KATO SD40-2

北美擁有龐大的路線與眾多的車頭, 特別大型柴電車頭, 喜歡北美火車的車友記得多發表

版主: UP3985

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MUSE
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KATO SD40-2

文章 MUSE »

KATO HO的車一向給人很放心的感覺, 水準以上的細節, 跑得很好的馬達, 非常耐操的傳動, 買他東西的感覺就差不多會在預期的那個位置, 你不會覺得拿到後失望或太高興, 講好聽點就是很放心啦! 當然也少了冒險的精神, 與超乎預期的那種欣喜
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面對最近眾多廠家的生產技術一直精進, 像Athearn MP15AC ,小調機卻有很好的作工與細節, Broadway Blue-line 的DC 音效, 也是市場的新藍海, KATO的新口味就是Ditch Light 了! 目前美車的行走性能仍不敵歐車, 但以他們進步的速度是指日可待的。
衝著KATO原廠配Ditch Light 的關係, 特別買它回來看看, 我知道原廠有配的還有 Broadway 的車, 訂車前沒特別去注意它的價格, 到手後才發現原來它比一般 KATO車貴上一截, 以這樣的價格, 買部BLI 的 Blue-line 含DC音效的說實在還比較划算, 細節部分BLI 還贏過 KATO, 加上後來發現的問題, 就更嘔了

SD40-2是美國柴電中非常重要的車型, 生產量數與使用公司都相當多, 就連模型生產廠家也是一堆, 可以說每家都有相關車型
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SD40-2 為Co-Co 配置的柴電機車,裝有 645 系列2行程16缸柴油引擎, 可輸出 3,000 馬力, 從1972年1月到 1986年2月共生產 3,957輛, 是美洲大陸生產量很大的一種機型, BNSF , UP與CP 都有購置. SD40-2 是由SD-40 升級而來, 主要改善了電子控制系統 ,與新式HT-C 轉向架. 在當時SD40-2 並不是最大馬力的車型, 隨著配有3600 馬力的SD45 與SD45-2 的引進與GE 的新U36B/C, ALCO 的C636 的競爭, SD40-2 還是靠著它的高妥善率和經濟性, 在石油危機的70年代占有一席地位
645 系列引擎是從早期的567 系列發展而來, 它的族系甚多, 16缸的3000馬力級是配在SD40 上, 20缸3600馬力的為SD45 採用, 台灣的G22CU-2 也是使用同一族系的其中一種

我特別喜歡SD40-2 Mid 的屋頂部分, 看起來是有點雜亂沒錯, 比起單調的一般型, 它有趣多了, 前方有風扇的地方是空調, 旁邊是增加的天線組, 就差沒配工程燈就更完美了
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擋風玻璃部份,雨刷作分離式零件是現在的標準配備, 但是塑膠零件已經是過氣的方法, 許多廠家都改成不銹鋼或蝕刻片, 以求取更細緻的表現
圖片可見前後窗上的細節
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轉向架部份, 還好中間避震器部份還是另外一個組件裝上, 簍空性比較正確, 比AC4400 好一些
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欄杆與小零件從這台開始改成原廠幫你裝好, 省去了買車後自己裝配的麻煩, 搞不好小零件還會不見, 切口也不見得漂亮, 最重要的是近年KATO 的欄杆一團糟, 塑件收縮的瑕疵一堆, 裝起來後歪七扭八也無處訴苦, 它們整車裝好也好啦! 至少不至於拿到會吐血的車, 當然也少了一堆自己動手的樂趣, 圖中的連結勾非原廠樣式
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車頂部份KATO 很早前就已經是這種水準了, 安安全全的交代一般細節, 方便平時拿車, 小東西也不至於會掉, 車體各部份組件接合的很完整
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轉向架部份也是中規中矩
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燈色捨棄超白光, 改用一般型的黃光, 顏色也比較正確, 個人感覺啦! 超白光有點鄉愿
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油箱下方預留的喇叭孔, KATO最近的標準配備, 也因為少了一大塊壓艙物, 重量少了, 牽引力也會低點, 車內東西一堆, 想自己加重也有點困難
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渡板還是一體成型, 沒得選, 很多廠家都做成可以收放選擇, KATO要加油摟
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重點就是這片電路板, 本以為它是用特別的電路去模凝閃燈效果, 搞半天還是用IC 去做, 這片板在DC 狀況下, 用方向鍵去瞬間前進後退方向轉一遍, Ditch Light就會閃燈, 在 DCC 狀態下, 不按 F1 狀況下, Ditch Light 恆亮, 按F1 後, Ditch Light 就開始作動
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問題來了, 馴車時發現問題, 再跑上幾分鐘後它的Ditch Light會不定時不閃甚至乾脆不亮, reset 後又恢復正常, 卻又撐不了幾分鐘, 後來發現這塊電路板會” 自動” 回歸到 14 speed step, 用 28 speed step 下, 只有偶數步階如2,4,6… 才會正常亮燈或閃燈, 可維持約3分鐘的正常燈號, 然後完全不亮, 用14 speed step 下去跑也不行, 因為連主燈都跟著一起閃, 看起來更好笑! 很奇特的一片怪電路板, 搞到最後只能用 128 speed step 下去跑, 這~~~~如果要轉到高速, 哈!!! 速度鈕要轉好幾圈, 有點笨!

