彎軌的選擇

[200次普通車]

小弟目前手中正在製作日式N規場景'直軌路段場景板已快製作完成'準備進入下一塊'彎軌場景板塊'我用的是kato鐵軌'有爬文之前文章'關於彎軌部分'有人說r282就可以通過所有車輛'有人說不可'在此請問各位大大'r282能不能讓所有N規車輛都能通過'不能的話娜要選擇哪一型號之彎軌'謝謝'

[viva]

小弟目前手中正在製作日式N規場景'直軌路段場景板已快彎軌部分'有人說r282就可以通過所有車輛'有人說不可'在此請問各位大大'r282能不能讓所有N規車輛都能通過'不能的話娜要選擇哪一型號之彎軌'謝謝'

小弟是用 TOMIX, 最近也在規劃新線路, 原本想要 C280 彎軌, 後來發現不是很穩定, 所以已都換成 C317 以上的彎軌了.

[sebastia]

一般的車輛用R249大部分都能應付了
R282對量產車其實算夠了
多半是手工銅車或是很特殊的多軸轉向架車輛(如K5列車砲、卡爾臼炮)才會要求更大的轉彎半徑
另外比較需要擔心的是車廂連結，可能擬真勾這類讓車廂間距較小較真實的車廂過彎也會有點要求
但即便關節式轉向架的車廂連結(如美式貨櫃車及TGV)過彎R249也還不會卡住，甚至還能過R249+R216+R249的接法
所以您如果只玩KATO、TOMIX及ACE等日式輛產車，R282就放心用下去吧
歐車? 比較老的歐車還可過半徑200mm以下的彎道呢
不過如果空間許可，當然是能用半徑越大的越好囉

[200次普通車]

我的彎軌場景板是平面式.剛剛有車友來電對我說..若是高架鐵道.R282的K牌鐵軌.新幹線等車輛會擦到圍牆.我也不知道會不會這樣.因為我不是作高架鐵道場景.
後來去電問台灣的鐵道部部長.就是東方的徐部長.他整店都是在賣鐵軌.還有兼販賣人口[別誤會.是模型小人].所以問他應該可以得到一些建議..他的建議要我使用R315的.這樣過彎時.一些新幹線的車輛.可以很流暢並快速的過彎...
由於手中沒有R315的彎軌.所以無法當場測試.故我自己也沒有答案.跟徐老闆請教.也是詢問而已.想在此向車友界的眾先知請教一下.手中有R315的彎軌.是否真的有讓你通過所有車輛是嗎..有遇上通不過的嗎.還有R315的.新幹線過彎道時.現場情況是怎樣的..有答案的車友前輩.請不吝告知.好讓小弟可以放心給他買下去.而不至於買錯軌道..
謝謝.感恩.魯力.

[sebastia]

我的彎軌場景板是平面式.剛剛有車友來電對我說..若是高架鐵道.R282的K牌鐵軌.新幹線等車輛會擦到圍牆.我也不知道會不會這樣.因為我不是作高架鐵道場景.

沒錯，R282高架軌道對長車廂是會有擦碰側牆的問題

後來去電問台灣的鐵道部部長.就是東方的徐部長....
....
..他的建議要我使用R315的.這樣過彎時.一些新幹線的車輛.可以很流暢並快速的過彎...
由於手中沒有R315的彎軌.所以無法當場測試.故我自己也沒有答案.跟徐老闆請教.也是詢問而已.想在此向車友界的眾先知請教一下.手中有R315的彎軌.是否真的有讓你通過所有車輛是嗎..有遇上通不過的嗎.還有R315的.新幹線過彎道時.現場情況是怎樣的..有答案的車友前輩.請不吝告知.好讓小弟可以放心給他買下去.而不至於買錯軌道..
謝謝.感恩.魯力.

