中國的E2系

除了歐, 北美, 日本與台灣之外,世界上還有許多地方的火車, 相關資料與大家分享吧
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1005次自強號
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373tokai 寫:
叧外中国也要求: 1.技術移転:設計図貸与和技術者派遣 ・車両只購入数台 ・須認可中国可以自由分解、複製、中国国内生産・須認可、以中国独自的技術名義向第三国輸出。  2.資金供与。  3.保障・After Service:・運営教育・訓練拡充 ・発生事故時須補償・賠償・維修責任 ・中国製造的「新幹線車両」是第三国輸出時、日本須連帯保証

・・・有意思。
光這兩條合約就很超值的說~ :shock: :shock: :shock:
日本會接受這個條件 無非是想搶(獨)佔中國這個市場
憑中國的國力/市場/工業發展
的確是有本錢開出這樣的條件
我想日本做完這一次工程應該是不會有下次了!
未來將由中國自建自製再以低於日本的價格輸出車輛給其他國家
但不包括技術輸出
"鐵道旅行‧幸福一百" 圓滿達成 百站百勝
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台北龍
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文章 台北龍 »

1005次自強號 寫:
373tokai 寫:
叧外中国也要求: 1.技術移転:設計図貸与和技術者派遣 ・車両只購入数台 ・須認可中国可以自由分解、複製、中国国内生産・須認可、以中国独自的技術名義向第三国輸出。  2.資金供与。  3.保障・After Service:・運営教育・訓練拡充 ・発生事故時須補償・賠償・維修責任 ・中国製造的「新幹線車両」是第三国輸出時、日本須連帯保証

・・・有意思。
光這兩條合約就很超值的說~ :shock: :shock: :shock:
日本會接受這個條件 無非是想搶(獨)佔中國這個市場
憑中國的國力/市場/工業發展
的確是有本錢開出這樣的條件
我想日本做完這一次工程應該是不會有下次了!
未來將由中國自建自製再以低於日本的價格輸出車輛給其他國家
但不包括技術輸出

有點搞不太懂..
日本做這次買賣無異於殺雞取卵, 打定主意只做這一次,
怎麼算都不划算,爲什麼會答應這種條件?
難道日本有信心,中國無法複製關鍵零組件?
到頭來還是要回頭找日本?
平安回家最好!
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changtungcheng
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文章: 595
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文章 changtungcheng »

也沒錯啦!成本總是企業界的首要考量... :(
鐵道文化是休閒,是藝術,也是你我生活的一部分...
atlantean
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文章 atlantean »

新幹線採用第一流的技術,中國大陸的技術人員即使可以將列車拆解也好,
如果沒有日籍技師指導,我怕連完全裝回原狀也有困難。當年大陸向川重買
入電力機車,就發生過這樣的事。

日方是中國大陸的新幹組裝線股東之一,換個角度來看,是日本想利用中國
大陸的廉價勞力來組裝列車,然後出口賺大錢的計劃吧!最先進的技術和電
腦一定會牢牢掌握在日本人手中。

不過以中國的品質管理素質,買這些中國新幹線要有風險準備哦。畢竟中國
產的日本火車模型,質量上還是跟日本製的有差,真車就更不要說了...
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minitrix
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文章 minitrix »

373tokai 寫:
JCC 寫:中國買這批E2是要在哪用的? 是新車沒錯吧!?
那跟日本的E2有哪些地方不同?
  中国正在建設中12000KM的高速鉄道網、高速鉄道網走行時速300KM/H級車両有、徳国「ICE」形和 川崎重工業、日立製作所、三菱電機、三菱商事、伊藤忠商事、丸紅等日本6社連合的新幹線車両「E2」(改良)形。
  「E2」(改良)形、新幹線車両予定2008年在中国・北京―上海間運行。
  「E2」(改良)形、原形車是由日本製造、剰餘的車両是「日本6社連合」和中国「南車四方機車車両」(本社・山東省青島市)在中国現地合併(組)生産。(依中国法令規定、日本(外国)企業要進出中国的話、没有和現地企業合弁公司、是無法取得営業許可。)

  叧外中国也要求: 1.技術移転:設計図貸与和技術者派遣 ・車両只購入数台 ・須認可中国可以自由分解、複製、中国国内生産・須認可、以中国独自的技術名義向第三国輸出。  2.資金供与。  3.保障・After Service:・運営教育・訓練拡充 ・発生事故時須補償・賠償・維修責任 ・中国製造的「新幹線車両」是第三国輸出時、日本須連帯保証。

