[遊記]生駒纜車

跟火車無關的, 什麼都可以貼..:-P(請勿談論政治議題或做人身攻擊)

版主: Lancelot

回覆文章
頭像
b9022007
一等資深會員
一等資深會員
文章: 567
註冊時間: 2009-07-24 12:58
來自: BGN共和國鐵道部

[遊記]生駒纜車

文章 b9022007 »

這是這次旅行中
跟鐵道有關的遊記的最後一篇

生駒纜車(近鉄生駒鋼索線)也是近鉄的一部分
所以使用近鉄pass也可以免費搭乘喔
這邊的纜車並不是像貓空纜車日月潭纜車一樣是在空中的
而是在地上沿著山坡走鐵軌,但是靠車子拉住纜繩當動力
生駒纜車和近鉄生駒站並不是在一起
要出站走一小段路(沿路都有指標)到”鳥居前”站搭車
由於是順著山坡往上爬,所以整個車子都是傾斜的
圖檔
題外話:生駒纜車有95年的歷史囉
生駒纜車分為兩段
一段是比較下方從”鳥居前”到”宝山寺”的宝山寺線
另一段就是接續宝山寺線到生駒山頂的山上線
寶山寺線有左右兩條線,右邊是看起來正常的但是比較老舊的車子(車齡也60年了)
圖檔
圖檔
左邊是造形特殊的狗狗纜車與貓貓纜車
圖檔
圖檔
寶山寺線的車子是從鳥居前到寶山寺對發
所以狗狗纜車和貓貓纜車不會同時在同一站內
而是會在中間的交會處交會
由於今天是颱風天
所以生駒山頂的生駒山上遊樂園休園
不過還是上去探探
搭車的人很少,除了我以外有一個爸爸帶小孩,以及兩位正妹
搭乘狗狗纜車上到宝山寺站再等山上線的蛋糕纜車
蛋糕纜車內都是粉紅色的
圖檔
圖檔
搭車時只有剛剛那個爸爸和小孩,以及一群不知到哪出現的中年人
到了山頂,風強雨大的果真是颱風天
圖檔

這個遊樂園資料上面說也是很很有年紀了,而且可以從山上看到大阪的夜景
不過現在起大霧什麼都看不到,道是有登山客出現,驚!!!!
再過半個小時車子才會下山,剛剛那群中年人和父子躲回去車上睡覺,由於風雨很大所以
也只能在候車室內等

離開了生駒纜車,搭乘近鉄道日本橋開始進行採買
chromingho
常駐會員
常駐會員
文章: 278
註冊時間: 2010-02-02 22:39
來自: 台北

Re: [遊記]生駒纜車

文章 chromingho »

是遇到萬宜颱風嗎?
EF63四重連 489系25連 285系21連 583系西日本色46連 キハ181 20連
EF81單機コキ タキ ホキ ワム混成列車牽引90輛達成...
583系 青森運轉所最終編成(含預備車)完收
頭像
b9022007
一等資深會員
一等資深會員
文章: 567
註冊時間: 2009-07-24 12:58
來自: BGN共和國鐵道部

Re: [遊記]生駒纜車

文章 b9022007 »

chromingho 寫:是遇到萬宜颱風嗎?
是的
後來隔天大阪往奈良的近鐵停駛
而且還好沒有安排京都的行程
不然就被困在京都了
chromingho
常駐會員
常駐會員
文章: 278
註冊時間: 2010-02-02 22:39
來自: 台北

Re: [遊記]生駒纜車

文章 chromingho »

b9022007 寫:
chromingho 寫:是遇到萬宜颱風嗎?
是的
後來隔天大阪往奈良的近鐵停駛
而且還好沒有安排京都的行程
不然就被困在京都了
跟小弟一樣啊 只是小弟那時在東北關東一帶

從仙台進 遇到萬宜颱風的強風豪雨 仙台空港鐵道誤點10分鐘 之後前往東京
隔天原訂搭乘ひかり503號前往大阪接TWILIGHT EXPRESS到札幌 雖然準點出發
但到了品川與先發車的のぞみ11號停在品川約十幾分鐘 眼看車內顯示器中暫停
運行區間持續增加 加上TWILIGHT EXPRESS 宣布停駛 當機立斷返回東京車站
並換票改搭はやぶさ9 號前往新青森 準備接晚上的はまなす前往札幌

抵達新青森時 奧羽本線已暫停運行了 售票口排隊的人龍長到新幹線轉在來線
出口都擠到沒辦法出站 趕緊從另一個出口出站 並搭計程車前往青森車站 果
然青森車站的售票口人比較少 但也看到另一個噩耗はまなす與あけぼの也都
已宣布停駛 得找晚上的棲身之處了 排了一個多小時 總算換到了隔天的白鳥
93號前往函館的票 但函館到札幌的スーパー北斗7 號卻只能搭自由席 旅館也
很幸運的找到了 一到旅館打開電視 京都災情慘重 7 天後走山陰本線時 京都
附近的河水都還是黃橙橙的的泥水哩 晚上七點左右 青森市區上空已經是萬里
無雲了 はまなす依當天狀況事實上是可以運行的 :sigh