我覺得……
除非您不是用數位刻度的控制器(如TC/ IB),才能很順利的控制, 像Zyphyr 那種就一圈給您轉的, 因為它不會剛好就在28 或14 位階上
要不然就得放在 128 speed step 上, 很笨的去轉它個老半天! 唉! 感覺真差!
最終極的做法就是玩它個5分鐘, reset 一次, 再玩5分鐘
這問題不知道KATO 發現沒? 國外論壇上目前還沒有相關報告耶!

我想除非你換 Digitrax 為他出的這片

http://www.digitrax.com/prd_mobdec_dh165k1a.php

或是乾脆像我這樣改
viewtopic.php?t=9038&highlight=AC4400

或是很笨的用128 speed step 跑
唉! 如果要換電路版再改成音效車, 這麼加起來, 這車好貴啊!
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原來遙控車也不省錢啊 !
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鄭瑞清
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文章 鄭瑞清 »

你這款是新版的喔....因我的就沒有"SD40-2 Mid 的屋頂部分, 看起來是有點雜亂沒錯, 比起單調的一般型, 它有趣多了, 前方有風扇的地方是空調, 旁邊是增加的天線組, 就差沒配工程燈就更完美了 "
不知 大大此組買多少錢
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jinn_haw
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Re: KATO SD40-2

文章 jinn_haw »

MUSE 寫:回歸到 14 speed step, 用 28 speed step 下, 只有偶數步階如2,4,6… 才會正常亮燈或閃燈, 可維持約3分鐘的正常燈號, 然後完全不亮, 用14 speed step 下去跑也不行, 因為連主燈都跟著一起閃, 看起來更好笑! 很奇特的一片怪電路板, 搞到最後只能用 128 speed step 下去跑
可否請教MUSE, DCC的 128 step 要如何切換?
我是用Digitrax FX3系列 晶片, 但我只會設定成28 step. 謝謝!!
MUSE
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文章 MUSE »

不知 大大此組買多少錢
唉約! 最近po 2篇, 結果2篇都在問價格, 在這邊問價格不是很好吧!
好吧! 去各店家與拍賣看一下吧! 這台的價格很混亂, 拍賣上的就" 純參考吧"
可否請教MUSE, DCC的 128 step 要如何切換?
我是用Digitrax FX3系列 晶片, 但我只會設定成28 step. 謝謝!!
您是要問這台上的晶片? 還是您手上的晶片?
這片On-board 的燈號控制晶片, 說明書上只載明完全對應14/28/128 speed step, 並未告知如何處置
喔! 有啦, 有告訴您如何reset

您如果是問FX3 上的speed step 的話, 在 decoder manual 的 第34,35 頁有寫得很清楚, 他出廠時是128 speed step 喔!
控制CV 值在CV29, 如果您不是很清楚的話,勸您別亂動, 因為有太多人設亂了然後說晶片爛, 如果真的有勇氣要試, 當然可以, 反正都可以RESET

如果您是控制器是28 speed step的話 , 那還是請查一下manual 吧!
原來遙控車也不省錢啊 !
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jinn_haw
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來自: 關東橋

