上海華宇物流公司引用台鐵EMU100圖片

[1005次自強號]

別這樣
這樣張冠李戴的糗事咱們也常搞

昨天去潭子車站(西站)
車站外的賀歲帆布廣告
底圖是TGV穿梭法國田野的圖片~

[KOMACHI]

別這樣
這樣張冠李戴的糗事咱們也常搞

昨天去潭子車站(西站)
車站外的賀歲帆布廣告
底圖是TGV穿梭法國田野的圖片~

嘉義市公道一工程模擬示意影片
裡面有穿越高架化後的臺鐵路段
上面跑的PP車也長得不太一樣
http://ppt.cc/QRd8

[Liu]

原圖是南車株洲電力機車有線公司的產品頁面圖樣
人家SS9牽引25T跑160kph的
咱們西部幹線哪時候才會上這一天啊

軌距拓寬的構想應該是事關重大，牽連諸廣
引爆全島TRA鐵路交通黑暗期(等於蓋一條新鐵路)
看樣子台鐵應該不敢動

不然
以SS9牽引25T跑160kph的實力
加上台鐵軌距拓寬成標準軌
台灣南北直達自強號2.5小時內跑完

高鐵流失部分客源
高鐵會剉著等

[b9022007]

原圖是南車株洲電力機車有線公司的產品頁面圖樣
人家SS9牽引25T跑160kph的
咱們西部幹線哪時候才會上這一天啊

軌距拓寬的構想應該是事關重大，牽連諸廣
引爆全島TRA鐵路交通黑暗期(等於蓋一條新鐵路)
看樣子台鐵應該不敢動

不然
以SS9牽引25T跑160kph的實力
加上台鐵軌距拓寬成標準軌
台灣南北直達自強號2.5小時內跑完

高鐵流失部分客源
高鐵會剉著等

不會
因為台鐵會瘋狂增停
以及經常性誤點
所以台鐵還台台鐵

[KOMACHI]

原圖是南車株洲電力機車有線公司的產品頁面圖樣
人家SS9牽引25T跑160kph的
咱們西部幹線哪時候才會上這一天啊

軌距拓寬的構想應該是事關重大，牽連諸廣
引爆全島TRA鐵路交通黑暗期(等於蓋一條新鐵路)
看樣子台鐵應該不敢動

不然
以SS9牽引25T跑160kph的實力
加上台鐵軌距拓寬成標準軌
台灣南北直達自強號2.5小時內跑完

高鐵流失部分客源
高鐵會剉著等

不會
因為台鐵會瘋狂增停
以及經常性誤點
所以台鐵還台台鐵

這大概就是為什麼160的計畫路線從東部幹線開始吧...
至少那邊沒有瘋狂增停的問題....

[lemacoe]

車友提到:
高鐵流失部分客源 ..高鐵會剉著等
----------------------------------------
現行太魯閣號如果北高很多路段拉直....北高3.5小時沒什麼問題!
高鐵到台中就很多民眾批評-轉車後和太魯閣差不多!
現在太魯閣是被交通部管制只能到中部!
試車當然北高一定要走啦!
EMU500試運轉4組16節車廂通過台南站時氣勢驚人哩!

[KOMACHI]

車友提到:
高鐵流失部分客源 ..高鐵會剉著等
----------------------------------------
現行太魯閣號如果北高很多路段拉直....北高3.5小時沒什麼問題!
高鐵到台中就很多民眾批評-轉車後和太魯閣差不多!
現在太魯閣是被交通部管制只能到中部!
試車當然北高一定要走啦!
EMU500試運轉4組16節車廂通過台南站時氣勢驚人哩!

幾個看法分享一下...
1.北中有競爭力，但北高？
由於都會區發展的狀態不同
臺中車站有轉乘的問題，但高雄車站的問題沒有很大唷

2.果真交通部管制？
政府機關的任何政令都是白紙黑字的
至今一直沒有看過這項傳言的本尊
連要正名"臺灣"以及避稱中國都有文本了...

3.況且台灣高鐵公司的經營主導權是國家掌握
一個吃錢大怪獸在哪，倒了國家就得買回了，怎可能讓國家另一個擺脫不掉的吃錢怪獸跟他對打？
一樣的問題也出在ETC上面，遠通要送給國家國家還不敢收咧...

