我愛關節車之運轉會預習

[agone]

待小弟把軌道固定
選個假日就可以來玩囉~
請等候~

有沒有N軌的軌道?
雖然HO的關節車比較多
但N規關節車也是有幾部國內車友應該也有
像日車的9800、德國的BR96應該也是滿常見的
小弟這兒也有一部2-6-6-2的N規關節車
拉著16節1950年代的有蓋貨車及牲畜車(還在收集擴充中)
雖然車頭細節不比HO，但整列行駛起來壯觀的氣勢就比過HO單車頭的展示囉

嗯嗯...
親眼看過BB超低速拉15節以上的客車廂囉...
吳老闆的場地應該也辦得到...
所以說到整列車的壯觀的話,是否HO辦不到還有待商確..

不要說連結車廂運行,光是四台關節蒸汽車頭重聯運轉
就非常驚人了

[sebastia]

嗯嗯...
親眼看過BB超低速拉15節以上的客車廂囉...
吳老闆的場地應該也辦得到...
所以說到整列車的壯觀的話,是否HO辦不到還有待商確..

只要有車廂有軌道HO當然是辦得到沒問題囉
只是HO的BB要拉15節車廂....
假設一節20公分，15節就得有3公尺
如果想看直線拖行加車頭至少得有3.5公尺長的軌道，加上22"的彎軌形成的迴圈...
空間長度要5公尺多了....
這也是國內車迷為什麼N規居多的原因之ㄧ吧
還有就是HO規要演這樣的秀...當天車主得提個行李箱
小弟要的N規要攜帶只要一個公事包...

[台北龍]

嗯嗯...
親眼看過BB超低速拉15節以上的客車廂囉...
吳老闆的場地應該也辦得到...
所以說到整列車的壯觀的話,是否HO辦不到還有待商確..

只要有車廂有軌道HO當然是辦得到沒問題囉
只是HO的BB要拉15節車廂....
假設一節20公分，15節就得有3公尺
如果想看直線拖行加車頭至少得有3.5公尺長的軌道，加上22"的彎軌形成的迴圈...
空間長度要5公尺多了....
這也是國內車迷為什麼N規居多的原因之ㄧ吧
還有就是HO規要演這樣的秀...當天車主得提個行李箱
小弟要的N規要攜帶只要一個公事包...

青菜蘿蔔各有所好, HO與N各有其優缺點, 喜歡的人各有自己的考量...
只要場地夠, 軌道夠, 車夠, 車主不嫌麻煩, N 規可以演出的戲碼, HO 一樣可以!
所以不需要特別強調N規整列行駛的壯觀氣勢比過HO單車頭的展示云云..
否則是否也要說, 同樣大小的場地, Z規可以連掛數十節車廂, 更像真實的貨列, 更壯觀..
但即使如此, 真正的BB的超長編組還是無法忠實呈現......

[sebastia]

青菜蘿蔔各有所好, HO與N各有其優缺點, 喜歡的人各有自己的考量...
只要場地夠, 軌道夠, 車夠, 車主不嫌麻煩, N 規可以演出的戲碼, HO 一樣可以!
所以不需要特別強調N規整列行駛的壯觀氣勢比過HO單車頭的展示云云..
否則是否也要說, 同樣大小的場地, Z規可以連掛數十節車廂, 更像真實的貨列, 更壯觀..
但即使如此, 真正的BB的超長編組還是無法忠實呈現......

我想台北龍兄可能誤解小弟先前回應的初衷了
小弟並無意在HO及N間爭風吃醋的意思
只是話題到了吳老闆店裡的關節車大集合
依經驗及直覺HO車多是車頭的展示性質，應該沒有車主會拎著大長串的車廂去吧
加上吳老闆的店空間也不大(雖然擺場景OK，但人就很擠，小弟猜軌道也不會很大圈)
所以提到N規是否也列入這次聚會項目，小弟如攜帶16節車廂前往是十分方便
在欣賞HO車頭的單頭壯闊之餘，也可用另一個角度看關節車拉著長編的壯觀氣勢
(畢竟關節車設計的目的就是為了加大列車的運能)
如此而已啦!!