(請勿談論政治議題或做人身攻擊)
轉載自聯合報網站
【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】
2008.11.02 02:51 am
慶祝國光號三十歲長尾巴，一群巴士迷特地安排一趟「國光三十北南縱橫」懷舊之旅，出發前興奮打開窗戶揮手。
記者鄭瓊中／攝影
民國六十七年十一月一日，中山高全線開通的翌日，第一輛北高直達的「國光號」灰狗巴士誕生；卅年後，老灰狗即將走入歷史，卅位公車迷昨天租了一輛灰狗巴士沿著當年開通路線南北縱橫，連當年車掌小姐都重出江湖，人車都彷彿走回國光號風光的年代。
當年，國光客運的前身台汽公司向美國ＭＣＩ購進了八十輛俗稱灰狗巴士的ＭＣ8，在中山高開通後，專門跑北高長程線，不但有隨車小姐，車上還有冰箱、免費報紙。
台汽後來又陸續購進新一代的ＭＣ9、96Ａ3，不過，因為油耗凶，加上造價高零件貴，目前灰狗巴士專跑台北到桃園機場及中長途路線，因車齡高，將被慢慢淘汰，以後在國道要看到灰狗，將愈來愈不容易。
為了趕在老灰狗「退役」之前，留下最後服勤的身影，公車迷陳信誠號召全台同好，在灰狗上路卅周年的這一天，循著當年開通的原路線，從國光客運台北西站出發後，中間只停留泰安服務區，便直達高雄。
已消失十五年的國光號小姐也穿上當年的制服窄裙，招牌的斜戴圓帽現身。「本班車上午九點四十五分從台北開往高雄，全程三百五十九公里…」車廂內再度響起熟悉的廣播詞，國光號小姐最為人津津樂道的本事，就是在高速行駛間，能在狹窄的車廂內，端著裝滿水杯的盤子詢問旅客「需要茶水嗎？」茶水完全不會溢出。
陳信誠說，國光號過去是最高級的車種，台汽還規定中興號不可以超國光號的車，可見國光號的「尊貴」。
陳信誠說，原裝進口、一體成型的灰狗巴士最被稱道的就是安全，不論是翻落山谷或是車禍事故，車體幾乎都毫髮無傷，唯一一次較大傷亡是發生在民國七十九年，一輛國光號在行經東港前平交道時被火車攔腰撞上，國光號翻落池塘造成五死慘劇，但車體居然還是相當完整，所以「灰狗巴士只撞輸火車而已」。
他表示，民國六○年代，台灣經濟正要起飛，當時鐵路尚未電氣化，飛機也很稀少，很多人是搭著國光號北上尋夢打拚，灰狗巴士紀錄的不僅是台灣的交通史，更是台灣經濟發展的縮影。
陳信誠呼籲企業或是政府能為保留灰狗巴士作為動態展示，讓下一代能夠了解這部對台灣具有重要且獨特意義的車輛。
【2008/11/02 聯合報】@ http://udn.com/
真的希望能夠留下一輛國光號給大家回憶回憶～
老灰狗屆退 粉絲回首30年來時路.......希望TTS的玩家們大家多多響應。
版主: Lancelot
老灰狗屆退 粉絲回首30年來時路.......希望TTS的玩家們大家多多響應。
老車不死,只是報廢~
經過好幾晚的天人交戰，在前兩天寫信給主辦單位告知要參加MCI北高之行。
11/1號當天有幸參加老狗MCI MC8(96A3)三十周年慶，北高縱橫的盛會。
前天晚上在台南搭到凌晨兩的老狗
與主辦單位陳先聊到統聯MCI與MCI現況之後
在駕駛輕催油門的引擎怒吼聲，伴隨溫暖的冷氣沉穩入睡
醒來之後，已經在台中朝馬了。(此時換了一個駕駛開車)
這個駕駛油門踩得很猛，不到兩小時就已經通過(泰山收費站)(被晃動聲搖醒)
不到五點，就已經下了台北交流道。
停車之後，大家還在睡，司機打趣道(終點啦~還在睡)
等到八點之後，陸續有車迷前往報到。引起現場的小騷動。
現場有許多名人的出現，讓這次活動增添不少丰采
(特殊的紫色車票、郵票、MCI LOGO、MCI DM、特刊等)
等待媒體到來後，然要好好介紹老狗的特色
(車窗、過彎、安全車身、車掌小姐、司機資歷....)
