的確...不止是鐵道文化...
鐵道可以深入鄉間...看到很真實的一面. 無論是否關於火車. 收穫很多!
TO:明言
還沒結束耶!...
網路上貼貼圖...打打屁.簡單分享一下
大家開心就好了...
TO:犀牛王 微風兄
THANK! 這次印度的確算是讓我開了眼界...
身在台灣的人應該更知足感恩一點...
印度PART 6
NRM印度國家鐵道博物館 & 加爾各答鐵道博物館
參觀德里鐵道博物館是預定好的行程.
加爾各答的則是路過…臨時起意的.
因為這次雖算是旅行團.卻因為成員特殊. 活像自助旅行…團體版.
兩座鐵道博物館的參觀費用都很低.折台幣應該都不到10元.
內容卻都還挺精采的.
唯一令人遺憾的. 雖然同樣簡稱NRM
印度與英國的國家鐵道博物館在營運以及保存的完整度上卻”稍有差異”
好比我最期待的Garratt…保存狀況…慘不忍睹…
看照片說故事
NRM入口.
好多銘板,…英國古董市場還有賣這玩意…印度不知道有沒有.
很英國造型的火車…很印度的配色.
遊園小火車…票價跟門票一樣.
英國風的印度版小玻璃…雖然她沒有玻璃…
印度的1676寬軌.火車不但不會裹小腳的感覺…還活像站馬步!
一般這樣外觀的火車.我直覺都會是應該有類似艾蘭氏汽門的機構在鍋爐下…
沒想到這台是轉子形式的汽門…車軸上有個我們俗稱"LP"
的機構.就是轉子汽門齒輪箱的部分.
ALCO柴電車在印度算是傳奇了…
德國製的無火儲氣車. 黃色…很像咖哩…
很像一般的載軌蒸氣小火車吧 ! 她軌距的確夠窄! 0mm
沒錯. 就是0mm 因為她只有一根軌道… 另一側則是像摩托車
SIDE CAR一樣的輔助輪…超酷!
這台印度藍山的齒輪登山車 跟我們搭的有點不一樣…仔細看!
齒輪轉輪上多了煞車皮的機構. 超罕見.
大吉嶺777車頭. 要不是前幾天已經搭過動態車她應該也會是底片殺手…
GARRATT…保存狀況真是慘…不但連桿都沒了…連基本的軌道都不平整.沉重的車身都把自己壓壞了…唉!
雖然保存不佳…還是很有氣勢. 應該是印度最大的火車了吧!
印度也有鱷魚!...外觀像是德國與瑞士的混血版!
加爾各答鐵道博物館
門口旁最有氣勢的半室內展示區. 有印度的火車史. TOY TRAIN等經典火車展示…
大吉嶺的火車在印度鐵路史上有多重要. 由各個鐵道博物館.
甚至連鐵道部外面都有擺設就可以看出端倪!
1676mm軌距到底有多寬…”這””麼””寬”…褲子都快破了!
蒸氣壓路機.
展示鐵路電氣化的DIY模型..超猛的 旁邊的警告標語
這模型架空線可是供應240V的電耶!
這裡的紀念品很便宜…看的出來吧!
晚霞…那兩根黑影不是高射砲… 那是遊園小火車的平交道柵欄
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