前幾年在美國.看到很多貨車的連結勾都超出車身很多.
長到實在有點離譜...怎麼看都怪.
這個疑惑.幾天前才在KADEE的貨車上得到了答案.
原來這是種特殊緩衝裝置.
簡單的解釋.
傳統緩衝器如果壓縮空間是30公分...
那一列100節的火車.可能的壓縮長度將高達60米.
相反的這種類似滑軌的緩衝裝置
緩衝作動的時候.列車長度並不會壓縮.
每節貨車都可以在龍骨上滑動一定的長度
第一節跟最後一節都一樣...很有意思的設計...
看不太懂!?...參考一下圖片囉!!
一般連結鈎 跟 有緩衝裝置的連結鈎 比較
緩衝作動前
緩衝作動中...車身向前滑動..
緩衝作動後. 有沒有發現.前後車鈎 幾乎都留在原本的位置
僅有車身向前滑動... 如此一來.無論是第幾節車廂.作動都一樣.
列車長度當然就不會受到壓縮囉!!