在開車前，花了不少時間表演、拍攝，讓記者好好了解MCI的好
上高速公路後，大家聚在一起來聊天、轟大車、發資料等 好不熱鬧
在中間有人拍賣MCI的 LOGO、喇叭，不到30秒就被賣光
在泰安休息站，司機好好秀秀A3的控制系統的特性
(踏板、車門、冷氣、儀表...)
到達高雄後，司機與大家一同合照後
結束MCI(96A3) 北高30周年慶的活動
以上
比較有點缺憾的:或許計劃太過倉促，沒有讓大家好好介紹自己。
國光準備的東西....
大致這樣，感謝觀看
11/1號當天有幸參加老狗MCI MC8(96A3)三十周年慶，北高縱橫的盛會。
前天晚上在台南搭到凌晨兩的老狗
與主辦單位陳先聊到統聯MCI與MCI現況之後
在駕駛輕催油門的引擎怒吼聲，伴隨溫暖的冷氣沉穩入睡
醒來之後，已經在台中朝馬了。(此時換了一個駕駛開車)
這個駕駛油門踩得很猛，不到兩小時就已經通過(泰山收費站)(被晃動聲搖醒)
不到五點，就已經下了台北交流道。
停車之後，大家還在睡，司機打趣道(終點啦~還在睡)
等到八點之後，陸續有車迷前往報到。引起現場的小騷動。
現場有許多名人的出現，讓這次活動增添不少丰采
(特殊的紫色車票、郵票、MCI LOGO、MCI DM、特刊等)
等待媒體到來後，然要好好介紹老狗的特色
(車窗、過彎、安全車身、車掌小姐、司機資歷....)
在開車前，花了不少時間表演、拍攝，讓記者好好了解MCI的好
上高速公路後，大家聚在一起來聊天、轟大車、發資料等 好不熱鬧
在中間有人拍賣MCI的 LOGO、喇叭，不到30秒就被賣光
在泰安休息站，司機好好秀秀A3的控制系統的特性
(踏板、車門、冷氣、儀表...)
到達高雄後，司機與大家一同合照後
結束MCI(96A3) 北高30周年慶的活動
以上
比較有點缺憾的:或許計劃太過倉促，沒有讓大家好好介紹自己。
國光準備的東西....
大致這樣，感謝觀看
對了!!
突然想到還有一款車型綽號老鷹牌
是否亦為MCI車系?編號又為何?
還請熟知的前輩們告知~~
記得該車款比MCI96A3晚購置
但是現在路上似乎沒見到它的身影~~
不知原因為何??
看到大家多攝影96A3老鷹牌少的可憐
我有找到幾張照片在TRC Club網站(不會貼圖有興趣者不妨勞駕尋求)
網址如下:
http://www.trc.club.tw/album/photo_list ... um_no=2359
http://www.trc.club.tw/album/photo_list ... 359&page=2
熟知的前輩可否介紹該車輛的淵源與歷史?
感激不盡!!
突然想到還有一款車型綽號老鷹牌
是否亦為MCI車系?編號又為何?
還請熟知的前輩們告知~~
記得該車款比MCI96A3晚購置
但是現在路上似乎沒見到它的身影~~
不知原因為何??
看到大家多攝影96A3老鷹牌少的可憐
我有找到幾張照片在TRC Club網站(不會貼圖有興趣者不妨勞駕尋求)
網址如下:
http://www.trc.club.tw/album/photo_list ... um_no=2359
http://www.trc.club.tw/album/photo_list ... 359&page=2
熟知的前輩可否介紹該車輛的淵源與歷史?
感激不盡!!
大概是前幾年吧?rocotank 寫:小弟有個不切實際的構想,
就算不能成立博物館收藏
交通部或台汽應該規畫一個區域
向台鐵一樣,
可在車站內或附近, 保存幾輛完整的車輛,
再做一點簡單的介紹, 應該不是件難事......
這畢竟是台灣經濟起飛的功臣和許多人的共同回憶,
很值得珍惜的!
小弟看報紙說高雄市政府打算爭取退役的德陽艦
移至靠近高雄港站附近的碼頭,作為海軍艦艇博物館
並結合哈瑪星(高雄港站)鐵道文化園區
好像要以為類似"交通科學博物館"的方式規劃
不過最後由台南市取得德陽艦
這個計畫好像就不了知了?
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如果哈瑪星鐵道文化園區這個計畫推的成的話
我覺得收藏的範圍,應該可以不侷限在火車
例如上面大大提到的公路局使用過的車種
或是......飛機
朝國家級的交通博物館規劃,我想應該更有吸引力~
(小弟想太多了~
) "鐵道旅行‧幸福一百" 圓滿達成 百站百勝
