鐵軌變形會否影響火車行駛？

大陸鐵道迷 · 文章由 **大陸鐵道迷** » 2011-08-19 12:09

我曾經在天津港附近的一條貨運專用鐵道觀察過，発現它的鐵軌已經嚴重變形。因為是車次極少的支線，幾乎沒有維護，枕木旁邊已經雜草叢生，我當時帶著一個雙筒望遠鏡，從望遠鏡里看鐵道発現鋼軌已經扭曲，高低不平而且不是直線，我懷疑這條線路已經廢棄了，不能行駛火車了，可是過了一會竟然有一列火車開過，車速不快，平安無事地行駛。我很驚奇如此變形的鋼軌為何還能用？不會出軌嗎？要維護鐵路的安全，就應該定期更換鋼軌還有各種設備，鋼軌似乎一直都在變形。

老喬 · 文章由老喬 » 2011-08-22 11:24

仔細看 "糖鐵" 及 "臺鐵" 的直線路段其實也不是 "完美" 的直線 , 還是有些曲曲的 S 型 , 但是 "鐵輪的踏面" 都大於 "軌條面" , 在一定的範圍內還不會出軌 .

老喬年輕時幫家理送貨至新竹機場鐵道旁 , 鐵道狀況也很差 , 很多道釘都浮出了 , 枕木道渣也不實 , "軌條面" 被壓斜也沒換掉, 也很多雜草 , 很怕列車會出軌 , 但是時速 20 - 30 KM 的列車通過似乎也沒事 !

Liu · 文章由 **Liu** » 2011-08-22 11:53

老喬寫: 老喬年輕時幫家理送貨至新竹機場鐵道旁 , 鐵道狀況也很差 , 很多道釘都浮出了 , 枕木道渣也不實 , "軌條面" 被壓斜也沒換掉, 也很多雜草 , 很怕列車會出軌 , 但是時速 20 - 30 KM 的列車通過似乎也沒事 !

舊時代的空軍岡山機場線(已拆)，鐵道狀況也很差
班次很少(有貨才有車子跑)火車出軌不是新鮮事
在正線和或火車站內出軌有，次數較少
在私人自備的專用鐵路，路線欠保養，踏面凹凹凸凸，火車就算慢走，也會出軌

(舊時代：這兩條線已拆)
岡山站的嘉新水泥專用鐵路
南台南站分歧出去的空軍第二支線(二空支線)
火車都出軌過

舊時代岡山站的嘉新水泥專用鐵路出軌是，數節二軸木造貨車滾到稻田裡
南台南站分歧出去的空軍第二支線是R嚕跌馬

Fox Mulder · 文章由 **Fox Mulder** » 2011-08-22 11:54

不同規格與用途的鐵路對於路線當然也有不同的標準, 一般來說, 貨運專用線或窄軌鐵道因為行車速度不快, 要求也就沒那麼高, 如果是高速鐵路, 時速動輒兩百公里以上, 那可就一點都馬虎不得了, 這不能用同一個標準看待.

這有時也是成本考量的結果, 有時候則是現場或其它因素考量. 當然啦...如果財大氣粗有錢沒地方花, 也可以把那些低速的貨運專用線跟窄軌鐵道用高鐵的路線標準來搞, 沒人說不行~~

Liu · 文章由 **Liu** » 2011-08-22 12:02

Fox Mulder 寫:當然啦...如果財大氣粗有錢沒地方花, 也可以把那些低速的貨運專用線跟窄軌鐵道用高鐵的路線標準來搞, 沒人說不行~~

財大氣粗
就是要學美國人買地，鋪一圈鐵路

買二軸鐵路調動機和幾節二軸貨車車廂
若是嫌車廂體積大車庫放不下

學德國人把私家廂型車換上特製鐵路鋼輪
玩比例1比1的實車
下車自己扳轉轍器

沒錢沒地方擺，就只好縮小軌距，縮小動力車輛尺寸

大陸鐵道迷 · 文章由 **大陸鐵道迷** » 2011-08-22 12:54

不會出軌就好，安全第一。

Fox Mulder · 文章由 **Fox Mulder** » 2011-08-22 13:16

大陸鐵道迷寫:不會出軌就好，安全第一。

如同劉大說的,那些低標準的路線發生出軌意外不是新鮮事, 不過倒也沒出過什麼真正的大事, 況且使用率也不高, 就沒有太多改進的急迫與必要了~~

至於重要的客運線與高速鐵路線,當然就不會這麼輕忽啦~~

Liu · 文章由 **Liu** » 2011-10-07 12:15

把私家廂型車換上特製鐵路鋼輪
玩比例1比1的實車
下車自己扳轉轍器

小弟說的是這幾段

Tegernsee - Bahn AG (TAG) Bahndienstfahrzeug Motor Draisine Nr. 2
http://www.youtube.com/watch?v=QG603dl2gJ0
Aufladen der Draisine auf den LKW zum Abtransport
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=S6HaTa0pjRs
Probefahrt mit der Motordraisine KLV 11
http://www.youtube.com/watch?v=QYnVQHpMhYg

http://www.google.com.tw/search?q=KLV%2 ... a=N&tab=vi

http://www.oocities.org/trens_en_miniat ... sonal.html

Kilkenny · 文章由 **Kilkenny** » 2011-10-07 22:38

Fox Mulder 寫:不同規格與用途的鐵路對於路線當然也有不同的標準, 一般來說, 貨運專用線或窄軌鐵道因為行車速度不快, 要求也就沒那麼高, 如果是高速鐵路, 時速動輒兩百公里以上, 那可就一點都馬虎不得了, 這不能用同一個標準看待.

還有一點就是: 萬一真的發生出軌, 所造成的損害/傷亡程度... 在糖鐵運蔗車或是礦鐵, 出軌也沒什麼大不了(除非出軌旁邊是懸崖)

Tomoyo · 文章由 **Tomoyo** » 2011-10-21 22:57

日本北海道狩勝舊線轉為實驗線時, 研究列車出軌所作的影像紀錄
http://www.youtube.com/watch?v=OafHl1Ay ... re=related

以前就看過車輪出軌瞬間的畫面, 第一次看到是什麼車子的車輪在什麼情況下
出軌

這路段在完成許多實驗後, 於1979年拆除

hitrailway · 文章由 **hitrailway** » 2011-10-21 23:26

真是佩服日本人的實驗精神，棒!!

Liu · 文章由 **Liu** » 2011-10-23 20:41

不曉得科學實驗結果就需要來點實驗
狩勝線那麼不平的軌道踏面
貨車還要飆那麼快
看樣子是為了想瞭解二軸貨車蛇行的程度
二軸貨車高速行駛還蠻會蛇行左右搖晃的

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