高鐵預計明年買新車 3年後服役

跟火車無關的, 什麼都可以貼..:-P(請勿談論政治議題或做人身攻擊)

版主: Lancelot

のぞみ
網站常客
網站常客
文章: 107
註冊時間: 2007-09-28 17:50

文章 のぞみ » 2008-11-22 17:19

本文充滿大廚味道啊(煙

......................


回應一下 有人提出的車子

n700 台高線路應該是沒這種需要性啦 不過那加速度實在讓人心動

E5 如果如期出現 是有一點可能性啦 速度 傾斜寧讓人動心 加速力就不知道了

E4 要大改 機率應該是最低吧

TGV 雙層誘因與統一日車 機率應該也不會太大 要買就跑北高直達吧


其實我比較期待AGV(逃)

頭像
UP3985
版主
版主
文章: 387
註冊時間: 2003-10-05 21:59
來自: Taiwan Taipei

文章 UP3985 » 2008-11-22 17:48

NTSB 寫:
倫合 寫:呵呵...16節是我最大的期望.不過我想是不可能的啦!因為礙於台北車站的月台關係.所以16節會多四節出來. :mrgreen:
台北車站月台兩端後面不知道還有沒有空間可以改建,我一直覺得台北車站是拖
累高鐵台鐵運能的地方,服務人數最多的車站卻只有各四股兩月台,站體空間又
狹小,應該考量未來高鐵南港站完工後,部分高鐵班次在北端只停靠板橋南港,
台北過站不停,而對抵達板橋南港旅客提供優惠甚至免費的台鐵捷運限時轉乘車
票,減少台北車站的負荷。
對於高鐵未來的延伸我也贊成延伸到屏東甚至到墾丁,廢除虧大錢又有季節限制
的五里亭機場!!!
一個想法,高鐵台北站廢除第一月台最外側的E1軌,擴建第一月台為岸式月台,第二月台保留與台鐵相鄰的W0軌,原W1軌的空間供第二月台擴建使用,缺點是降低了台北站萬一發生意外時軌道運用的彈性。

asqa
特等資深會員
特等資深會員
文章: 1079
註冊時間: 2007-04-03 21:38
來自: 台灣省新竹市

文章 asqa » 2008-11-22 23:02

UP3985 寫:
NTSB 寫:
倫合 寫:呵呵...16節是我最大的期望.不過我想是不可能的啦!因為礙於台北車站的月台關係.所以16節會多四節出來. :mrgreen:
台北車站月台兩端後面不知道還有沒有空間可以改建,我一直覺得台北車站是拖
累高鐵台鐵運能的地方,服務人數最多的車站卻只有各四股兩月台,站體空間又
狹小,應該考量未來高鐵南港站完工後,部分高鐵班次在北端只停靠板橋南港,
台北過站不停,而對抵達板橋南港旅客提供優惠甚至免費的台鐵捷運限時轉乘車
票,減少台北車站的負荷。
對於高鐵未來的延伸我也贊成延伸到屏東甚至到墾丁,廢除虧大錢又有季節限制
的五里亭機場!!!
一個想法,高鐵台北站廢除第一月台最外側的E1軌,擴建第一月台為岸式月台,第二月台保留與台鐵相鄰的W0軌,原W1軌的空間供第二月台擴建使用,缺點是降低了台北站萬一發生意外時軌道運用的彈性。
依照小弟去過日本的經驗..............

16輛編成............是惡夢..............

對於拍照的人來說,的確是超級壯觀的,但是......搭乘的人呢?????

要知道,那個距離之長.........會走到哭出來的....要是你劃位的是頭尾車廂....
(當時在東京車站就體驗過這種惡夢了,從底下樓梯走上月台,離搭車車廂竟然還要走一百公尺左右,還搞顛倒順序.........要是轉乘的時間你就會跑死)

12輛是比較妥善的數量,最好不要再加長了.

(題外話:小弟在東北新幹線還遇過17輛編成的車耶!記得是12輛的E2+400系,超長的)

頭像
sebastia
特等資深會員
特等資深會員
文章: 2707
註冊時間: 2004-10-21 01:04
來自: 中壢市

文章 sebastia » 2008-11-22 23:38

asqa 寫: 依照小弟去過日本的經驗..............
16輛編成............是惡夢..............
對於拍照的人來說,的確是超級壯觀的,但是......搭乘的人呢?????
要知道,那個距離之長.........會走到哭出來的....要是你劃位的是頭尾車廂....
(當時在東京車站就體驗過這種惡夢了,從底下樓梯走上月台,離搭車車廂竟然還要走一百公尺左右,還搞顛倒順序.........要是轉乘的時間你就會跑死)
12輛是比較妥善的數量,最好不要再加長了.
(題外話:小弟在東北新幹線還遇過17輛編成的車耶!記得是12輛的E2+400系,超長的)
還有個噩夢是---
上車前沒來得及走到月台預定的上車位置,趕在開車前先上車廂再說
結果該車次是兩組編成,走不到預定的車廂....小弟遇過
圖檔

