台灣也會有專門的鐵道模型雜誌嗎？

[Anzo]

2010年二月或三月，會有一本新的靜態模型雜誌出刊，就小弟所知，創刊號裡有許多小弟知道的模型高手的作品，真的是精銳盡出，記得以前台灣也有出刊過一些模型雜誌，有些內容是有提到鐵道模型，但就是沒有專門的鐵道模型雜誌，有沒有可能台灣也出刊專門的鐵道模型雜誌呢？小弟覺得TTS這也有一堆鐵道模型的收藏家及高手，假如有雜誌的話，內容應該也會很豐富吧！

[yuanshin]

辦雜誌的資金來源不外乎[廣告]跟[銷售量]
廣告的話可以找目前有生產或是代理的商家
銷售量的部份初期預估大概2000本
為了擴展範圍可以鐵道模型2/4國內鐵道資訊1/4國外鐵道資訊1/4
鐵道資訊可以有旅遊、攝影、歷史文化等等
初期頁數要到100頁
稿源可以找各地區俱樂部幫忙
畢竟有些只是想要露個名
那些稿費我想還不夠他們有興趣吧
如果真的有人想辦
我可以幫忙寫日本鐵道旅遊的專欄
然後找阿倫寫一寫場景製作的專欄
還有亨利可以提供日本寢台列車介紹的專欄(甚至報稅期間可以寫個報稅小提醒之類的)
TTS上專精鐵道相關的車友很多
私底下邀稿也是一個管道
至於台面上已經很出名的洪教授、鐵道文化協會鄭會長以及蘇昭旭老師
也可以嘗試邀稿

建議有坐高鐵時可以先參考台灣高鐵所製作的雙月刊
雖然該雜誌比較傾向於鐵道旅遊等知性文章

[KOMACHI]

辦雜誌的資金來源不外乎[廣告]跟[銷售量]
廣告的話可以找目前有生產或是代理的商家
銷售量的部份初期預估大概2000本
為了擴展範圍可以鐵道模型2/4國內鐵道資訊1/4國外鐵道資訊1/4
鐵道資訊可以有旅遊、攝影、歷史文化等等
初期頁數要到100頁
稿源可以找各地區俱樂部幫忙
畢竟有些只是想要露個名
那些稿費我想還不夠他們有興趣吧
如果真的有人想辦
我可以幫忙寫日本鐵道旅遊的專欄
然後找阿倫寫一寫場景製作的專欄
還有亨利可以提供日本寢台列車介紹的專欄(甚至報稅期間可以寫個報稅小提醒之類的)
TTS上專精鐵道相關的車友很多
私底下邀稿也是一個管道
至於台面上已經很出名的洪教授、鐵道文化協會鄭會長以及蘇昭旭老師
也可以嘗試邀稿

建議有坐高鐵時可以先參考台灣高鐵所製作的雙月刊
雖然該雜誌比較傾向於鐵道旅遊等知性文章

我覺得可以利用鐵道情報這個既有平台來發表文章
很久以前鐵道情報都會有鐵道模型的文章投稿
裡面有改造技術，也有心得分享
也是雙月刊囉

[Kenny]

2000本的發行量對雜誌來說很難活, 尤其這種冷門的市場,

2000本全部靠訂閱嗎? 零售比例? 一本賣200元, 內文至少要有八台(128頁 含廣告頁數), 才有人肯掏錢, 2000本全賣完才40萬, 扣掉美編排版, 輸出網片, 印刷等經費, 再加上編輯,稿費,行政,會計, 發行,通路, 大概不夠了吧! 而且前提是全部賣完

訂閱數不足時, 最重要的收入就是要靠廣告了, 2000本的發行量, 一頁廣告敢收三萬嗎? 當然不行, 那廣造客戶群? 模型代理商? 小工具商? 好, 加上旅行社等,這些肯掏錢出來嗎?
經營一本雜誌還真的很不容易啊!

另, 鐵道情報的通路太小了, 再加上它與團體的關係太密切, 個人不認為它是個好的平台!

[sebastia]

2000本的發行量對雜誌來說很難活, 尤其這種冷門的市場,
....
2000本全部靠訂閱嗎? 零售比例? 一本賣200元, 內文至少要有八台(128頁 含廣告頁數), 才有人肯掏錢, 2000本全賣完才40萬, ...
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訂閱數不足時, 最重要的收入就是要靠廣告了, 2000本的發行量, 一頁廣告敢收三萬嗎? 當然不行, 那廣造客戶群? 模型代理商? 小工具商? 好, 加上旅行社等,這些肯掏錢出來嗎?
....

2000本這種發行量真的別指望吸收到什麼好價錢的廣告，尤其是模型這種利潤微薄的市場
同樣小眾的工程雜誌，三萬以上的廣告不算太難，因為對廠商而言只要因為廣告拿到一個工程案就回本了
發行量在台灣的出版界真的是一個難以突破的魔障，尤其這種小眾市場的刊物
也許可以考慮簡體版拓展到對岸的市場看看

[Buffalo]

唉,不是我潑冷水,實在是懶的買了
三十幾歲了,從搖控世界的一兩篇靜態模型介紹,到後面幾個版本的模型雜誌,水準是越來越高,不過命運一樣,都沒再看到出版了
模型藝術,水準很高,已經不見了
高手模型雜誌,也不錯,但也是已經不見了
買的有點累了,我想這次應該還是一樣又重頭把所有技術重新再一集一集介紹吧
雖然這樣想,不過還是希望有本夠水準的中文模型雜誌撑下去

[p7410kk]

以雜誌的經營而言，文化產業還是得向商業利益靠攏，而加持過的商業行為又會併發出新的文化現象作為新的題材，這一來一往除了雜誌社及相關商業向上提升外也會養活了不少人，但台灣的市場規模無法支撐這個樣的循環，這時就能體會TTS這個分享平台的重要了!!

