西藏寶盒 ~~ 新車發佈

JR800 · 文章由 **JR800** » 2007-07-19 11:53

昨晚終於收到重澱澱的西藏拉薩NJ2列車套裝了, 全盒重約8KG

回家後已經汗流浹背 [c] 原本是買了兩套, 可是賣家弄錯了只抬了一盒回家, 過幾天再收另一盒... 還好, 不然要抬著16KG 上山.... [nl]

本次介紹的是百萬城的HO 西藏拉薩NJ2列車限定紀念套裝, 一套3個動力車頭+2個帶燈車廂, 請賞圖 [t]

外盒為人造皮包裹的木箱, 傳來陣陣皮味... 個人覺得不好聞 [av] 還好不是太強烈... 盒面印有拉薩的繪圖

全套套裝共分三層, 第一層是3架機車頭

第二層為說明書, 記念封, 限定証明書, 列車簡介, "世界屋脊上的火車"畫冊

第三層為2節帶室內燈車廂

車頭照

機車倒後行駛時的點燈狀

台車一攝

台車底部加了一片擋版.... :-|

機車散熱網

單節車廂一攝

妻面近攝, 車身形號全都清楚印上

頂槽冷氣機... 很可惜不是用網狀片

車廂燈燈光微弱, 未知實車是否相同

車廂層附帶的車身銘牌---拉薩~蘭州

還是頭一次收HO的機車, 頭一次收百萬城的車, 品質以這樣的價格來說屬中上水平, 車燈採用了LED~~~優! 3台機車頭都重澱澱的, 很實在! 車輛運行順暢, 前後帶燈都是好表現, 還有幸運地抽到個不錯的號碼: 0228

又說一下缺點吧, 最明顯是車底的限定編號只是用強力雙面膠帶貼上..... [kl]

另外, 床下機器過於粗糙, 車廂冷氣散熱網不是用網狀銅片, 都是可以改善一下的項目

1005次自強號 · 文章由 **1005次自強號** » 2007-07-19 14:52

"JR800"大大近期入手不少車子咧~

光看收藏盒與列車的內容就挺有份量的(3節動力車頭+2節車廂)
質感應該挺不錯的吧?

JR800 · 文章由 **JR800** » 2007-07-19 15:07

1005次自強號寫:"JR800"大大近期入手不少車子咧~
光看收藏盒與列車的內容就挺有份量的(3節動力車頭+2節車廂)
質感應該挺不錯的吧?

其實只是貨期剛剛堆在一起而已, 從日本投回來的火車都是預付全數的, 只是要等待運回來, 再加上早前的E4系等等, 所以有點一下子收了許多車

再過一,兩星期應該就沒有車到了, 現在只待灰色蒸汽機回來便齊全了, 其後應可專心護理一下中古車, 為她們清潔, 抺油一番, 當然要把她們弄到場景中運動一下

這套西藏套裝的收編是有點例外的, 因為可見的將來都不會有N規的, 另外這台"潔白草原"的NJ2 是小第少有喜歡的中國機車, 加上西藏列車在世界上的知名度, 令這套裝更有收藏的價值囉

還有就是小第的家人也投資收了一套

agone · 文章由 **agone** » 2007-07-19 19:31

恭喜JR800大大收了這一組的潔白草原 NJ2套裝,照這個情況,未來海達爾要出全金屬前進的時候,是否又會讓您破戒蒐藏了呢?

這一次百萬城改用電視購物的方式來推銷NJ2套裝,而且採用三個都有動力的車頭來搭配兩節綠色車廂,這可以算是破天荒的頭一遭了,把火車模型的銷售對象從特殊一小群的火車模型迷變成一般大眾,百萬城對於拓展火車模型市場可以算是無所不用其極啊!!

還有這次套裝裡面的類比(模擬)控制器因為功率不足,所以三個車頭長時間重聯運轉會導致控制器過熱而無法使用,使用百萬城E-Z command station也是會有功率不足的情況發生,所以有興趣要重聯運轉的車友最好是改用較大輸出功率的控制器來操控會比較好喔!!

我也採購了一組綠色草原跟潔白草原套裝,只是現在還在路上,希望能趕上7/28的數位運轉會,屆時打算裝上ESU的音效晶片來測試三機重聯的音效感覺,可惜的是我的深圳採購管道綠色25T車廂已經斷貨了,想要湊成10節以上的長大編成,這次可能沒機會了

JR800 · 文章由 **JR800** » 2007-07-19 20:12

agone 寫:恭喜JR800大大收了這一組的潔白草原 NJ2套裝,照這個情況,未來海達爾要出全金屬前進的時候,是否又會讓您破戒蒐藏了呢?

這一次百萬城改用電視購物的方式來推銷NJ2套裝,而且採用三個都有動力的車頭來搭配兩節綠色車廂,這可以算是破天荒的頭一遭了,把火車模型的銷售對象從特殊一小群的火車模型迷變成一般大眾,百萬城對於拓展火車模型市場可以算是無所不用其極啊!!

