小弟以前一直用Fleischmann的軌道，發現岔道邊上的那個小盒子，實在是很醜陋。而且用裸軌做場景，擬真度要高許多，因此小弟一狠心，想拋棄Fleischmann改用PECO了。
可是手邊沒有PECO的軌道，只能從英國訂，因此小弟有幾個問題，想請教各位大大：
1．目前小弟手上有Fleischmann的9152C轉車台，和PECO N CODE 55連接，會有問題嗎？
2．PECO的岔軌的MOTO，就是裝在台下的那種，PL-10，PL-10W，PL-10E，有什麼區別呢？如果要組成一個完整的電動岔軌，是不是把PL-10和PL-13組合？還需要什麼配件嗎？它是吃AC電流的嗎？因為小弟是用DCC的。
謝謝謝謝！
[請教]關於PECO N CODE 55軌道的問題：
關於PECO N CODE 55軌道的問題：
因為軌道切面的設計，Peco的N code 55軌道可以跟他牌code 80的軌道相接(要用Peco出的joiner)，只要注意相接後的高低差(code 80粿軌的枕木高度比code 55粿軌的枕木高，我是用不同厚度的軟木墊在軌道下方，而軌道踏面是一樣高的)，小弟不知道9152C的軌道規格，如果是code 80，我想不會有問題，或是小弟可以提供一小段鐵軌供測試。
PL-10是標準的motor，motor固定在岔軌上。小弟不知道PL-10W是讓什麼部分high performance，小弟猜是低電壓，因為說明書上指示用16V 1A來當驅動的電力，但同時驅動兩個motor動作會不夠力，導致其中一個motor動作不完全，我目前是用18V 1A來驅動motor，至於真正的差異要請用過的車友回答。PL-10E是加長中間推動岔軌的那根pin，小弟都用5mm左右厚的木板當底座，所以用PL10夠長，如果你用厚一點的底座，就要用PL10E配上PL12(把motor鎖在底座上)，不然motor的pin會伸不進岔軌的孔，不過價錢一樣，就直接買PL10E，再依需要剪短比較保險。
岔軌加motor就可以使用了。PL13是個開關，套在PL10上面，可以偵測岔軌目前開通的位置，很有用的設計，規劃一下可以用來控制燈號....等，小弟的景有條三角線，就是用這個開關控制電流極性打架的問題，不用花大錢買自動控制的設備。
有個DCC專用的motor型號，不過小弟沒玩DCC，所以不知道詳細資訊。另外小弟記得水泥枕木的粿軌美國比英國容易買到。
PL-10是標準的motor，motor固定在岔軌上。小弟不知道PL-10W是讓什麼部分high performance，小弟猜是低電壓，因為說明書上指示用16V 1A來當驅動的電力，但同時驅動兩個motor動作會不夠力，導致其中一個motor動作不完全，我目前是用18V 1A來驅動motor，至於真正的差異要請用過的車友回答。PL-10E是加長中間推動岔軌的那根pin，小弟都用5mm左右厚的木板當底座，所以用PL10夠長，如果你用厚一點的底座，就要用PL10E配上PL12(把motor鎖在底座上)，不然motor的pin會伸不進岔軌的孔，不過價錢一樣，就直接買PL10E，再依需要剪短比較保險。
岔軌加motor就可以使用了。PL13是個開關，套在PL10上面，可以偵測岔軌目前開通的位置，很有用的設計，規劃一下可以用來控制燈號....等，小弟的景有條三角線，就是用這個開關控制電流極性打架的問題，不用花大錢買自動控制的設備。
有個DCC專用的motor型號，不過小弟沒玩DCC，所以不知道詳細資訊。另外小弟記得水泥枕木的粿軌美國比英國容易買到。
非常感謝ciho兄的解答！
非常感謝ciho兄的解答！
小弟終於有點明白了。看起來，還是應該先訂一點軌道來，自己動手，大概就會明白了。
請問ciho兄，您有看過PECO的Plan book嗎？再配合型錄，那麼基本的組合與接線都沒問題了吧？另外，請問您就直接用軟木塞作為道床了嗎？
還有哪位車友，有用PECO的裸軌，接過Fleischmann的9152C的轉車台呢？
小弟終於有點明白了。看起來，還是應該先訂一點軌道來，自己動手，大概就會明白了。
請問ciho兄，您有看過PECO的Plan book嗎？再配合型錄，那麼基本的組合與接線都沒問題了吧？另外，請問您就直接用軟木塞作為道床了嗎？
還有哪位車友，有用PECO的裸軌，接過Fleischmann的9152C的轉車台呢？