[yuanshin]

2000本還是我保守估計賣的完的數量
再多只是會賠更多
不過出版業應該也有個公式可以計算損益二平
看有沒有在這行業的車友可以提供意見

[Liu]

與其辦雜誌辦到最後撐不下去
還不如回到版上討論比較具有號召力
辦雜誌是要付出心力的
人的意志很難說(尤其要長久辦一份雜誌)

但是在版上討論模型只需打完字後按一下
大家都看得到(全世界看的懂正體字：繁體中文的華人)
上網直接修改美編，無須校稿跑印刷社舟車勞頓

[Fox Mulder]

最近這一陣子工作家庭兩邊都比較忙, 潛水潛了好久, 今天忍不住上來呼吸一下新鮮空氣~~

在我們這個人口說多實在不多, 說少還真的很少的地方, 要辦一本小眾雜誌真的不容易啊~~沒有雄厚的銀彈光是要靠熱情靠意志能撐多久? 有誰能夠長期的勞心勞力兼傷財辦雜誌?

撇開一些比方說數字週刊等比較大眾的雜誌不講, 光是模型雜誌(含動態與靜態)這幾年好像是出了幾本, 問題是撐了多久? 大多是從月刊變雙月刊, 然後變不定期刊物, 再來就不見了...還有其它冷門雜誌, 比方說介紹BB槍的雜誌跟軍事雜誌不也是?

就算真的有哪位大大充滿革命志士的情操, 明知山有虎偏向虎山行, 硬是出了一本, 還得考慮到通路的問題啊~~總要有一些零售吧? 通路在哪裡? 就算是內容再好再完美, 買不到就什麼都不用講啦~~

對不起各位大大, 小弟一浮起來就向大家潑了這麼一大桶冷水, 天氣都已經這麼冷了....

[stt劉俊良]

確實沒有賺錢的一條路......
月刊 季刊?
書籍的內容?
以前日本書的裡面幾乎加點有色.......男人愛看的......多少有點賣出....


或是慢慢的有各國的奇怪火車.都是有多樣化特點.
日本賣出 鉄道模型的漫画集 都是畫出鉄道迷的下場.
對於雜誌的是可以加入奇怪的內容.
專業....專門的書籍就會有挑選好的內容.

[sebastia]

2000本還是我保守估計賣的完的數量
再多只是會賠更多
不過出版業應該也有個公式可以計算損益二平
看有沒有在這行業的車友可以提供意見

會有公式嗎?
倒是有個手段提供參考--不要先限定月刊或季刊甚至半年刊
就第一期賣完了讀者有個期待再出第二期(也許兩年後)
這樣就可以確保成本的回收了

[yuanshin]

2000本還是我保守估計賣的完的數量
再多只是會賠更多
不過出版業應該也有個公式可以計算損益二平
看有沒有在這行業的車友可以提供意見

會有公式嗎?
倒是有個手段提供參考--不要先限定月刊或季刊甚至半年刊
就第一期賣完了讀者有個期待再出第二期(也許兩年後)
這樣就可以確保成本的回收了

sebastia大到也是一個方法
不過我應該還不會傻到去辦雜誌

出版社應該也有經濟規模
只是這個值不知道是多少
不過我是知道有最低印製量
但現在生意不好做
最低印製量的值也愈調愈低

以高鐵的作法
與其說辦雜誌
到不如說是做宣傳
以每節商務車的座位數乘上編成數
大概就能估出該雜誌的印製量

台灣的市場就這麼小
鐵道模型雜誌不是一條坦途
日本連差異化都能達到經濟規模
現階段只能當作非營利事業來看待
或是產品的附加價值

以CTTC社刊來說
A4紙雙面雷射印表機列印，半黑白半彩色，32頁膠裝，不含稿費
成本約在50元（料跟費，不含人工）
16頁的鐵道模型（1/3的車輛修改工程、1/3的場景介紹、1/3的場景小技巧）
8頁的國內鐵道資訊(台鐵2、高鐵2、糖鐵+林鐵+攝影+旅遊=4)
8頁的國外鐵道資訊(含鐵道模型資訊日本4、歐美4）
不過頂多也只能做個50份
100份就算了不起了
一年出四期
春夏秋冬的主題也很好發揮
稿源應該不難

總之如果有人願意出來辦雜誌
CTTC會免費協助撰稿

[stallings]

不要先限定月刊或季刊甚至半年刊
就第一期賣完了讀者有個期待再出第二期(也許兩年後)
這樣就可以確保成本的回收了

這樣變成專刊或特刊了 XD (就像便利商店裡有一些書，他們不是雜誌，而是單本自成一個主題)

[JRT]

個人認為不可能,因為台灣市場太小.
但是如果是一本專門的書籍,時間拉長還是有賺頭的.
現在最明顯的楓書坊出了一系列日本翻譯的模型書.
如果是楓書坊能挑一個有名的日本鐵道模型製作的聖經本,
銷路應該不致於太爛,因為繁體中文版在中國香港及海外還是有市場的.