產生衝突
因此以面對入口處的岩壁與台地2米直板的內側做為上軌區較恰當
因有場景阻隔
場外的觀眾也看不見車友正在放車的狀態
這次小弟本來也想帶先前製作的HO靜態小場景到會場擺放
方便車友們擺車或取景拍照
但現場似乎能利用的桌面不太多
連帶去的三段直軌都找不到適合的地方擺放(講台的高度偏低)
建議靠演講台這側的場景不妨也規劃出幾股純擺車的軌道
這樣不能上場運轉的火車也能融入場景中享有一個展示的區間
期待下次囉!!!