文章 jinn_haw »

TO MUSE,

剛剛查閱了手冊, 就算decoder選用了128 step mode
但是128 step 好像要先在command上先設好才能使用 :P
不知是否真的是這樣?? :|

因為decoder手冊上老是標明 28/128 step, 那到底是28還是128, 搞的我昏昏沉沉的? :twisted:

SD-40 這台車真漂亮, 可惜目前我仍以N為主, 希望將來房子換大些,最好有院子, 連O也收編 :mrgreen:
wu999
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Re: KATO SD40-2

文章 wu999 »

或是乾脆像我這樣改
viewtopic.php?t=9038&highlight=AC4400

這台車我喜歡,是KATO HO規 UP塗裝 GE AC4400CW嗎?是搭配何種音效?
能否幫我改一台??
MUSE
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來自: 潛水池

文章 MUSE »

但是128 step 好像要先在command上先設好才能使用
不知是否真的是這樣??
是的! 一般CHIP 在出廠時都設定在128 speed step, 我們所需去在意的是控制器與CHIP的對應方式, 這是因為128可以向下相容於28,14 的控制編碼, 所以原廠這麼做是比較保險的, 有些比較好的控制器還可以對每一台車個別的做設定
希望將來房子換大些,最好有院子, 連O也收編
喔~~~這可是每一個玩車人的願望啊! :mrgreen:
最好就是樂透給他中個一次
這台車我喜歡,是KATO HO規 UP塗裝 GE AC4400CW嗎?是搭配何種音效?
能否幫我改一台??
音效!! 文章裡面有提到喔! 請再看一下吧, 現在PO文的人已經不多了, 請多給一點意見與鼓勵吧, 人家寫得很辛苦, 內容也幫忙看一下喔~~ :mrgreen:
更何況我把所有該設定的CV 值都寫給你們了, 這可是我試好久的結論, 好好利用一下吧

改車, 應該可以吧!
原來遙控車也不省錢啊 !
A Li
X-N軌鐵道模型俱樂部
文章: 1284
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來自: 台北
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文章 A Li »

現在PO文的人已經不多了, 請多給一點意見與鼓勵吧, 人家寫得很辛苦, 內容也幫忙看一下喔~~ :mrgreen:
更何況我把所有該設定的CV 值都寫給你們了, 這可是我試好久的結論, 好好利用一下吧



給你拍拍手...

至於128STEP的問題應該建議控制器廠商改一改
如果不能急轉油門迅速加速的話...
那乾脆支援到28STEP就好了 :mrgreen: ....
MUSE
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來自: 潛水池

文章 MUSE »

至於128STEP的問題應該建議控制器廠商改一改
如果不能急轉油門迅速加速的話...
那乾脆支援到28STEP就好了
說到這個更氣
最近美國廠商的控制器進步神速喔, 最新的都還可以無線遙控在主線直接編輯
Function 到 28 以上的也不足為奇
歐廠實在不知道在睡覺還是怎樣...

最近音效車與功能車的 Function 都太多了啦! 控制器永遠追不上進步的速度
原來遙控車也不省錢啊 !
agone
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文章: 1715
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文章 agone »

MUSE 寫: 說到這個更氣
最近美國廠商的控制器進步神速喔, 最新的都還可以無線遙控在主線直接編輯
Function 到 28 以上的也不足為奇
歐廠實在不知道在睡覺還是怎樣...

最近音效車與功能車的 Function 都太多了啦! 控制器永遠追不上進步的速度
別氣了 :roll: 別氣了 :roll:

之前Chef 神不是貼了嗎? Intellibox 在2009年會推出新版本的全功能數位控制器
超大的面板,跟ECoS不相上下喔!!
如果MUSE不願意買ECoS的話,那就再"等"兩年就可以直接升級啦 :mrgreen:
只是不知道是否可以"舊機換新機" :oops:

現在市面上除了ECoS之外,Marklin的Central station(DC的用TRIX)也是跟ECoS一樣數位液晶螢幕喔!!(因為都是ECoS代工的啦),便宜一點的還有Bachmann的Dynamis DCC控制器,選擇多的很喔 :wink:

省幾台車頭錢,就可以換新啦 :mrgreen:
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