還有這次套裝裡面的類比(模擬)控制器因為功率不足,所以三個車頭長時間重聯運轉會導致控制器過熱而無法使用,使用百萬城E-Z command station也是會有功率不足的情況發生,所以有興趣要重聯運轉的車友最好是改用較大輸出功率的控制器來操控會比較好喔!!

我也採購了一組綠色草原跟潔白草原套裝,只是現在還在路上,希望能趕上7/28的數位運轉會,屆時打算裝上ESU的音效晶片來測試三機重聯的音效感覺,可惜的是我的深圳採購管道綠色25T車廂已經斷貨了,想要湊成10節以上的長大編成,這次可能沒機會了

HO 規的蒸汽機長期以來都是小第的頭號目標啦, 只是歐車的太貴了, 百萬城的有欠細節(對不起, 對HO的要求比較嚴格), 加上以前並沒有管道買百萬城的車輛, 什至連百萬城是什麼都不知道啦

這套西藏套裝都是看到agone大大的BLOG的介紹才知道, 將來那台蒸機小第很有機會收編呀, 不過要看成品如何才決定.

希望大大能趕上數位運轉會, 煩請多拍點照片唷! 很想知她的運轉能力

agone · 文章由 **agone** » 2007-07-19 22:53

JR800 寫:HO 規的蒸汽機長期以來都是小第的頭號目標啦, 只是歐車的太貴了, 百萬城的有欠細節(對不起, 對HO的要求比較嚴格)

收蒸氣機車本來就是要求要高
而且HO的就是要特別要求細節
以百萬城的蒸汽機車都算是中等細節的檔次
沒有達到你的要求,算是正常的啦
要不是IMON的前進跟上游貴的跟金子一樣,我早就收進來啦

JR800 寫:希望大大能趕上數位運轉會, 煩請多拍點照片唷! 很想知她的運轉能力

這次運轉會希望有一些不太一樣的車輛展示
除了原有的歐車美車運轉展示之外
也希望透過這次特殊的機會,讓一些較少人注意到的東風車頭搭配硬臥車廂與青藏鐵路的套裝在這次的運轉會上面來個長大編組
就看當天軌道夠不夠長囉

JR800 · 文章由 **JR800** » 2007-07-20 11:23

agone 寫:收蒸氣機車本來就是要求要高
而且HO的就是要特別要求細節
以百萬城的蒸汽機車都算是中等細節的檔次
沒有達到你的要求,算是正常的啦
要不是IMON的前進跟上游貴的跟金子一樣,我早就收進來啦

這次運轉會希望有一些不太一樣的車輛展示
除了原有的歐車美車運轉展示之外
也希望透過這次特殊的機會,讓一些較少人注意到的東風車頭搭配硬臥車廂與青藏鐵路的套裝在這次的運轉會上面來個長大編組
就看當天軌道夠不夠長囉

對呀, 收HO的蒸汽機特別要求細節, 而小第最介意是動輪位置, 看過百萬城的好像是上油太厚, 令動輪有點不修邊幅, 當然百萬城不是差啦, 個人亦有收藏巴士的模型, 感覺百萬城的已經很好, 色與色之間的分色算是可以接受.

想問一下東風型的車頭都是那麼重手嗎?

agone · 文章由 **agone** » 2007-07-26 14:44

我購買的NJ2套裝在星期一也收到了，經過幾天的折騰，今天終於可以抽出時間來介紹一下，而這些車輛耶將在
7/28的 “風雲再起~07年最值得期待的數位運轉會part 2” viewtopic.php?t=12590#101671以及
8/4 “07年Hobby界聯合網聚” viewtopic.php?t=12829#102405展出，有興趣的車友歡迎屆時到場觀賞

依照百萬城的開發時程，一個新產品需要一年的時間來規劃與生產，我們現在看到的這台車，其實是在去年青藏鐵路通車之後，就開始進行設計的產品，一年以前就有這樣的規劃程度，日後百萬城的火車產品勢必會有重大的改變!!

車頭燈光變化

我們來看看這組NJ2套裝，因為之前有JR800車友拍過開箱照片，這些東西我就不再多作解釋了，外觀部分有都有照片可以參考，我們就跳過去，直接從車輛的內部結構來下手吧!!

齒輪箱的變更設計 :
車身重量達700克，跟DF4B車頭一樣重，這但是它的運轉順暢度卻是遠遠超過DF4B系列的車型，之前我使用DF4B車頭拖行11節硬臥車廂上3.5%~4%的坡度的時候，上到一半就會因為牽引力不足而發生打滑的情況，但是這台NJ2車頭，光是單一機車頭就可以輕輕鬆鬆的牽引11節車廂上坡，完全沒有打滑的跡象發生。真是讓我大吃一驚，這是從來沒有過的情況，後來拆開來外殼一研究，百萬城也開始變更齒輪箱的設計了，請參考以下DF4B的設計線圖

再比較一下NJ2的設計線圖

DF4B只用了5個齒輪就完成了傳動裝置，但是NJ2卻是跟ATLAS / KATO一樣改採10個小齒輪傳動的方式來帶動，

這其中的差異請參考我的拙作 “火車模型車輛行走部之比較” http://blog.xuite.net/agone/modeltrain/10906934 ，

但是可惜的是這台車的導電方式還是原有的銅片接觸車輪方式，在下一台車DF7G，這個導電方式就會變成跟ATLAS一模一樣了!!