E415
二等資深會員
二等資深會員
文章: 486
註冊時間: 2006-08-02 16:54
來自: 高雄
聯繫:

文章 E415 » 2008-11-23 22:14

買什麼車都無所謂,不過希望有公開招標,讓所有夠格的廠商好好比一比,最好是原型車也送來台灣試車。哪種車得標我覺得是其次,倒是比較希望藉由多強競爭的方式,爭取買家最有利條件。說不定到時候看得到ICE3、E5跟N700在台灣同台競技。

以後高鐵列車越來越多,不知道會不會出現「新竹-台北」區間通勤高鐵?應該還滿有競爭力的。

頭像
klosemvp
一等資深會員
一等資深會員
文章: 972
註冊時間: 2008-06-21 01:20

文章 klosemvp » 2008-11-23 22:21

sebastia 寫:
klosemvp 寫: 個人覺得~
其實可以考慮台北站始發跟終點的就不停板橋,甚至桃園
而從南港站始發跟終點的就不停台北,然後停板橋.桃園
這樣都可以接駁機場,而且也可以舒緩台北站的負擔

但是這只對熟悉台北交通網、由台北出發的旅客方便
從外地進台北的旅客得在搭車前再三確定車次有哪幾站不停(一樣都到台北,為什麼要那麼複雜)
新幹線在東京都裡,好像上野、東京及品川都是會停靠的吧!(雖然東京是始發,南北兩線不互通)
南港、台北及板橋在地理位置上野很像東京都這三個站
是沒錯...再加上有些人撘車什麼都沒在注意的...
不過連停三站都這麼近...以高鐵來說真的很無言
而且三站的接駁跟轉乘又都是這麼方便的...
[3l]
sebastia 寫:

個人看法~
高鐵若要設屏東站其實設在屏東就好
而台鐵則應該要把雙軌電氣化及調車場做到枋寮
且加強其始發功能以均衡屏東,並提升與屏東的互通
墾丁支線就可以設電氣雙軌,從枋寮開始始發

墾丁支線就可以不要電氣化嗎?
這麼秀麗的風光....電線桿跟電線很難看耶 :cry:
呵呵~當然可以
那DRC1000又多一條營運支線了
除非台鐵拿R系或DHL來拉
或者是拿幾輛經典的舊車來跑
應該不可能拿新買的柴頭來用...

頭像
klosemvp
一等資深會員
一等資深會員
文章: 972
註冊時間: 2008-06-21 01:20

文章 klosemvp » 2008-11-23 22:25

sebastia 寫:
asqa 寫: 依照小弟去過日本的經驗..............
16輛編成............是惡夢..............
對於拍照的人來說,的確是超級壯觀的,但是......搭乘的人呢?????
要知道,那個距離之長.........會走到哭出來的....要是你劃位的是頭尾車廂....
(當時在東京車站就體驗過這種惡夢了,從底下樓梯走上月台,離搭車車廂竟然還要走一百公尺左右,還搞顛倒順序.........要是轉乘的時間你就會跑死)
12輛是比較妥善的數量,最好不要再加長了.
(題外話:小弟在東北新幹線還遇過17輛編成的車耶!記得是12輛的E2+400系,超長的)
還有個噩夢是---
上車前沒來得及走到月台預定的上車位置,趕在開車前先上車廂再說
結果該車次是兩組編成,走不到預定的車廂....小弟遇過
若是一堆人在車上走...那還真是奇觀... :mrgreen:

頭像
fongnick
優秀公民
優秀公民
文章: 67
註冊時間: 2006-10-22 00:26

文章 fongnick » 2008-11-23 22:26

stallings 寫:
S20935 寫:N700T? :grin: :grin:
qo5909 寫:九州jr800系的也很漂亮啊!
+1
不如 N700T、800T 都做個幾列好了 :mrgreen:
NTSB 寫:我覺得高鐵應該考慮買八輛一組的新列車,用於直達班次
8 + 4 似乎也可以是個選項 :roll:
高鐵月台前後似乎還留有一些空間,只是不曉得能不能停到十六輛
停 14 節可能都有問題了 :roll:
E1Max 寫:希望高鐵買新車,kato出新模型,更希望日幣不要再升值了!
希望能給 Tomix 做做看 :mrgreen:
stallings大大,8+4的想法真不錯.另外,我也希望新車能給Tomix來做 :hide

頭像
klosemvp
一等資深會員
一等資深會員
文章: 972
註冊時間: 2008-06-21 01:20

文章 klosemvp » 2008-11-23 22:54

fongnick 寫:
stallings 寫:
S20935 寫:N700T? :grin: :grin:
qo5909 寫:九州jr800系的也很漂亮啊!
+1
不如 N700T、800T 都做個幾列好了 :mrgreen:
NTSB 寫:我覺得高鐵應該考慮買八輛一組的新列車,用於直達班次
8 + 4 似乎也可以是個選項 :roll:
高鐵月台前後似乎還留有一些空間,只是不曉得能不能停到十六輛
停 14 節可能都有問題了 :roll:
E1Max 寫:希望高鐵買新車,kato出新模型,更希望日幣不要再升值了!
希望能給 Tomix 做做看 :mrgreen:
stallings大大,8+4的想法真不錯.另外,我也希望新車能給Tomix來做 :hide
上面有大大提到區間性質的
印象中目前好像也有台北-台中.左營-台中的營運方式
若是買8+4的編組車輛,或許以後可以考慮以"4"來做區間行駛運用