第三天 到了函館後 車還沒停妥就已看到8 輛編成的スーパー北斗7 號的自由
席已經爆滿了 很勉強的擠上車 雖然又開放了三節車廂的走道 可還是有一堆
擠不上車的日本人只能在月台上等下一班車 到了大沼公園站才發現 自由席
上的幾乎都是"可樂旅遊"的台灣遊客 這站大概下了快兩百個人 列車也因此誤
點了五分鐘(後來有趕點趕回兩分鐘) 抵達札幌前 又接到當天晚上要搭的
北斗星也不開車了 只得再前往綠色窗口換票 當晚はまなす果然滿席 但因
為隔天的行程是要一路殺到熊本(中間有留三小時半在大阪轉車及先前往日本
橋二手店探路)只能縮短後面的行程 早點回到札幌排自由座 因此原訂的完
走根室本線的行程就必須捨棄富良野到新得這段 後面還好順利擠上はまなす
的自由席 並且接上はやぶさ4 號以及後面的行程
EF63四重連 489系25連 285系21連 583系西日本色46連 キハ181 20連
EF81單機コキ タキ ホキ ワム混成列車牽引90輛達成...
583系 青森運轉所最終編成(含預備車)完收
頭像
b9022007
一等資深會員
一等資深會員
文章: 567
註冊時間: 2009-07-24 12:58
來自: BGN共和國鐵道部

Re: [遊記]生駒纜車

文章 b9022007 »

chromingho 寫:
b9022007 寫:
chromingho 寫:是遇到萬宜颱風嗎?
是的
後來隔天大阪往奈良的近鐵停駛
而且還好沒有安排京都的行程
不然就被困在京都了
跟小弟一樣啊 只是小弟那時在東北關東一帶

從仙台進 遇到萬宜颱風的強風豪雨 仙台空港鐵道誤點10分鐘 之後前往東京
隔天原訂搭乘ひかり503號前往大阪接TWILIGHT EXPRESS到札幌 雖然準點出發
但到了品川與先發車的のぞみ11號停在品川約十幾分鐘 眼看車內顯示器中暫停
運行區間持續增加 加上TWILIGHT EXPRESS 宣布停駛 當機立斷返回東京車站
並換票改搭はやぶさ9 號前往新青森 準備接晚上的はまなす前往札幌

抵達新青森時 奧羽本線已暫停運行了 售票口排隊的人龍長到新幹線轉在來線
出口都擠到沒辦法出站 趕緊從另一個出口出站 並搭計程車前往青森車站 果
然青森車站的售票口人比較少 但也看到另一個噩耗はまなす與あけぼの也都
已宣布停駛 得找晚上的棲身之處了 排了一個多小時 總算換到了隔天的白鳥
93號前往函館的票 但函館到札幌的スーパー北斗7 號卻只能搭自由席 旅館也
很幸運的找到了 一到旅館打開電視 京都災情慘重 7 天後走山陰本線時 京都
附近的河水都還是黃橙橙的的泥水哩 晚上七點左右 青森市區上空已經是萬里
無雲了 はまなす依當天狀況事實上是可以運行的 :sigh

第三天 到了函館後 車還沒停妥就已看到8 輛編成的スーパー北斗7 號的自由
席已經爆滿了 很勉強的擠上車 雖然又開放了三節車廂的走道 可還是有一堆
擠不上車的日本人只能在月台上等下一班車 到了大沼公園站才發現 自由席
上的幾乎都是"可樂旅遊"的台灣遊客 這站大概下了快兩百個人 列車也因此誤
點了五分鐘(後來有趕點趕回兩分鐘) 抵達札幌前 又接到當天晚上要搭的
北斗星也不開車了 只得再前往綠色窗口換票 當晚はまなす果然滿席 但因
為隔天的行程是要一路殺到熊本(中間有留三小時半在大阪轉車及先前往日本
橋二手店探路)只能縮短後面的行程 早點回到札幌排自由座 因此原訂的完
走根室本線的行程就必須捨棄富良野到新得這段 後面還好順利擠上はまなす
的自由席 並且接上はやぶさ4 號以及後面的行程
看起來一整個很慘烈

不過很好奇的是
行程的安排很不順路
仙台-大阪-札幌-熊本-京都
是因為是使用全國版JR PASS
所以才這樣安排的嗎
chromingho
常駐會員
常駐會員
文章: 278
註冊時間: 2010-02-02 22:39
來自: 台北

Re: [遊記]生駒纜車

文章 chromingho »

b9022007 寫: 看起來一整個很慘烈

不過很好奇的是
行程的安排很不順路
仙台-大阪-札幌-熊本-京都
是因為是使用全國版JR PASS
所以才這樣安排的嗎
主要是只能訂到仙台進 小松出的機位 那段時間北海道的旅館又貴
因此就善用全國版JR PASS的優點
但也因為拉車拉太遠了 整個行程遇到這種天災造成的數日運休 就很難更動了
除了颱風外 剛好遇到日本連兩週都是三連休也是很重要的原因
又加上貨物列車在函館本線上出軌事件 這次寢台行程就全滅了...

若是改成第一天仙台直奔青森 接はまなす 完走富良野線 根室本線 再接TES 再到熊本 就幾乎不受颱風的影響了
可惜的是 當初我沒這樣去規劃...
EF63四重連 489系25連 285系21連 583系西日本色46連 キハ181 20連
EF81單機コキ タキ ホキ ワム混成列車牽引90輛達成...
583系 青森運轉所最終編成(含預備車)完收
回覆文章