過年花東拍火車-2

[railstar700]

我今天在高雄站等候1020次的時候,還有看到R133在第一月台聯掛觀光列車,他曝光率似乎蠻高的,
正好司機員還是小弟認識的朋友,他如果沒有叫我,我還不曉得我朋友今天是駕駛R133呢!!!

[DF200]

感謝"永康233"兄及"nagato"兄，對於花東線行程的建議！
小弟可能要再跟老婆大人溝通一下，是否准我先於4月去記錄一下"永康233"兄建議的175次復興．
再次謝謝2位對於花東線行程規劃的建議喔!

[永康233]

感謝"永康233"兄及"nagato"兄，對於花東線行程的建議！
小弟可能要再跟老婆大人溝通一下，是否准我先於4月去記錄一下"永康233"兄建議的175次復興．
再次謝謝2位對於花東線行程規劃的建議喔!

麥客氣 麥客氣~

其實我也是很想再一次去花東紀錄，
不過能不能去，還要再徵詢家裡的意見.....


不過我想徵詢的結果，
應該是不太可能吧......


畢竟這去一次花的摳摳，
少說也要兩三千以上，只可惜最近沒錢....


如果大大可以資助我的話，
那我就馬上出發........ (催眠中...XD)


不過我想應該會被大大拒絕吧......
(開玩笑的，哪可能跟大大借.....沒被大大飛毆就偷笑了..... )



那我就先留到這，我先落跑先......

[200次普通車]

感謝"200次普通車"兄的分享!

小弟預計6月份要前去圓夢-就是搭乘200次普通車!
先謝謝你讓我再度喚起圓夢的動力!

如果是6月要去的話，行程規劃要注意一下，因為台鐵將要在5月改點，而且照往例在大改點後緊接著的是一連串的"小幅度改點"，要隨時注意搭乘的列車是否有受到影響。
話說台鐵應該不會狠到說在5月就把200次砍掉了吧...(明明是自己想太多...)

我想台鐵短期內應該是不會把200次給停掉，畢竟200次還是肩負著
到花東線上各站收款的重責大任，所以應該是不會停掉200次....XD

就算要停掉200次，至少也要找的到
能替代200次收款的班次才行，我想應該是
沒有任何車次能取代200次收款的地位吧？


我想200次要停駛，
應該也會在電氣化完工後才有可能消失吧？



所以就請大家不用擔心，
不過倒是花東線的另一個名物-花東線復興號要趕快
紀錄就是，不然等改點後就沒機會了....

.
200次之前已有1次死裡逃生了.以前在台鐵例行改點討論會.會中也都會討論一些列車的存廢.花東200次原本已列入停止的車次[因搭乘率太低].後來覺得沒有列車可以代替200次收取花東之間各站前一日營收款.才沒有停止的.會中也有一並討論舞鶴站是否要恢復.因為運輸單位提出.玉里--三民之間.2地間距太長.無地方可以辦理列車交會.原本復站很樂觀..不知如何..最後也沒復站....

[twexpress]

壽豐站.大老遠的來此拍車站.最怕遇上小黃[計程車]了..還是躲不掉要入鏡的命運...無奈..也沒辦法叫人家不停.只好拍了..

在壽豐站內會車的貨列.
未完..待續..

啊...壽豐車站....

在花蓮唸書的兩年間最常進出的車站....好懷念在那裡海闊天空的生活..

謝謝200次普通車大大的分享!!

您該不會是唸某私立商專吧?

[twexpress]

壽豐站和北埔站和新城站的門面風格都很像...

以前在北埔那邊唸2年書時, 我還跑到壽豐站去趴當地某商專的妹妹, 帶去花蓮市區玩....

[Fox Mulder]

To twexpress大大:
1. 小弟正是您說的那所商專畢業的沒錯, 民國84年畢業的, 那所學校現今仍在, 只是校名已經改了...

2. 原來您當年也是到敝校把咩的眾多人裡其中一位呀? 以前常看到有外面的男生到敝校來把咩, 當時聽說過有 貴校的學生、花蓮師範的、還有空軍基地的等等...說真的當時心裡實在很不爽...說錯了...是不解啊. ....外頭正妹那麼多, 我們這邊又沒幾個能上得了檯面的....幹嘛往我們學校來啊? 開開玩笑別介意.....

[永康233]

如果是6月要去的話，行程規劃要注意一下，因為台鐵將要在5月改點，而且照往例在大改點後緊接著的是一連串的"小幅度改點"，要隨時注意搭乘的列車是否有受到影響。
話說台鐵應該不會狠到說在5月就把200次砍掉了吧...(明明是自己想太多...)