206cc
一等資深會員
一等資深會員
文章: 782
註冊時間: 2008-06-09 14:17

文章 206cc » 2008-11-24 11:39

sebastia 寫:還有個噩夢是---
上車前沒來得及走到月台預定的上車位置,趕在開車前先上車廂再說
結果該車次是兩組編成,走不到預定的車廂....小弟遇過
遇到這種事真的會令人想哭

頭像
S20935
常駐會員
常駐會員
文章: 213
註冊時間: 2007-05-15 20:41
聯繫:

文章 S20935 » 2008-11-25 21:51

北高直達車不知什麼時候能座到(不停台中)
從台中站呼嘯過去感覺會不一樣:D

頭像
klosemvp
一等資深會員
一等資深會員
文章: 972
註冊時間: 2008-06-21 01:20

文章 klosemvp » 2008-11-26 02:45

S20935 寫:北高直達車不知什麼時候能座到(不停台中)
從台中站呼嘯過去感覺會不一樣:D
若是北高直達,那時間上真的很值得期待
不過依現在來看不太可能變成常態
看過年時如果有加班車會不會有機會

206cc
一等資深會員
一等資深會員
文章: 782
註冊時間: 2008-06-09 14:17

文章 206cc » 2008-11-26 10:27

S20935 寫:北高直達車不知什麼時候能座到(不停台中)
從台中站呼嘯過去感覺會不一樣:D

高鐵主要還是會從搭乘人數做考量吧

頭像
笨蛋
三等資深會員
三等資深會員
文章: 367
註冊時間: 2006-02-21 18:17
來自: 屏東
聯繫:

文章 笨蛋 » 2008-11-26 22:40

klosemvp 寫:
sebastia 寫:
klosemvp 寫: 個人覺得~
其實可以考慮台北站始發跟終點的就不停板橋,甚至桃園
而從南港站始發跟終點的就不停台北,然後停板橋.桃園
這樣都可以接駁機場,而且也可以舒緩台北站的負擔

但是這只對熟悉台北交通網、由台北出發的旅客方便
從外地進台北的旅客得在搭車前再三確定車次有哪幾站不停(一樣都到台北,為什麼要那麼複雜)
新幹線在東京都裡,好像上野、東京及品川都是會停靠的吧!(雖然東京是始發,南北兩線不互通)
南港、台北及板橋在地理位置上野很像東京都這三個站
是沒錯...再加上有些人撘車什麼都沒在注意的...
不過連停三站都這麼近...以高鐵來說真的很無言
而且三站的接駁跟轉乘又都是這麼方便的...
[3l]
sebastia 寫:

個人看法~
高鐵若要設屏東站其實設在屏東就好
而台鐵則應該要把雙軌電氣化及調車場做到枋寮
且加強其始發功能以均衡屏東,並提升與屏東的互通
墾丁支線就可以設電氣雙軌,從枋寮開始始發

墾丁支線就可以不要電氣化嗎?
這麼秀麗的風光....電線桿跟電線很難看耶 :cry:
呵呵~當然可以
那DRC1000又多一條營運支線了
除非台鐵拿R系或DHL來拉
或者是拿幾輛經典的舊車來跑
應該不可能拿新買的柴頭來用...
要是做電氣化的話不如放emu100吧 :roll:
(只要重新粉刷就好)

頭像
klosemvp
一等資深會員
一等資深會員
文章: 972
註冊時間: 2008-06-21 01:20

文章 klosemvp » 2008-11-27 04:42

笨蛋 寫:
klosemvp 寫:
sebastia 寫:
但是這只對熟悉台北交通網、由台北出發的旅客方便
從外地進台北的旅客得在搭車前再三確定車次有哪幾站不停(一樣都到台北,為什麼要那麼複雜)
新幹線在東京都裡,好像上野、東京及品川都是會停靠的吧!(雖然東京是始發,南北兩線不互通)
南港、台北及板橋在地理位置上野很像東京都這三個站
是沒錯...再加上有些人撘車什麼都沒在注意的...
不過連停三站都這麼近...以高鐵來說真的很無言
而且三站的接駁跟轉乘又都是這麼方便的...
[3l]
sebastia 寫:
墾丁支線就可以不要電氣化嗎?
這麼秀麗的風光....電線桿跟電線很難看耶 :cry:
呵呵~當然可以
那DRC1000又多一條營運支線了
除非台鐵拿R系或DHL來拉
或者是拿幾輛經典的舊車來跑
應該不可能拿新買的柴頭來用...
要是做電氣化的話不如放emu100吧 :roll:
(只要重新粉刷就好)
雖然EMU100已經老摳摳了,不過還是很好用的,個人覺得啦~拿去跑那支線有點浪費了,用個普通車好了~ :mrgreen:

回覆文章