青藏鐵路4大問題 路基下沉 犛牛上道

[jerry_chen]

http://www.epochtimes.com/b5/6/7/28/n1401800.htm

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青藏鐵路四大隱患

一、凍土區個別地段出現路基下沉、開裂

二、一些混凝土結構物、橋梁現表面裂紋

三、部分區段沙害比預想嚴重

四、牦牛上道問題突出。



個人認為最嚴重的還是環境生態的破壞

但是我想世界各地都一樣，都面臨開發與環保的兩難，中國也不能倖免!


青藏高原因海拔高、溫差極端，整個生態系十分脆弱，根本經不起人爲破壞，許多高原土壤層厚度僅一、兩公分，遭破壞後需數萬年才能復原，青藏鐵路興建環評報告也指出，遭破壞的植被若要重新恢復，時間至少要六十年以上。

在西藏那曲地區尼瑪縣境內因盛行生態旅遊，大草原全成公路，沙漠化明顯。目前已出現一條當地觀光業者私下戲稱的“全世界海拔最高且最寬闊的公路”：上百條越野車留下的輪胎痕迹留在一望無際的大草原上。

[JR800]

一、凍土區個別地段出現路基下沉、開裂

這些涷土真的不易處理, 地基下沉, 開裂如果不大, 是沒有影響的.

二、一些混凝土結構物、橋梁現表面裂紋

有可能溫差過大, 亦有可能混凝土水份過多.

三、部分區段沙害比預想嚴重

沙漠化比涷土還難以處理.. 真的擔心這個地球

四、牦牛上道問題突出。

可能它們好奇路軌是什麼, 但列車到時又反應不過來....再者動物又怎會懂得用隧道過路

如果這條鐵路可以減少出入的貨車數量還是好事吧, 不過最擔心還是遊人的破壞! 他們的破壞力要比天災更利害, 希望有關當局儘快阻止

[慕尼黑啤酒]

四、牦牛上道問題突出。

牦牛不太可能上道吧，青藏鐵路全綫皆為封閉式

況且，在動物遷徙的路段，鐵路是以橋代路的

據説經過一年的觀察發現，牦牛或藏羚羊群都已逐漸適應，可順利由從橋下穿過

[KOMACHI]

四、牦牛上道問題突出。

牦牛不太可能上道吧，青藏鐵路全綫皆為封閉式

況且，在動物遷徙的路段，鐵路是以橋代路的

據説經過一年的觀察發現，牦牛或藏羚羊群都已逐漸適應，可順利由從橋下穿過

這跟台灣高鐵的鳥擊事故很像
只能祈禱動物能適應新型態的運輸工具

[Liu]

青藏鐵路的建成
對於印度真是芒刺在背
大大加強了中國對於西藏的管理統治
可機動運送飛彈發射架
與運送兵員等等戰略物資

當印度對中國的西藏地區要求國界重劃問題在吵吵鬧鬧時
中國大使對印度回嘴：
貴國所聲稱在西藏境內的阿魯納恰爾邦
是個不存在的東西！

青藏鐵路還有後續工程
連接新疆以及四川等省份的銜接路線

[sebastia]

就事論事....
要連結兩地的交通
或許鐵路對環境的衝擊是較公路要來得小
也已經把遊人限制在列車內，人對於沿線的影響控制在點而非線了
如果這個評估正確
就仍然值得投入鑽研工程技術克服現有的問題吧