小蔡的香港鐵道旅遊上下集已上傳

[yuanshin]

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請參考個人網頁

終於下集也打完了

好累喔

[阿倫]

:P :P 感謝小蔡車友照片分享.....
阿良期待您所拍的 Ktt 相片......謝謝!!!

[yuanshin]

呵呵

沒有ktt

因為我坐11點的準高速進大陸

ktt是13點那一班的

不過坐車到深土川或是廣州東站都是藍箭

裡面的裝潢還不錯

還有包廂

時速可達200km喔

晚一點再貼上來

[yuanshin]

１１７：

　　我帶著一夜未睡的眼睛，登上了三點出發的統聯巴士前往中正機場。凌晨三點鐘，大家都在睡夢中，而我已經準備要離開台灣，前往大陸出差。

　　 巴士五點多到達機場，我搭乘國泰班機所以在第一航站下車，把行李託運後，我步行到入境大廳的三樓，去搭乘第一航廈跟第二航廈的聯絡電車。到了電車月台，等了有五分鐘，發現怎麼沒有電車的跡象，這時才發現旁邊有一個按鈕，原來在晚上十二點至凌晨六點這一段時間，電車是不開的，如果旅客要搭乘聯絡電車往來第一航廈跟第二航廈的話，需要按下綠色按鈕，電車就會開來，就像之前的紅綠燈，在離峰時段，都是綠燈，如果你要過馬路的話，就按下紅綠燈上的按鈕，紅綠燈就會自動變成紅燈，方便讓行人通過。

　　按下綠色按鈕後，大概一分半多鐘，電車就開來了，電車分成二節，第一節是已辦理入出境旅客所使用的，讓有轉機需要的旅客可以往來二航廈之間；第二節是給將要入出境的旅客使用，二節車廂所開啟的區域無法相通，可以有效的區隔旅客。聯絡電車的軌道是呈Ｙ字型，Ｙ的開口是在第二航廈這邊，每班列車進行的時間約一分半鐘，列車內裝只有在列車的二側各有一排四人座的座椅，其他都是開放空間，讓旅客站立，因為車程極短，相信旅客也不以為意。

　　看著登機的時間愈來愈近，我也移駕前往登機門，今天機上供應的是起士火腿潛艇堡，搭配著水果，有著西式早餐的味道。台北到香港的機程大約近二個小時，很快的我人已身在香港赤臘角機場，赤臘角機場的３３－８０登機門需要利用聯絡電車穿梭二航廈之間，跟中正機場一樣，不過香港機場的旅客眾多，每班聯絡電車都有四節，且入出境的電車是分開的。在搭乘聯絡電車時，感覺出香港的速度比中正機場的快，抵達出境大廳的車程約三分鐘。

　　辦理完出境手續後，香港好友李國強先生已經在出境大廳外久候多時，我向他告知我的計畫後，他先帶領我搭乘機場快線前往香港。機場快線到香港站的車資為港幣一百元，如果你使用八達通（類似台灣的悠遊卡）可以免費轉乘地鐵或公車一趟，這對於好友來說是有用的，但對於我這個旅人，其優惠反而不是那麼的受用。在月台上等著機場快線，月台設計上跟木柵線相似，都是密閉式月台，當列車停靠月台後，月台上的閘門自然會開啟，如此可以防止乘客意外掉入月台，在之後的香港地鐵都是如此的設計。進入機場快線車廂，其座椅的設計採面對面方式，座椅本身無法旋動，整個佈置呈＞＞＜＜，將我的隨身行李置於大型行李置放處，幸好該班列車的使用率不高，我們可以找到適合自己的座位，李也提到，機場快線的使用率不高在於它的票價過高，以一般香港旅客前往機場，普遍會使用巴士，其車資也不過３３港幣，約為機場快線的三分之一，因此在當時，搭乘機場快線的大部分都是外來旅客。

