1:42安凱客車錯層巴士 尊貴 HFF6120K03D

[KOMACHI]

其實我小時候就對雙層巴士很著迷
小時候有一次發現統聯的下層還設有旅客座位但不給乘客入座
那時就開始對這個神祕的下層空間感到好奇
不論是臺灣特有的還是國外使用的款式都愛

然而受限於遊覽車車高的法規限制 (3.8m→3.6m→2008年起限高3.5m)
臺灣的雙層巴士一直都比國外的雙層巴士(4~4.4m)矮上了一些
而法令後來也規定下層除了駕駛座與旁邊座位之外不得設立座位
而且玻璃車窗也得封死之後
旅客在下層的設施就只剩下行李夾層與廁所了
雖然... http://youtu.be/P_08mCoumUg

這種司機頭頂有座位
但下層只能放行李與廁所的雙層設計就被車迷冠上了[偽雙層]的綽號

我常在想
這種[偽雙層]巴士是否為臺灣特有的呢？
因為歐美的大巴士多為高層設計而已
並沒有看到司機頭上還有設座位的車子
直到有一次逛淘寶發現了本篇的主角才發現
原來對岸也有這種車
他們稱之為錯層 (層半) 巴士

對岸錯層巴士的定義是駕駛與旅客分屬於上下層且下層無旅客座位的巴士
由於座位數較一般巴士為多(司機頭頂有座位)行李箱又大又有廁所
近年對岸的城際巴士也流行了起來

因為實在太親切了
所以去標了一組模型來玩玩

本車是安凱客車原廠發行的1:42模型
安凱客車是安徽的安凱汽車與歐洲的賓士集團所合作開發的大客車品牌
來看圖去~


很親切的景象，有駕駛艙有A座，以及車門邊的上層樓梯


另一側的景象，愈前愈高的座位設計廣泛出現在國內的雙層遊覽車界


駕駛頭頂的座位，是國內遊覽車的天王座~


模型的車門可開，駕駛艙與A座的細節滿不錯的


開啟的中門，車側小窗是廁所窗


本車定位是豪華遊覽車型，車內座椅配置為1+2


臺灣比較少見的貫通式行李艙，比較著名的例子就是MCI老狗嚕


引擎蓋打開有東西耶~


模型有避振功能，雖然實車是氣墊懸吊


另一個噱頭來了，模型除了能轉向，還連動方向盤呢！

國內大巴士的模型實在很罕見
也只能藉由類似車款一解收藏之癮
希望有朝一日本土巴士也有這種精密模型的上市嚕

謝謝收看

[Liu]

駕駛頭頂的座位，是國內遊覽車的天王座~

那個座位
車輛高速行駛的迎風面東北季風風切聲
呼呼呼會使對聲音敏感的旅客很不好入睡

平常日星期一到星期四的凌晨一點到凌晨三點
中山高速公路台中到新竹路段
整條路前後各2公里的距離南北雙向只有十輛大車左右
高速公路的跨夜客運車都跑得很快
楠梓到新竹
下3個交流道載客還可以跑3小時17分
遊覽車輪子大
馬力也大
踩個油門
幾乎所有大卡車輛都要遠遠拋在後面

[KOMACHI]

駕駛頭頂的座位，是國內遊覽車的天王座~

那個座位
車輛高速行駛的迎風面東北季風風切聲
呼呼呼會使對聲音敏感的旅客很不好入睡

平常日星期一到星期四的凌晨一點到凌晨三點
中山高速公路台中到新竹路段
整條路前後各2公里的距離南北雙向只有十輛大車左右
高速公路的跨夜客運車都跑得很快
楠梓到新竹
下3個交流道載客還可以跑3小時17分
遊覽車輪子大
馬力也大
踩個油門
幾乎所有大卡車輛都要遠遠拋在後面

哈，我是對前方無設防的恐懼感嚇到睡不著...
醒著搭天王座是很刺激
要睡就會怕怕的了...

也因為天王座在安全防護上比較薄弱
因此國內的法規(2008年3.5米車高版)也要求天王座離前端的距離不得小於70公分
雖然依舊在司機頭頂
不過座位的位置就變得稍微偏後了一些

[Liu]

viewtopic.php?f=13&t=21218&hilit=%E5%B7%B4%E5%A3%AB
不嫌棄的話
幫老哥的模型打打廣告
車內有點室內燈(須自備安裝水銀鈕扣電池)

[KOMACHI]

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不嫌棄的話
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車內有點室內燈(須自備安裝水銀鈕扣電池)

哈
當初有看到這篇(這車玩具店有賣)
也有人建議我在這車內裝燈條
不過不太敢拆車@@