沒錯,您沒有眼花,小弟之所以忍痛沒裝玻璃窗的原因是,
1.為求比例,車體已經儘量縮到與SD7車台相當接近的程度,加裝了玻璃窗的厚度,會跟車台相互摩擦到,影響到行車順利的轉向
2.透明樹脂的製作,很傷模具,一組矽膠膜大概只能做5組,接著透明度就會因為模具的損傷而白霧化,增加了最不願意增加的成本
所以,在百般不願的情況下,取消了透明零件.....
未來補救的建議製作方式為:
模型界有一家廠牌Humbrol有推出 液體玻璃(liquid glass),運用這液體本身的表面張力,可以輕易的在一個密閉的框中形成透明膜,不過台灣似乎很少有人進口,可以替代的材料則是前一陣子手工藝界非常流行的 玻璃花 材料,原理跟原料都是一樣的,只是透明度略遜於 液體玻璃,這兩種材料在液體狀態都非常怕空氣溼度,所以操作前跟操作後蓋子要記得蓋緊
另外一種簡易的玻璃製作方式,就是剪賽路路片了
非常抱歉,這組模型在製作上出現了許多無可避免的問題,在想盡方法解決的狀況下,還是出現了玻璃窗放棄製作的痛苦決定...
阿濱上
GE E-2聞香特報4
更正
想了一個下午總是覺得有不對勁的地方,終於讓我想到啦
賽路路片的材質好像是PET吧,似乎沒有什麼膠可以有效的固定粘合,只有PVC跟一般市售的模型改造用透明膠版比較適用啦,兩者各有優點
PVC透明薄膠片可以直接從SD7的透明內包裝上取得,優點是因為薄所以好切割,也比PET容易進行修邊打磨,不過太薄了也是缺點,在粘合定位時會不容易固定,需要耐心
模型改造透明膠版可以選擇1mm的,可以邊切削邊比對是不是剛好可以塞進窗孔
兩者的粘合用膠,建議都使用膠狀的快乾膠,而且用量要注意,膠太多的話,乾燥時產生的蒸氣會讓透明窗白霧化喔,這一點是不可不注意的
阿濱
賽路路片的材質好像是PET吧,似乎沒有什麼膠可以有效的固定粘合,只有PVC跟一般市售的模型改造用透明膠版比較適用啦,兩者各有優點
PVC透明薄膠片可以直接從SD7的透明內包裝上取得,優點是因為薄所以好切割,也比PET容易進行修邊打磨,不過太薄了也是缺點,在粘合定位時會不容易固定,需要耐心
模型改造透明膠版可以選擇1mm的,可以邊切削邊比對是不是剛好可以塞進窗孔
兩者的粘合用膠,建議都使用膠狀的快乾膠,而且用量要注意,膠太多的話,乾燥時產生的蒸氣會讓透明窗白霧化喔,這一點是不可不注意的
阿濱
:D 2003/9/.台灣的火車模型.幾乎20年前的同好.根本收藏不到.20年前外國也不製作台灣的車.希望同好會收藏/外國人收藏國內/記念自己國內的/普遍N/HO.
我要來一台...
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TRAIN-CHEN
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發！發！發！
濱疙？哇靠！同學！泥現在是鐵道模型ㄉ叫煮ㄌ，發ㄌ！發ㄌ！飛黃騰達ㄌ，敬佩敬佩！ K明ㄚ
Re: 更正
hanm6332 寫:想了一個下午總是覺得有不對勁的地方,終於讓我想到啦
賽路路片的材質好像是PET吧,似乎沒有什麼膠可以有效的固定粘合,只有PVC跟一般市售的模型改造用透明膠版比較適用啦,兩者各有優點
PVC透明薄膠片可以直接從SD7的透明內包裝上取得,優點是因為薄所以好切割,也比PET容易進行修邊打磨,不過太薄了也是缺點,在粘合定位時會不容易固定,需要耐心
模型改造透明膠版可以選擇1mm的,可以邊切削邊比對是不是剛好可以塞進窗孔
兩者的粘合用膠,建議都使用膠狀的快乾膠,而且用量要注意,膠太多的話,乾燥時產生的蒸氣會讓透明窗白霧化喔,這一點是不可不注意的
阿濱
用投影片裁切，再用透明膠帶從內部整個貼上後固定..
不知這方法是否可行...
也可以把投影片的一面用奇異筆塗黑，然後未塗的那一面向外，接著一樣，用膠帶由內部貼上....這種效果不知如何...
以前還是學生時在校慶模型展前，趕做模型時，尤其是飛機模型時，有時為了省時，刻意將座艙玻璃照塗黑，本還是要省掉座艙內部上色的時間，結果發現效果還不錯，尤其是比例不大時更好...不過若是大比例就不適合了..
風來，不著
風走，不留
悄悄地，我來了
靜靜地，我走了
打混的 吉鈞 ^.^"
風走，不留
悄悄地，我來了
靜靜地，我走了
打混的 吉鈞 ^.^"