預留音箱設計 :
車身內部非常的空曠，安裝哪一家的音效晶片都沒有問題，暫時先裝上ESU的Loksound 3.5 版本的音效晶片，麻煩MUSE灌錄同樣是16缸的Dash 8-40CW音效，在車頂的排煙孔位置預留了一個23mm的chamber，作為固定喇叭之用，整體搭配實屬完美。

車勾固定方式 :
原有百萬城產品都是將車勾固定於底盤與車殼之間，要卸下車殼必須先拆除車鉤，但是在NJ2上面做了變更，車鉤用螺絲直接固定於前端排障器上，排障器在直接固定於配重塊，跟車殼沒有任何的接觸，所以NJ2要拆掉車殼，只需要卸下四個車殼固定螺絲之後就可以輕鬆取下車殼，完全不需要動到車鉤。

連結端面管路線

另外青藏鐵路專用的25T客車廂，品質也是不惶多讓，除了內部的細節都有製作出來之外，外觀塗裝都算是上上之選，如果台灣也有這樣水準的火車模型車箱，那該有多好啊!!

車廂端面的風擋

包廂車門把手

包廂內部的細部裝飾

通用版車箱

KOMACHI · 文章由 **KOMACHI** » 2007-07-26 15:21

agone 寫:百萬城也開始變更齒輪箱的設計了，請參考以下DF4B的設計線圖

再比較一下NJ2的設計線圖

DF4B只用了5個齒輪就完成了傳動裝置，但是NJ2卻是跟ATLAS / KATO一樣改採10個小齒輪傳動的方式來帶動，

來差個花
佳亮的E300也是這種新式設計的齒輪箱
黑頭仔R100不清楚...

JR800 · 文章由 **JR800** » 2007-07-26 19:14

感謝agone 大大的分享, 讓小第多了解百萬城的車車, 想請教一下系著車殼的四顆螺絲在那裡, 小第找不到

小的要拆開她改善其中一節的車燈燈籠效應

stallings · 文章由 **stallings** » 2007-07-26 19:22

還是很希望能出現 N scale 車頭... 這個車頭我喜歡

MARLON77TW · 文章由 **MARLON77TW** » 2007-07-26 20:06

NJ2想當然爾.絕對值得收藏..然而可惜的是..我們台灣大多數對她較無感情...
而在地中國人...又苦於她的售價...也不是每個人都能入手
若拆解她的售價來看...其實也算合理
3個動力車+2車廂...其實也差不多那個價錢
最主要她的升值空間.......可能未來會超過700T

agone · 文章由 **agone** » 2007-07-26 21:27

JR800 寫:感謝agone 大大的分享, 讓小第多了解百萬城的車車, 想請教一下系著車殼的四顆螺絲在那裡, 小第找不到小的要拆開她改善其中一節的車燈燈籠效應

來,我教你,把車頭翻過來,
左右搬動一下兩個轉向架
你會發現在轉向架的邊緣各有兩個黑洞
拿出你的螺絲起子伸進去,就會感覺到有螺絲可以轉動的感覺
如果你拿的是有磁性的螺絲起子,在轉鬆螺絲的同時還可以把螺絲給順道吸出來

四個螺絲鬆開之後,就可以拿起外殼了(但是這是針對車頭部份喔!!車箱的話就需要用蠻力,謹慎的撬開外殼了)
我本來是想拍照的,但是兩隻手實在是不夠用,所以就用文字描述囉!!

對了,您幫我買的車廂今天下午已經收到了!!好東西,謝謝您囉!!

agone · 文章由 **agone** » 2007-07-26 21:30

KOMACHI 寫: 來差個花
佳亮的E300也是這種新式設計的齒輪箱
黑頭仔R100不清楚...

我來幫您做說明吧
R100就是跟DF4B是一樣的傳動方式,五個齒輪,兩大三小
為啥用都用這樣的傳動方式呢??因為他便宜

JR800 · 文章由 **JR800** » 2007-07-27 11:07

agone 寫:來,我教你,把車頭翻過來,
左右搬動一下兩個轉向架
你會發現在轉向架的邊緣各有兩個黑洞
拿出你的螺絲起子伸進去,就會感覺到有螺絲可以轉動的感覺
如果你拿的是有磁性的螺絲起子,在轉鬆螺絲的同時還可以把螺絲給順道吸出來

四個螺絲鬆開之後,就可以拿起外殼了(但是這是針對車頭部份喔!!車箱的話就需要用蠻力,謹慎的撬開外殼了)
我本來是想拍照的,但是兩隻手實在是不夠用,所以就用文字描述囉!!

對了,您幫我買的車廂今天下午已經收到了!!好東西,謝謝您囉!!

感謝你的指導, 不用拍照囉, 已經明白了, 回家後試試

蠻好的設計, 把螺絲收起來

收到了便好, 外盒完好嗎? 有點擔心不夠保護

你還欠車廂嗎?