民國79年(西元1990年)8月24日凌晨,
E221擔任夜班北上莒光號的牽引機車頭,
由於當日豪雨沖落土石流掩埋"造橋隧道口",
E221以高速撞上土石而出軌,
強大的撞擊力道讓機車頭扭曲變形,
司機廖振泰先生與司機助理張振亮先生當場殉職......
從此E221成為這74位元老重臣永遠的缺號,
再也無法想像當年大家一起漂洋過海來台時,
E203和E204可以在海難中起死回生,實在令人惋惜....
註:本文部份資料出自:台灣鐵路火車百科 /蘇昭旭 著
台灣火車的故事,"永遠的E221".....
版主: Lancelot
台灣火車的故事,"永遠的E221".....
最後由 Zack 於 2004-12-29 22:14 編輯,總共編輯了 2 次。
Re: 令人難過的故事,"永遠的E221".....
哇∼原來有這段可歌可泣的歷史呀!QQ 寫:民國79年(西元1990年)8月24日凌晨,
E221擔任夜班北上莒光號的牽引機車頭,
由於當日豪雨沖落土石流掩埋"造橋隧道口",
E221以高速撞上土石而出軌,
強大的撞擊力道讓機車頭扭曲變形,
司機廖振泰先生與司機助理張振亮先生當場殉職......
從此E221成為這74位元老重臣永遠的缺號,
再也無法想像當年大家一起漂洋過海來台時,
E203和E204可以在海難中起死回生,實在令人惋惜....
突然的天災,誰也無法預測,剛看到這則訊息,真的有點小小的難過呢!
我那時才四歲呢!
E203和E204當時的海難是怎樣的情形呢?!
我都不知道耶∼!
長期目標:
買台車頭,做個小場景.
可是都還沒碰過,我是新手∼
就是嫩呀!
但換句話說,就是很好吃
呵呵∼
買台車頭,做個小場景.
可是都還沒碰過,我是新手∼
就是嫩呀!
但換句話說,就是很好吃
呵呵∼
E203和E204的這段小故事,是發生在他們遠度重洋來台的時候,
遇上船難.......
民國67年5月5日,運往台灣的貨輪,Nancy Lykecy號,
在太平洋遭遇暴風雨,甲板上的電力機車E203和E204不幸滑落太平洋。
事情發生後,台鐵原欲想保險公司索賠,然而當時台灣正值十大建設資金有限,
又逢全球第一次能源危機物價上漲。
電力機車的價格早已超出合約價格56萬7千美金。
即使獲得理賠也的不到同型機車,再多方折衝之下,
所幸發現掉到海中的只有車身,兩部機車共4個轉向架均安然無恙,
於是修正理賠請保險公司出資補造車身,在裝上沒有掉到海裡的下半身,
趕緊在民國68年底鐵路電氣化完工後運抵台灣,總算74輛全數報到!!
遇上船難.......
民國67年5月5日,運往台灣的貨輪,Nancy Lykecy號,
在太平洋遭遇暴風雨,甲板上的電力機車E203和E204不幸滑落太平洋。
事情發生後,台鐵原欲想保險公司索賠,然而當時台灣正值十大建設資金有限,
又逢全球第一次能源危機物價上漲。
電力機車的價格早已超出合約價格56萬7千美金。
即使獲得理賠也的不到同型機車,再多方折衝之下,
所幸發現掉到海中的只有車身,兩部機車共4個轉向架均安然無恙,
於是修正理賠請保險公司出資補造車身,在裝上沒有掉到海裡的下半身,
趕緊在民國68年底鐵路電氣化完工後運抵台灣,總算74輛全數報到!!
Re: 令人難過的故事,"永遠的E221".....
機車助理是張賜亮QQ 寫:民國79年(西元1990年)8月24日凌晨,
E221擔任夜班北上莒光號的牽引機車頭,
由於當日豪雨沖落土石流掩埋"造橋隧道口",
E221以高速撞上土石而出軌,
強大的撞擊力道讓機車頭扭曲變形,
司機廖振泰先生與司機助理張振亮先生當場殉職......
從此E221成為這74位元老重臣永遠的缺號,
再也無法想像當年大家一起漂洋過海來台時,
E203和E204可以在海難中起死回生,實在令人惋惜....
Re: 令人難過的故事,"永遠的E221".....
咦??可是"台灣鐵路火車百科"是寫"張振亮"耶!!E211 寫:機車助理是張賜亮QQ 寫:民國79年(西元1990年)8月24日凌晨,
E221擔任夜班北上莒光號的牽引機車頭,
由於當日豪雨沖落土石流掩埋"造橋隧道口",
E221以高速撞上土石而出軌,
強大的撞擊力道讓機車頭扭曲變形,
司機廖振泰先生與司機助理張振亮先生當場殉職......
從此E221成為這74位元老重臣永遠的缺號,
再也無法想像當年大家一起漂洋過海來台時,
E203和E204可以在海難中起死回生,實在令人惋惜....
有沒有人可以說明一下哪一個才是對的!!謝謝囉~~