場景設計 V2 (補設計圖)
版主: lee
場景設計 V2 (補設計圖)
因為實施垃圾隨帶徵收,所以上週趕快將第一個版本的場景拆掉並著手第二版本。
新場景以複線設計,概念是來自 tomix 目錄中的 sample。
高架部分以珍珠板全自製,有兩個分期尚未完成的是高架接至高架始發車站。
概念來自東京站,月台前設有交差分歧器且月台會成轉45度的彎。
前方月台下方軌道也類似東京中央線和京浜東北線的結構。
因第一個版本隊於珍珠板的操作已有概念,再加上這次乾脆自製保麗龍切割器和功率控制器(可用鐵道控制器代替),再加上一些輔助工具得以在很短的時間架構雛形。
因為月台長度、外型、大小皆特殊,所以會全自製。
特別值得一提的是,場景除了 R481-15,R718-15 和一小段彎軌皆採KATO傾斜彎軌(R414-381 ,R315-282)。
先和大家分享一下目前的施工進度!
新場景以複線設計,概念是來自 tomix 目錄中的 sample。
高架部分以珍珠板全自製,有兩個分期尚未完成的是高架接至高架始發車站。
概念來自東京站,月台前設有交差分歧器且月台會成轉45度的彎。
前方月台下方軌道也類似東京中央線和京浜東北線的結構。
因第一個版本隊於珍珠板的操作已有概念,再加上這次乾脆自製保麗龍切割器和功率控制器(可用鐵道控制器代替),再加上一些輔助工具得以在很短的時間架構雛形。
因為月台長度、外型、大小皆特殊,所以會全自製。
特別值得一提的是,場景除了 R481-15,R718-15 和一小段彎軌皆採KATO傾斜彎軌(R414-381 ,R315-282)。
先和大家分享一下目前的施工進度!
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- 註冊時間: 2008-12-08 12:26
好的,要開張一定會通知大家的。
關於ㄇ型橋腳,最大的難度是在
爬升標準6cm下,橋面1cm,所以只剩5.6cm給橋腳。
而撐在橋面下的部分只能勉強用了 0.5cm,這是比較危險的沒錯。
所以設計上會讓橫的部分兩邊多0.5cm從側面黏住橋面的側面。
當初最壞打算是,若支撐力不足會混和一片薄的電木板(電子零件用的萬用板、ABS也可)來做橫樑支撐。不過目前側起來似乎OK。
明天會放車放去做載重測試,在跟大家回覆!
關於ㄇ型橋腳,最大的難度是在
爬升標準6cm下,橋面1cm,所以只剩5.6cm給橋腳。
而撐在橋面下的部分只能勉強用了 0.5cm,這是比較危險的沒錯。
所以設計上會讓橫的部分兩邊多0.5cm從側面黏住橋面的側面。
當初最壞打算是,若支撐力不足會混和一片薄的電木板(電子零件用的萬用板、ABS也可)來做橫樑支撐。不過目前側起來似乎OK。
明天會放車放去做載重測試,在跟大家回覆!
最後由 raylue 於 2009-06-07 09:29 編輯,總共編輯了 1 次。