　　在搭乘機場快線時，車廂中間會有一條ＢＡＲ，告知乘客該列車行進到哪各地方，列車出了機場後將只停靠青衣、九龍及香港站，所以乘客可以清楚的了解目前列車的所在地。列車沿著大嶼島海岸線前進，建議旅客可以乘坐列車行進方向的左手邊，將可以清楚的看到海岸風光。另外每個椅背後方都有一個液晶螢幕，顯示香港的一些旅遊景點，讓來港遊玩的旅客，可以先行得知一些旅遊資訊。列車從香港機場到香港站的車行時間約半小時，出了香港站，我們需要步行到地鐵中環站，在中環站，我們直接購票到我們的目的地－九龍塘，票價是１１元港幣，搭荃灣線到旺角站或是太子站，當然我們也可以在油麻地轉觀塘線到九龍塘，但是在油麻地，荃灣線跟觀塘線的月台不在同一邊，需要花點時間，所以我們決定在旺角站換車。

　　出了九龍塘地鐵車站，廣九東鐵的九龍塘車站就在隔壁，九龍塘車站是廣九鐵路的第三站，所以我們需要坐廣九鐵路到達我們今天的終點站－紅磡車站。在九龍塘購票到紅磡的車票車票為３元港幣，其列車使用的是深九鐵道集團，跟台北捷運所使用的列車略同。抵達紅磡車站後，出車站左轉即可看到城際列車的售票亭，售票亭正對面是一間星巴克，但是礙於時間，我就沒有去逛逛，到了售票亭購買九龍（即紅磡車站）到東莞（即常平車站）的車票，票價是１４５港幣。跟李道別後，我便進入紅磡車站，開始我的大陸之旅。

　　進入紅磡車站，先辦理出香港關的證照查驗，也許是年關將近，看的出來有許多到香港工作的大陸人民也要搭乘列車回廣州，拿著台胞證的人看來只有我一位，辦理完出關手續後，先在候車室等會，時間到了自然就會開始剪票的工作。過沒多久，候車室的喇叭開始廣播開往廣州的準高速列車開始剪票，我提著我的行李朝著列車移動，列車的節數不長，連機車頭外加一節餐車不外乎八節罷了，或許不是那麼多的旅客往返香港跟廣州之間吧。每節車廂都有一位列車員，負責撕票、查票及各項服務的工作，將車票遞給服務員，便前往車廂尋找我的座位。本想將行李丟在位子上下去拍些照片，但又怕行李不小心遺失，只好作罷，乖乖的待在我的位子上，最後又受不了好奇心的驅使，便下車拍了一些車廂的照片及車行板，好對各位有所交代，拍完列車後正想拍張服務員的照片，但是自己的臉皮薄，就沒有開口要求了。

　　列車準時的在１１：０５出發，沿著剛剛已經走過的廣九鐵路北上，廣九鐵路從紅磡到上水（就是還沒有出羅湖關）這一段通勤密度極高，車班間距不到三分鐘，所以即使是高速列車，在這一區間上，仍是無法高速的奔馳，其時速只能維持７０公里左右。過了羅湖關，列車開始加速，本來以為要在這下車接受證照查驗的，看來不是這麼一回事，我繼續看著窗外的風光，服務員推著小車販賣著零食，此時突然聽到喲喝著「奶茶、咖啡」的聲音，我正想著要喝杯咖啡時，我愣住了！原來服務員是推著小車，上面放著一瓶奶精罐、一瓶咖啡罐、一瓶熱水壺及一盒茶包，就跟我們平時喝咖啡的一樣，我還以為是販賣易開罐的飲料，為了自己的肚子著想，我還是乖乖喝著我的礦泉水吧。