  在政治(日中友好)・経済(財閥)推動下、当時新幹線在決定輸出中国時、「日本的先端技術、売・供給中国→ 由中国任意Copy →中国也生産新幹線車両→ 中国輸出・売新幹線→ 海外市場和日本競争」的循環結果、引起多方討論(反対意見多)、JR東海会長也明言不加入。

   従叧―角度来看、日本系・欧州系的高速鉄道的競争戦場開在中国・・・・・・有意思。
這樣看來中國的高速鐵路網是以日本新幹線為主, 歐鐵不會出現嗎?
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JR800
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文章 JR800 »

小的相信中國高鐵的發展初期必然是日鐵, 歐鐵並存, 中國地方實在太大了, 再加上兩種鐵路各有其好處, 亦可配合不同地區的用途吧, 然而最後當然是中國有自己的一套 8)
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瓶瓶柳橙
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文章 瓶瓶柳橙 »

車頭紅線的部分,可以弄成"V"字形的條文,

然後V的左右兩端向後方延展,醬子就很有中國(或者是亞洲?)的特色了。

台灣車頭有些是降子的條文設計,看到一些東歐車車也是降子設計。

日本一些早期的電器機關車也有降子的一個特徵。

我自己也很喜歡~^^~
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poohclr
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文章 poohclr »

........

這個車子是用于明年4月中國鐵道大提速,也就是既有線提速,這個改良款叫做CRH2,跑200KM/H,聽說以後還有300KM/H的版本,另外還有和法國合製的BSP,也就是CRH1

CRH=China Railway High-speed 中文是:中國鐵路高速
編成:4M4T
300KM版本:6M6T
編成長度與重量:208.9m,354t
信號:中國自己的CTC信號
最高速度:200KM/H(試驗:250km/h)
據稱採JR西日本683系的電機系統
照片上的凸出物據說是天綫...

另外原圖是cm1435同學拍攝的,地址:
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid ... a=page%3D1

還能看到CRH1的圖片

這是噴上CRH標志后的車的相關帖子
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid ... a=page%3D2

海子鐵路社區還有很多相關的,可登陸訪問
http://bbs.hasea.com/
最後由 poohclr 於 2006-11-29 14:51 編輯,總共編輯了 1 次。
忙學習,上的機會少好多哦
這是我的新浪博客,名叫“鐵路之星”,怎麽來的?嘻嘻,想必一下就想到了。看什麽?快點擊呀!
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poohclr
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文章 poohclr »

可以利用海子鐵路網的搜索功能
http://bbs.hasea.com/search.php?searchi ... submit=yes
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JR800
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來自: 火車國度

文章 JR800 »

poohclr 寫:可以利用海子鐵路網的搜索功能
http://bbs.hasea.com/search.php?searchi ... submit=yes
感謝poohclr 大大的資訊, 想問大大是不是身處中國國內? 想問問中國買日本火車模型方便嗎?
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poohclr
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文章 poohclr »

JR800 寫:
poohclr 寫:可以利用海子鐵路網的搜索功能
http://bbs.hasea.com/search.php?searchi ... submit=yes
感謝poohclr 大大的資訊, 想問大大是不是身處中國國內? 想問問中國買日本火車模型方便嗎?

唉,歹命呀~~在離民主最近的厦門市...

買日本火車模型的話北京上海一些大城市還能找到,也有人到香港買,現在淘寶網(http://www.taobao.com)上搜也有網店在買

不過大陸比較多人玩百萬城的...
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瓶瓶柳橙
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文章 瓶瓶柳橙 »

大陸似乎比較盛行HO的...
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zhongmx
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JR800 寫:
jackycmc 寫:中國人不是最痛恨日本人嗎?怎麼現在火車卻用他們的?感覺不太像大陸的作風耶! :mrgreen:
中國人還得靠日本人的錢過活呢, 日本是中國最大的債權國呢, 要生活要未來, 感情的事放在一邊吧 :wink:
不过中国也有句古话叫"虱子多了不咬,债多了不愁" :lol:
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209-3000
常駐會員
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文章: 239
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來自: 日本群馬

文章 209-3000 »

説到模型。。。
小弟的朋友在制作中

這是朋友在別的網站上貼図~
http://discus.hkru.org/attachments/2007 ... E8J68y.jpg

巳得到朋友許可


圖片尺寸過大
485系団体列車入庫~~
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註冊時間: 2003-02-11 22:31
來自: 彰化

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209-3000 寫:説到模型。。。
小弟的朋友在制作中

這是朋友在別的網站上貼図~
http://discus.hkru.org/attachments/2007 ... E8J68y.jpg

巳得到朋友許可
圖太大張了,看的好辛苦
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