上遊變身解放2422

買不到喜歡的火車模型?那就自己動手做吧! 不管銅車或是塑膠, 甚至紙張也可以.

版主: hanm6332lee

yujiegang
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上遊變身解放2422

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解放1型蒸汽機車是美國ALCO公司Schenectady工廠爲滿鐵設計制造的貨運機車,取名Mikado,意爲“天皇”,代號爲M,MA,1919至1928年間由美國工廠制造,1935~1942年間改由日本川崎、日立、日本、滿鐵等廠制造。機車及煤水車總重160.47噸,機車全長21 823毫米,動輪直徑1 370毫米,車軸排列爲1-4-1式。當時稱爲ミカイ型,1951年改ㄇㄎ1型。   鐵道部四方機車車輛工廠首先選擇仿造舊機型中數量最多、功率較大、性能較好的MA(ㄇㄎ)型幹線貨運機車。1952年7月,新中國制造的第壹台機車出廠,命名爲解放型,現用代號JF。機車全長21906毫米,構造速度每小時80公裏,模數牽引力236千牛,軸式1—4—1。四方、大連、齊齊哈爾等機車廠先後批量生産,1960年停止生産,共制造455台。

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Re: 上遊變身解放2422

文章 Liu »

太讚的圖
應該給大大鼓鼓掌

中國很大
需要更多的車友貼圖
為車輛留下影像
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Re: 上遊變身解放2422

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中國的蒸汽機車發展史上,解放2422這台車注定是個奇葩。作爲段內調車機,可能是爲了方便瞭望 ,煤水車經改造後比同型號短壹大截,只用了壹個轉向架,輪子還有大半露在外面。

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Liu
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Re: 上遊變身解放2422

文章 Liu »

想看煤水車底部
看看蒸氣機關車怎麼通過彎道的
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Re: 上遊變身解放2422

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當初覺得這台車很有意思,前段時間觀察了百萬城出品的上遊機車後,萌發將其改造的念頭。我改車的原則是盡量不破壞原車,改造完後,如果想恢複原車,可以短時間完成恢複。于是該車等于利用原上遊型的煤水車轉向架,重新再造了解放的短款煤水車。當然這樣也存在不足之處,解放2422屬于解放1型,前段機車部分利用上遊的身子有些牽強,空壓機等部件結構也不完全相同,但是比起中國另兩款蒸汽機車,上遊神似的部分還是占多數的,只能這樣了。

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Re: 上遊變身解放2422

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完工效果圖,上遊的機車和解放還是有明顯區別的

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Re: 上遊變身解放2422

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用不同規格厚度的ABS板做出煤水車底架,轉向架用原上遊煤水車的。型材部分用1MM 0.5MM ABS板材疊加出來

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Re: 上遊變身解放2422

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CAD作煤水箱版型圖,打印機輸出後,將其附在板材上裁切。這樣精度能大大提高
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Re: 上遊變身解放2422

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底板定型後,就很容易彎曲出側面了。

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Re: 上遊變身解放2422

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煤水車大體形狀出來了。

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Re: 上遊變身解放2422

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BWC上遊的控制電路板較大,短煤水車是放不下的,必須改造。先把線路的走向看明白,然後斷開

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Re: 上遊變身解放2422

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按原電路走向進行飛線

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Re: 上遊變身解放2422

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可以塞進去了

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Re: 上遊變身解放2422

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檢驗電路改造成果。合格

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Re: 上遊變身解放2422

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煤水車大燈是沒有帽檐的,于是拆了個前進型機車的大燈下來,翻模複制

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