[九鐵車頭CG大全集]

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Introduction



第一代電氣化列車

為進行九廣東鐵電氣化工程,九廣鐵路公司1981至1992年間陸續由英國Metro-Cammell公司購入
三卡或六卡一組之電動車組,以12卡為一列,服務九廣東鐵羅湖至紅磡。除一組三卡的E44外,
全數列車已於1996年至1999年間接受翻新工程。

中期翻新列車

九廣鐵路公司於九七至九八年間進行翻新之電動車組,工程由法國GEC-Alsthom公司負責。
列車翻新後的改動主要有更換頭、車廂內裝、拆除中間車卡之駕駛室、以及將普通等車卡
的車門數目增加至每側五對(頭等則減至每側兩對)。 翻新後的列車仍以12卡為一列,服務
九廣東鐵羅湖至尖沙咀東。

世紀列車

九廣鐵路由2001年開始先後多次購入由川崎重工製造之列車,並被安排於九廣鐵路不同的
路線行駛,如九廣東鐵、馬鞍山鐵路和九廣西鐵,其中九廣西鐵及馬鐵更全線使用世紀列
車。

Ktt 九廣通列車

九廣鐵路公司於九八年間購入之直通列車,亦是九鐵唯一一列雙層列車。九廣通列車行走
於香港至廣州東之間。機車的製造商是瑞SLM Locomotive & Machine Works Ltd,其客車則由
日本近畿車輛製作所製

輕鐵列車第一期列車
自輕鐵於1988年9月起啟用以來,服務屯門.元朗.天水圍區的輕鐵第一期列車,編號1001 -
1070,由澳洲Comeng 製造。

輕鐵列車第二期列車
由日本川崎重工製造的輕鐵第二期列車,編號為1071 - 1210 (其中1201 - 1210為拖卡 )。

輕鐵第三期列車
編號1091 - 1110,由澳洲A. Goninan 製造的輕鐵第三期列車,載客量達248人。





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