北美擁有龐大的路線與眾多的車頭, 特別大型柴電車頭, 喜歡北美火車的車友記得多發表
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MUSE
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文章: 498 註冊時間: 2004-11-07 00:12
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由 MUSE » 2006-12-30 21:01
這些貨櫃是空的還是滿載的啊?
如果裡面有貨物的話, 那真的是太利害了
請問現在的貨列在尾端還會有守車嗎?
原來遙控車也不省錢啊 !
小霖
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由 小霖 » 2006-12-30 23:58
現在美國的貨列,大多是沒有掛守車的,只有台灣的會掛守車,這些貨櫃列,因為車頭的馬力大,前者為6000hp,後者為4000hp(好像),所以能夠拉的這麼長,這是台灣柴電辦不到的,台灣的柴電都是小柴電,在美國只能當調車用或拉短短的幾節於支線用,而且台灣的柴電都是美國的外銷機種,所以通常不會用在本土上面去拉貨列,所以大柴電是很有魅力的。
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小霖 於 2007-01-11 21:24 編輯,總共編輯了 1 次。
trainkid
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文章: 470 註冊時間: 2004-10-15 17:20
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由 trainkid » 2007-01-11 14:09
小霖 寫: 現在美國的貨列,大多是沒有掛守車的,只有台灣的會掛守車,這些貨櫃列,因為車頭的馬力大,前者為6000hp,後者為4300hp(好像),所以能夠拉的這麼長,這是台灣柴電辦不到的,台灣的柴電都是小柴電,在美國只能當調車用或拉短短的幾節於支線用,而且台灣的柴電都是美國的外銷機種,所以通常不會用在本土上面去拉貨列,所以大柴電是很有魅力的。
自從70~80年代以後守車大多被改換掉為guard light,但在加拿大偶爾還是會看到守車,需要到較小的路線上 ( ie. Nelson- Kootenay Division, Kaslo sub.Toronto urban transfer run, Vancover New West Minster transfer run...等)
jackycmc
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文章: 124 註冊時間: 2006-06-22 16:16
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由 jackycmc » 2007-01-12 19:49
哇勒!以前去美國看到一次72節的就絕得粉誇張了,這一坨竟然有134節!!
難怪常有美國汽車闖平交道被火車撞,因為這未免等太久了吧!!
田村西那蒙
常駐會員
文章: 224 註冊時間: 2006-02-12 20:53
來自: 22.3°N, 120.2°E
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由 田村西那蒙 » 2007-01-12 20:12
wow! 牽引力之驚人...有如臨大敵的感覺
JR800
特等資深會員
文章: 2679 註冊時間: 2005-06-09 20:29
來自: 火車國度
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由 JR800 » 2007-01-13 10:11
若不是喜愛火車, 我定會把它炸掉, 整整十分鐘......