除了歐, 北美, 日本與台灣之外,世界上還有許多地方的火車, 相關資料與大家分享吧
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lemacoe
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由 lemacoe »
今日聯合報...
不知是ICE?..TGV?...SKS?..還是進化版Acela?
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E200拉PP...向前衝!
生資之高在忠信,非關機巧;學業之美在德行,不僅文章.
真才不矜,實學不誇;正行不霸,有能不驕.
小人固當遠,然亦不可顯為仇敵;
君子固當親,然亦不必曲為附和..
威武的憲旗凜凜飄蕩,雄壯的歌聲宏偉嘹亮..
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KOMACHI
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由 KOMACHI »
lemacoe 寫:今日聯合報...
不知是ICE?..TGV?...SKS?..還是進化版Acela?
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E200拉PP...向前衝!
還很難講...
不過Acela有獲得經費改善路線
或許Acela會先提速也說不定
![[w]](./images/smilies/nmsn_water.gif "mouth water")
來呼口號~PP萬歲！PP萬歲！！
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馭風之狼
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由 馭風之狼 »
以美國土地之遼闊，光是東西向、南北向多興建幾條高鐵(突然有種玩"模擬城市"的感覺)，就可以製造非常非常多就業機會吧!!
不知美國人是否會設計出很有未來感線條的高鐵車廂哩...
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sebastia
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由 sebastia »
馭風之狼 寫:以美國土地之遼闊，光是東西向、南北向多興建幾條高鐵(突然有種玩"模擬城市"的感覺)，就可以製造非常非常多就業機會吧!!
不知美國人是否會設計出很有未來感線條的高鐵車廂哩...
以美國土地之遼闊~~~
蓋高鐵可是所費不貲喔~~
那種人口密度，值得蓋那麼高成本的高鐵嗎?
日本人口密度高，成本雖高還可符合市場利益
在人口稀疏的北美大陸架上幾萬公里的電線，電能的損耗就不知多少
航空運輸應該是比較適合美國大陸的
不過在恐怖威脅及節能減碳的環保概念前提下減少對飛航的依賴也是值得的
(高鐵的恐怖威脅應該不比航空運輸低吧
，意外造成的損失跟飛機應該是差不多)
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JR800
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由 JR800 »
馭風之狼 寫:不知美國人是否會設計出很有未來感線條的高鐵車廂哩...
以以往的例子，美國人用"日用品"都比較務實，美感與未來感相信不會出現
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orea2003
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由 orea2003 »
sebastia 寫:
以美國土地之遼闊~~~
蓋高鐵可是所費不貲喔~~
那種人口密度，值得蓋那麼高成本的高鐵嗎?
日本人口密度高，成本雖高還可符合市場利益
在人口稀疏的北美大陸架上幾萬公里的電線，電能的損耗就不知多少
航空運輸應該是比較適合美國大陸的
不過在恐怖威脅及節能減碳的環保概念前提下減少對飛航的依賴也是值得的
(高鐵的恐怖威脅應該不比航空運輸低吧
，意外造成的損失跟飛機應該是差不多)
個人是覺得東西向的高鐵對美國來說效益真的不高
到是東西岸的程式密度算挺高的，
沿岸南北向的高鐵可能可以把一票國內航線打的東倒西歪
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NTSB
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由 NTSB »
JR800 寫:馭風之狼 寫:不知美國人是否會設計出很有未來感線條的高鐵車廂哩...
以以往的例子，美國人用"日用品"都比較務實，美感與未來感相信不會出現
美國也是有不少以設計美感出名的公司，跟其他國家比起來算是重視設計的吧，
每個國家對於設計專注的方面不太依樣，像北歐國家對於家具家電的設計很強，
可是他們的火車卻看起來很老舊傳統!!!
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twexpress
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由 twexpress »
不知道會不會東西向規劃成幾條洲際高鐵. 不直接橫跨東西兩岸...
中長程坐飛機~短程坐高鐵~~
之前看過某節目, 有在比較高鐵和坐飛機這3者, 那個可以從華勝頓DC最早到紐約市. 結果飛機贏了, 因為高鐵在市區和一般鐵路共軌的關係, 有一段很長距離必須以一般鐵路的限速行駛.(這是南北向的)
坐飛機的那個人雖然因為計程車塞車關係, 比較晚到機場(坐火車早登上火車並開出)但飛機速度還是比較快, 結果坐飛機的很快出了機場抵達目的地.
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i_fresh0304
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由 i_fresh0304 »
套一句名言「今天不做，明天後悔」
我想這是一個不錯的機會振興美國客運鐵路的機會
不然美國的鐵路真的式微很久了...
