Hallmark AT&SF #5011 #5028

北美擁有龐大的路線與眾多的車頭, 特別大型柴電車頭, 喜歡北美火車的車友記得多發表

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Lulala
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Hallmark AT&SF #5011 #5028

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簡介

1919 年,正當 AT&SF 鐵路公司接收來自 Baldwin Locomotive Works 的 #3800 型 2-10-2 型之際,就要求改裝其中一輛編號 3829 為配置二軸從台車的實驗性車種,這也使她成為北美第一輛 Texas ( 2-10-4 ) 型蒸汽車頭。雖然說 #3829 自出廠到退役皆一直保持著 Texas 的輪軸配置,不過嚴格說起來她只是一輛多配了一軸從輪的 Santa Fe ( 2-10-2 )。

1930 年,AT&SF 再度向 Baldwin 買了一輛 Texas 並編號為 #5000。與 #3829 比較起來,#5000 不但配備更大的動輪 ( 直徑 69 英吋 )、加大的火箱以及 300 磅的鍋爐壓力,而且輸出功率也更強大,被美稱為 Madam Queen。由於配備了大型的動輪使得重量的平衡更加容易,加上相當高的鍋爐壓力,使得這輛 Texas 得以高速拖運貨物列車。AT&SF 對 #5000 的表現相當的滿意,但礙於當時經濟不景氣所引起的運量銳減,所以始終沒有後續的採購。

1938 年,AT&SF 終於做出了決定,向 Baldwin 採購十輛 #5001 Texas 型蒸機,並編號為 #5001~5005 ( 燃煤型 ) 以及 #5006~5010 ( 燃油型 )。新的這一批 Texas 擁有更大的動輪 ( 直徑 74 英吋,大得足以勝任客運用途 )、更高的鍋爐壓力 ( 310磅 )、巨大的氣缸 ( 30" X 34" ) 以及超重的重量 ( 242t ~ 245t ),使得這輛 Texas 較 #5000 來得更強力、速度也更快。AT&SF 對新的這一批蒸機非常的滿意,因此在二戰打得如火如荼的 1944 年,為了因應急遽增加的貨物運輸需求,因此再次向 Baldwin 訂購了 25 輛 Texas 並編號成 #5011~5035 ( 全都是燃油型 )。這批 Texas 跟 #5001 型幾乎是一樣的設計,只不過重量增到 244.3 噸並配備 56 英尺長的超大型煤水車,使得這型蒸機成為北美最大的 Texas。

#5011 的特徵與 #2900 型 ( 4-8-4 ) 相當類似,不但使用了相似的材料,大多數的零件也可以共用。為了能讓巨大的車身輕鬆過彎,導輪架的部分可以有左右各 19 公分的橫移空間,全車輪軸以及煤水車皆使用 Timken 的軸承,以避免高速下的過熱問題,車架以及汽缸採用當時普遍使用的技術 - 一體成型鑄造法生產,為了能夠保證安全的操控,#5011 的每個動輪軸皆配備了軔機以提供足夠的煞車力道。

1956 年,遠在東北邊的賓州鐵路公司 (PRR) 向 AT&SF 借調了 12 輛 #5011 型的蒸機來協助貨物的運輸。這些借給 PRR 的 #5011 型蒸機通常與該公司的 J-1/J-1a Texas 型蒸機重連,拖著運煤列車行駛於 Columbus 到 Sandusky 的路段。所有的 #5001 以及 #5011 型 Texas 都在 1959 年退役。#5011 型的蒸機當中相當幸運的是竟然有四輛被保存了下來,分別是 #5011 在 Museum of Transportation、#5017 在 National Railroad Museum、#5021 在 North of the California State Railroad Museum Shop 以及在 Salvador Perez Park 的 #5030。當然極富傳奇性色彩的 #5000 也被保存在 Santa Fe Park。


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最後由 Lulala 於 2005-11-15 13:31 編輯,總共編輯了 1 次。
Berliner
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來自: 四獸山下

文章 Berliner »

Lulala兄:

以前沒看過您這台車吧? 是新入庫的嗎?

您的車車真是細緻。 多多介紹這台實車的歷史和模型車的軼事,相信也有不少車友有興趣知道。
請TTS先進們多多指教!3Q ^_^
ylc
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文章 ylc »

這款車的車迷似乎不少
各家廠商前仆後繼 且應有盡有......
class 5011 http://www.globaloutlet.com/

class 5000 http://www.thecoachyard.com/Pages/Catalog.lasso

class 5001 http://www.precisionscaleco.com/ (coming soon內)
Lulala
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Berliner 寫:Lulala兄:

以前沒看過您這台車吧? 是新入庫的嗎?

您的車車真是細緻。 多多介紹這台實車的歷史和模型車的軼事,相信也有不少車友有興趣知道。
這輛車在小弟的收藏當中算是老爺級的吧
十幾年前買的
當時約 USD 1000 左右
以品質來說算是不錯的韓國製產品

下面剛好看到有人在拍賣
給大家參考一下

http://cgi.ebay.com/HALLMARK-MODELS-SUP ... dZViewItem


另外下面是前一陣子拍賣的姊妹車 #5001 class

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... %26fvi%3D1

剛放上來的當天就被買家以 USD 1800 買走了
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1005次自強號
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來自: 彩繪車強迫症防治中心鳳山分院←→文山分院轉診中
聯繫:

文章 1005次自強號 »

超.......超有魄力的!! :shock: 應該是HO的吧?拍攝的角度令人震撼!!想必要不少錢吧? :wink:
"鐵道旅行‧幸福一百" 圓滿達成 百站百勝
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Lulala
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ylc 寫:這款車的車迷似乎不少
各家廠商前仆後繼 且應有盡有......
class 5011 http://www.globaloutlet.com/

class 5000 http://www.thecoachyard.com/Pages/Catalog.lasso

class 5001 http://www.precisionscaleco.com/ (coming soon內)
呵呵~~~~
聽起來實在不是個好消息
#5000 也就算了
#5011 和 #5001 這兩款 Hallmark 才出沒多久而已
這恐怕會造成價格滑落
像 Cahllenger Imports 的 GN S-2 就是個好例子
JT
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來自: 北迴歸線以北

文章 JT »

不好意思,圖片都變成叉燒包了耶........
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