臺灣的經濟只要繼續上揚，國民所得與消費水準提升
臺鐵噴到160跑直達車可能都撼動不了長途運輸300(可能提升到320)的威力 Orz
雖然中短途還是很好賺啦...

[張伯庸]

嘛，大家就當作他們有眼光，阿婆那麼漂亮~~

鶯歌站不是也是用了DB的蒸機，大家都見怪不怪了XD

[台灣飛翼]

只是小弟我有個疑問...
大陸的物流快遞用台灣鐵路車輛的照片...
多少應該也會有些法律上的問題吧...
小弟不懂的是大陸物流跟台鐵照片有什麼關聯性阿...
他們的CHR跑的都比火車快但偏偏愛好台灣鐵路車輛讓小弟感到好奇...

[KOMACHI]

只是小弟我有個疑問...
大陸的物流快遞用台灣鐵路車輛的照片...
多少應該也會有些法律上的問題吧...
小弟不懂的是大陸物流跟台鐵照片有什麼關聯性阿...
他們的CHR跑的都比火車快但偏偏愛好台灣鐵路車輛讓小弟感到好奇...

法律問題除了盜圖營利
侵害攝影者著作權以外
其他法律問題應該是沒有的

至於關聯性咩...
我也想不出來韶山9改準高速機車牽引25T跟縱貫線有啥關係...
不過也別想太複雜囉
那間公司的美編可能連火車都沒搭過...
網路抓一抓好看的給老闆備選
多半都是這樣...

[chibob]

[quote="KOMACHI"][quote="lemacoe"]車友提到:
高鐵流失部分客源 ..高鐵會剉著等
----------------------------------------
現行太魯閣號如果北高很多路段拉直....北高3.5小時沒什麼問題!
高鐵到台中就很多民眾批評-轉車後和太魯閣差不多!
現在太魯閣是被交通部管制只能到中部!
試車當然北高一定要走啦!
EMU500試運轉4組16節車廂通過台南站時氣勢驚人哩![/quote]
幾個看法分享一下...
1.北中有競爭力，但北高？
由於都會區發展的狀態不同
臺中車站有轉乘的問題，但高雄車站的問題沒有很大唷

2.果真交通部管制？
政府機關的任何政令都是白紙黑字的
至今一直沒有看過這項傳言的本尊
連要正名"臺灣"以及避稱中國都有文本了...

其餘恕刪

交通部的公文是沒有(直接)述明只能行駛至中部
但是有(間接)表明盡量行駛東部 理由是車輛數太少
等新式太魯閣號交車後 就可知道

[台灣飛翼]

只是小弟我有個疑問...
大陸的物流快遞用台灣鐵路車輛的照片...
多少應該也會有些法律上的問題吧...
小弟不懂的是大陸物流跟台鐵照片有什麼關聯性阿...
他們的CHR跑的都比火車快但偏偏愛好台灣鐵路車輛讓小弟感到好奇...

法律問題除了盜圖營利
侵害攝影者著作權以外
其他法律問題應該是沒有的

至於關聯性咩...
我也想不出來韶山9改準高速機車牽引25T跟縱貫線有啥關係...
不過也別想太複雜囉
那間公司的美編可能連火車都沒搭過...
網路抓一抓好看的給老闆備選
多半都是這樣...

也許是吧!!
如果是大陸旅行社用台鐵照片我會覺得不稀奇...
但是物流跟台鐵...!?
完全不搭嘎耶...

[KOMACHI]

只是小弟我有個疑問...
大陸的物流快遞用台灣鐵路車輛的照片...
多少應該也會有些法律上的問題吧...
小弟不懂的是大陸物流跟台鐵照片有什麼關聯性阿...
他們的CHR跑的都比火車快但偏偏愛好台灣鐵路車輛讓小弟感到好奇...

法律問題除了盜圖營利
侵害攝影者著作權以外
其他法律問題應該是沒有的

至於關聯性咩...
我也想不出來韶山9改準高速機車牽引25T跟縱貫線有啥關係...
不過也別想太複雜囉
那間公司的美編可能連火車都沒搭過...
網路抓一抓好看的給老闆備選
多半都是這樣...

也許是吧!!
如果是大陸旅行社用台鐵照片我會覺得不稀奇...
但是物流跟台鐵...!?
完全不搭嘎耶...

物流咩...
貨運囉...
火車啦...
好歹還扯得上一些邊
如果貼一個帆船的照片那就真的非常難聯想了