如果您場景空間許可，直接用R381如何?
如果R381還過不了，基本上那輛車只是展示用的了
看您的提問覺得您很希望R282就可以用的樣子是嗎?
(畢竟軌道半徑小一點，場景的彈性運用空間會大一點)
如果是如此的話，既然不是高架場景，您就282作內圈，315作外圈，這樣282過不了的車跑外圈也萬無一失了
看X-N的運轉會，彎道半徑也差不多在KATO的249-315或TOMIX的243-317之譜
這麼多年來一堆新幹線在跑中、外圈都飆得很順

至於小弟個人手邊的車過彎條件提供您參考看看
Athearn的BigBoy，這部可算世界上最長最大的蒸機了吧，可以過KATO的R249，過R216時煤水車的5軸轉向架會有點勉強，但慢慢過也不會出軌，酷吧
KATO的AC4400CW，算是很長的柴機車頭了，R249 OK
KATO的美式雙層貨櫃車廂(關節式轉向架)R249 OK，R216不行，但是R249+216+249的組合還OK，這大概就是極限了
Rivarossi 的美式長客車廂，3軸轉向架，車廂模型長度就15cm了，可以過Minitrix的R1(R=196.4mm)，但因為3軸轉向架，過R1雖不至於出軌但阻力很大
自行改裝的二戰德軍K5列車砲，長度21cm，雖然長，但過彎條件是看轉向架，原車是6軸轉向架，小弟是用破壞性改法改為兩組轉向架，一樣過minitrix R1 OK
有人用非破壞性改法維持6軸轉向架過R282一樣OK
其他歐車minitrix、Fleischmann、Arnold等列車，除了BR01要KATO的R216外(因為鍋爐車與煤水車間隙小)，過minitrix的R1都OK

[200次普通車]

如果您場景空間許可，直接用R381如何?
如果R381還過不了，基本上那輛車只是展示用的了
看您的提問覺得您很希望R282就可以用的樣子是嗎?
(畢竟軌道半徑小一點，場景的彈性運用空間會大一點)
如果是如此的話，既然不是高架場景，您就282作內圈，315作外圈，這樣282過不了的車跑外圈也萬無一失了
看X-N的運轉會，彎道半徑也差不多在KATO的249-315或TOMIX的243-317之譜
這麼多年來一堆新幹線在跑中、外圈都飆得很順

至於小弟個人手邊的車過彎條件提供您參考看看
Athearn的BigBoy，這部可算世界上最長最大的蒸機了吧，可以過KATO的R249，過R216時煤水車的5軸轉向架會有點勉強，但慢慢過也不會出軌，酷吧
KATO的AC4400CW，算是很長的柴機車頭了，R249 OK
KATO的美式雙層貨櫃車廂(關節式轉向架)R249 OK，R216不行，但是R249+216+249的組合還OK，這大概就是極限了
Rivarossi 的美式長客車廂，3軸轉向架，車廂模型長度就15cm了，可以過Minitrix的R1(R=196.4mm)，但因為3軸轉向架，過R1雖不至於出軌但阻力很大
自行改裝的二戰德軍K5列車砲，長度21cm，雖然長，但過彎條件是看轉向架，原車是6軸轉向架，小弟是用破壞性改法改為兩組轉向架，一樣過minitrix R1 OK
有人用非破壞性改法維持6軸轉向架過R282一樣OK
其他歐車minitrix、Fleischmann、Arnold等列車，除了BR01要KATO的R216外(因為鍋爐車與煤水車間隙小)，過minitrix的R1都OK

謝謝大大你的回答..
原先一直想說用R282就好.因為手中有一堆.不想再花錢買其他形式的彎軌.後來有車友來電告訴我說.場景完工後.若是有要開放給其他車友跑車的話.要考慮到他人所帶來的列車問題.所以怕R282的無法應付眾車友的形形色色列車.於是只好要花錢買彎軌了.但為了避免買錯.只好向眾車友請益.才能買到正確型號之彎軌..目前是考慮R315.R348.R381這3種中....