DIGITRAX SDH064 系列晶片 加大電容...

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A Li
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DIGITRAX SDH064 系列晶片 加大電容...

文章 A Li » 2011-07-31 15:12

數位化的火車對集電穩定的要求一直是很煩人的事情.
尤其是跑大型佈景的軌道,相對於單純只鋪設軌道那差異更大.

軌道車輪等保持乾淨固然重要...
但與其只是不斷掃地還不如自己穿上鞋子... ;-)
所以有空間的話還是建議幫手邊有數位音效的車車
配上大大的電容吧!!

實例: DIGITRAX SDH064 原廠搭配 25V 330μF 應該是空間考量...
店裡的DEMO車INTER CITY CLASS125什麼沒有空間超大
硬是換上 25V 3300μF 測試效果還不錯...
空間還有...下次換更大的試試看...
YOUTUBE 測試影片
http://www.youtube.com/watch?v=aVsQD1M8qFE

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...復駛北淡線...開始努力吧!...
...空間大改造...

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小將將
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文章 小將將 » 2011-07-31 22:11

電解電容便宜...
只要空間夠多夠大..不要客氣!就給它加下去
不過要不要挑戰16v的..25V真的是有點大

rafaelwu
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文章 rafaelwu » 2011-08-01 12:12

小將將 寫:電解電容便宜...
只要空間夠多夠大..不要客氣!就給它加下去
不過要不要挑戰16v的..25V真的是有點大
16v耐壓值太低了啦

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文章 小將將 » 2011-08-01 12:28

N規的還可以用16v去頂一下...
HO的就很緊張了...要冒著爆漿的風險...

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sebastia
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文章 sebastia » 2011-08-01 14:57

小將將 寫:N規的還可以用16v去頂一下...
HO的就很緊張了...要冒著爆漿的風險...
其實有些HO小車實際上用的是跟N規一樣的小馬達就不用太擔心,像百萬城的香港電車應該就用16V的不用太擔心
只是容量跟實際太接近的話就比較容易發燙就是了
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文章 JCC » 2011-08-01 15:18

請問如果一般N規類比車 加上電容是否也可改善集電效果 避免室內燈閃爍呢?
以一般客車廂來說 建議裝哪怎樣型號的電容較佳?
動力車如果有空間的話是不是也裝上比較好?
正負極是否可不用考慮?

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文章 sebastia » 2011-08-01 16:42

JCC 寫:請問如果一般N規類比車 加上電容是否也可改善集電效果 避免室內燈閃爍呢?
以一般客車廂來說 建議裝哪怎樣型號的電容較佳?
動力車如果有空間的話是不是也裝上比較好?
正負極是否可不用考慮?
鉭質電容沒有極性,但是電容很小,看不出甚麼效果,主要的作用在濾波,減少突波對元件的衝擊而已
動力要避免集電不良的影響用飛輪效果會比電容來得有效
電解電容就有極性之別了,可能不適合裝在可正逆轉的動力車,但裝在車廂室內燈可以配合整流線路達成,
電解電容量較大,在短暫的斷電可釋出蓄電,但是體積也大要裝在N規車廂也是問題(加裝室內燈想必是要顯示內構,可是...也會看到電容了 :( )
至於電解電容的規格,N規16V的算OK了,電容值(μF )則看空間,能大盡量大
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Kenny
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文章 Kenny » 2011-08-01 22:27

sebastia 寫: 鉭質電容沒有極性,但是電容很小,看不出甚麼效果,主要的作用在濾波,減少突波對元件的衝擊而已
動力要避免集電不良的影響用飛輪效果會比電容來得有效
電解電容就有極性之別了,可能不適合裝在可正逆轉的動力車,但裝在車廂室內燈可以配合整流線路達成,
電解電容量較大,在短暫的斷電可釋出蓄電,但是體積也大要裝在N規車廂也是問題(加裝室內燈想必是要顯示內構,可是...也會看到電容了 :( )
至於電解電容的規格,N規16V的算OK了,電容值(μF )則看空間,能大盡量大
常見的鉭質電容是有極性的,
相對於塑料,陶瓷或是積層, 它的電容量也算大,

塑料,陶瓷或是積層電容一般是沒有極性,
電解電容通常有極性, 但是也有無極性的

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文章 sebastia » 2011-08-02 01:31

Kenny 寫:
常見的鉭質電容是有極性的,
相對於塑料,陶瓷或是積層, 它的電容量也算大,

塑料,陶瓷或是積層電容一般是沒有極性,
電解電容通常有極性, 但是也有無極性的
感謝KENNY大人指正
小弟搞錯將塑料電容誤以為鉭質電容了(可能是對於電子的領域幾乎只接觸傳統音響,對較新的材料比較陌生 :???: )
不過還沒見過有極性的電解電容,蠻好奇的
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