　　從羅湖關到東莞車站，列車的速度有很明顯的提升，不到半個小時，列車廣播東莞站即將到達，要下車的旅客從列車的第四跟第五車廂下車，我想這是為了區分及方便掌握下車的旅客吧！提著我的行李下車後，沿著指示及車站人員的引導，準備進行常平關的證照查驗，原來城際列車是在列車的起點及終點或下車點（即東莞及廣州）進行證照查驗。很快的我完成證照查驗，行李也檢查完畢，步行到出口時，已見來接車的分公司同事，也結束了我這一趟的旅程，後天開始，我將繼續搭乘「廣深鐵路」前往廣州跟深圳。

１１９：

　　今天要搭乘廣深鐵路前往廣州，自從廣東市地鐵開通後，深圳至廣州的列車大部分都是行駛到廣州東站，如此可以減少廣州站的始發終點列車車班，不過一天還是會有六班會行駛到廣州站。深圳每天發車２１班到廣州東站，另有二班只到東莞；廣州東站每天開２０班次經東莞到深圳，基本上都是一小時１∼２班車，不過從九龍出發到廣州的城際列車則不列在上面，因為城際列車只能下車不能中途上車。

　　搭乘飯店的免費巴士前往火車站，因為是過年時期，許多民工紛紛要返家過年，在東莞車站排著常常搭乘飯店的免費巴士前往火車站，因為是過年時期，許多民工紛紛要返家過年，在東莞車站排著常常隊伍要買著回家的車票。廣深線有著專門的售票窗口，排隊不需很多時間，因為售票員已經先行印出許多張無座位的車票，售票員只要一手交錢一手給票就可以了。東莞至廣州東站的車資為人民幣５０元，車程約４５分鐘，出了廣州東站沿著指標很容易可以看到地鐵廣州東站。廣州市的地鐵有１跟２號線二條，二條地鐵在公園前站交會，公園前站最有名的即是「北京路」步行街，但是小弟我並沒有時間前往，反而是在西門口站下車前往「上下九條路」瞎拼。

　　廣州地鐵的車票跟台北捷運或是日本地鐵都不一樣，使用的是類似遊樂場的代幣，當你購買票後，你會拿到一各圓形車票，進入閘門時，將車票置於感應區，閘門自然會感應該車票的資訊，等你抵達目的地時，直接將圓形車票投入回收孔即可，如果你所投入的車資跟你實際搭乘的費用不一致時，圓形車票會從另一端的退幣孔退出來，此時閘門會發出警告聲，站員會把你叫去補票。廣州市地鐵一號線的車廂使用淺黃色的圖裝，在車廂中間靠下處有一條紅線，二號線因為我沒有搭乘，所以其外裝我就無法得知了。

　　在去廣州的時候有一段小插曲，在等車時，月台的另外一邊停靠著一輛深圳西往湖南省懷化的快速列車，鐵路警察逮到一位無票上車的青少年，鐵路警察問月台上的副站長該如何處理，副站長本來是要將該青少年趕出車站，但是想到青少年也是想要搭車回家過年，身上無錢買票只好出此下策，副站長便網開一面，「算啦，大過年的，就當做做善事，讓他坐行李車吧！」鐵路警察把青少年送上車時，還塞了幾十塊人民幣給他，讓他可以買點東西填飽肚子，看著青少年掉淚頻頻感謝副站長跟那位鐵路警察，從頭看到尾的我，也差點跟著掉淚，其實大陸也是一個充滿人情味地方。

　　因為最近台諜案塵囂煙上，所以為了自保及避免無謂的麻煩，我不太敢明目張膽的拿著相機亂拍，怕因此被套上什麼帽子之類的罪名，可就麻煩了，所以希望這些照片還可以滿足大家！

　　ＰＳ：在大陸，Ｔ開頭表示是特快車；Ｋ是快速，其意義是取自「特快」的羅馬拼音的第一個字母，以特快來看，特的羅馬拼音第一個字便是Ｔ，快的羅馬拼音第一個字便是Ｋ，以此類推。

[mbird]

〝藍劍〞車頭跟E1000蠶寶寶車頭好像有點像ㄛ.....