韓國高鐵發現問題太多!

[佐藤雅彥]

想各位知道韓國高鐵從歐洲進口。
發現很多問題!
設計,安全方面為小鳥,電氣方面發現毛病等。
因此我想前總統和有關人士的判斷很好!!

http://japanese.chosun.com/site/data/ht ... 00018.html
　　　　　　　　　　　　　　　　　
http://japanese.chosun.com/site/data/ht ... 00022.html

[佐藤雅彥]

這位先生來"日台鐵道愛好會"、
但他講有關韓國火車的太多!



他喜歡韓國火車和公車,很喜歡喝酒!

[poohclr]

歐日合併的系統...覺得怪怪的...

[alex]

想各位知道韓國高鐵從歐洲進口。
發現很多問題!
設計,安全方面為小鳥,電氣方面發現毛病等。
因此我想前總統和有關人士的判斷很好!!

http://japanese.chosun.com/site/data/ht ... 00018.html
　　　　　　　　　　　　　　　　　
http://japanese.chosun.com/site/data/ht ... 00022.html

不過起碼韓國高鐵已經開始營運了.

台高鐵還沒上路營運,就已有一堆財務,土建,地層不穩及官商勾結的問題和傳言.

而且台高鐵在機電方面也是歐日混血.

隱藏的問題都還沒發生.

可能精采的都還在明年通車以後吧.

[atlantean]

韓國高鐵的問題可能比較多，但韓國政府在項目談判時積極爭取法方提供技術
，而且車輛也在當地組裝，這對提升韓國的鐵路產業水平有很大幫助。反觀台
灣高鐵，不錯是買到好東西，但卻沒有積極向日方爭取引入高鐵車輛技術，又
或將車輛在台灣組裝。

台灣的產業發展過程跟韓國很像，更擁有世界一流的機電技術及人才，但鐵路
工業卻連韓國的十分一也比不上，看來要好好努力，而政府也要支持本土的工
業發展。韓國的列車早已出口台灣、香港、和印度，可見鐵路工業是可以出口
創匯的大生意。

[orfina0725]

韓國高鐵的問題可能比較多，但韓國政府在項目談判時積極爭取法方提供技術
，而且車輛也在當地組裝，這對提升韓國的鐵路產業水平有很大幫助。反觀台
灣高鐵，不錯是買到好東西，但卻沒有積極向日方爭取引入高鐵車輛技術，又
或將車輛在台灣組裝。

台灣的產業發展過程跟韓國很像，更擁有世界一流的機電技術及人才，但鐵路
工業卻連韓國的十分一也比不上，看來要好好努力，而政府也要支持本土的工
業發展。韓國的列車早已出口台灣、香港、和印度，可見鐵路工業是可以出口
創匯的大生意。

韓國是的確開始輸出列車到國外沒錯...
只是風評都...很低落(接近拒絕往來戶的程度)
所以有沒有把列車出口至國外並不能決定一個國家的工業能力!與其把破銅爛鐵拿去別人面前破壞自己的名聲,還不如穩紮穩打腳踏實地累積經驗來的好(法國人也是在經驗與技術兼具的情況下才敢把TGV輸出國外的)

[藍海月]

既然這篇浮上來了，那我就順手貼一篇吧

台灣車輛的網站↓
http://www.trsc.com.tw/index.htm

點選該公司的簡介，你就會發現該公司的目標就是"車輛國產化"
且是由"日本車輛"提供 技術移轉 與 品質保證 。

最大的的實績是
" DMU3100型61輛製造 "


不管怎樣，台灣車輛國產到是有個開始了。

PS.我記得之前有看到，該公司還承攬了高鐵、台鐵、捷運的車輛維護，怎麼這次不管怎麼按，網頁上就是找不到... :?

[BJ]

不好意思耶.上面的網址點進去都看不懂耶.不知道有誰能大概解釋一下......韓國的高鐵我是不清楚狀況啦.可是他的部分機電系統.以及全部韓製的車廂....雖然說可以藉此提高韓國國內的水準（機電方面我不清楚..）.但也因為如此造成未能達到一流水準的高鐵車廂.他的車體技術還未達水準所以他的車體車速達170公里以上時會有嚴重的風切聲音.也因為這樣韓國有世界上最差高鐵的美譽.所以是好是壞端看個人思考的角度了......而台灣高鐵的話.說真的有什麼問題的話其實都是政治問題吧.就藍綠之間的問題而已吧.而高鐵本身其實只是無辜的代罪羔羊而已.....而我只是一個不分藍綠希望台灣高鐵能夠展翅高飛的鐵道迷而已.高鐵加油.