我想台鐵短期內應該是不會把200次給停掉，畢竟200次還是肩負著
到花東線上各站收款的重責大任，所以應該是不會停掉200次....XD

就算要停掉200次，至少也要找的到
能替代200次收款的班次才行，我想應該是
沒有任何車次能取代200次收款的地位吧？


我想200次要停駛，
應該也會在電氣化完工後才有可能消失吧？



所以就請大家不用擔心，
不過倒是花東線的另一個名物-花東線復興號要趕快
紀錄就是，不然等改點後就沒機會了....

.
200次之前已有1次死裡逃生了.以前在台鐵例行改點討論會.會中也都會討論一些列車的存廢.花東200次原本已列入停止的車次[因搭乘率太低].後來覺得沒有列車可以代替200次收取花東之間各站前一日營收款.才沒有停止的.會中也有一並討論舞鶴站是否要恢復.因為運輸單位提出.玉里--三民之間.2地間距太長.無地方可以辦理列車交會.原本復站很樂觀..不知如何..最後也沒復站....

有啊，舞鶴還是有復站，
不過是以「號誌站」的身份恢復復站的，
只是不能下車而已......(而且也沒月台.....XD)

[小霖]

如果是6月要去的話，行程規劃要注意一下，因為台鐵將要在5月改點，而且照往例在大改點後緊接著的是一連串的"小幅度改點"，要隨時注意搭乘的列車是否有受到影響。
話說台鐵應該不會狠到說在5月就把200次砍掉了吧...(明明是自己想太多...)

我想台鐵短期內應該是不會把200次給停掉，畢竟200次還是肩負著
到花東線上各站收款的重責大任，所以應該是不會停掉200次....XD

就算要停掉200次，至少也要找的到
能替代200次收款的班次才行，我想應該是
沒有任何車次能取代200次收款的地位吧？


我想200次要停駛，
應該也會在電氣化完工後才有可能消失吧？



所以就請大家不用擔心，
不過倒是花東線的另一個名物-花東線復興號要趕快
紀錄就是，不然等改點後就沒機會了....

.
200次之前已有1次死裡逃生了.以前在台鐵例行改點討論會.會中也都會討論一些列車的存廢.花東200次原本已列入停止的車次[因搭乘率太低].後來覺得沒有列車可以代替200次收取花東之間各站前一日營收款.才沒有停止的.會中也有一並討論舞鶴站是否要恢復.因為運輸單位提出.玉里--三民之間.2地間距太長.無地方可以辦理列車交會.原本復站很樂觀..不知如何..最後也沒復站....

舞鶴已經有復站了，而且舞鶴是在三民->瑞穗間，所以會不會是在講大禹站??

[200次普通車]

舞鶴已經有復站了，而且舞鶴是在三民->瑞穗間，所以會不會是在講大禹站??

小霖你好..好久沒和你聊了..
舞鶴還是有復站是嗎..但時刻表上還是沒有這一站呢...會不會就像樓上所說.是號誌站呢...
舞鶴是在三民--瑞穗間.是我地圖看錯了...大禹是單線小站.無法辦理會車業務..只停普通車..

[DF200]

感謝"永康233"兄及"nagato"兄，對於花東線行程的建議！
小弟可能要再跟老婆大人溝通一下，是否准我先於4月去記錄一下"永康233"兄建議的175次復興．
再次謝謝2位對於花東線行程規劃的建議喔!

麥客氣 麥客氣~

其實我也是很想再一次去花東紀錄，
不過能不能去，還要再徵詢家裡的意見.....

永康233兄,別這樣說
小弟也是要家裡的財政大人同意才有辦法成行的.....
偶也是要看財政大人的臉色啊!

[sjm]

在壽豐站內會車的貨列.

嗯～南平發的黏土列
去年去沒有拍到.......

[200次普通車]

嗯～南平發的黏土列
去年去沒有拍到.......

沒錯..的確.南平有黏土工作場地.也都有貨車箱在準備載運..
不知道都載往何處....
當天一來一往都拍到了..真幸運..

[Kilkenny]

會中也有一並討論舞鶴站是否要恢復.因為運輸單位提出.玉里--三民之間.2地間距太長.無地方可以辦理列車交會.原本復站很樂觀..不知如何..最後也沒復站.... [3l]

舞鶴號誌站目前正常運作中, 其所設立的目的單純就為了便於瑞穗～三民
(不是三民～玉里, 但兩者里程9.4 vs 11.5後者更長, 所以大禹站未來還是有存在必要除非雙軌化)中途列車交會而已, 並未提到辦理客運也就沒有復站

[Kenny]

沒錯..的確.南平有黏土工作場地.也都有貨車箱在準備載運..
不知道都載往何處....
當天一來一往都拍到了..真幸運..

黏土列 運轉區間為:南平-和平
本務為二輛大車(R180/190)重聯,
車次為 92X次