原來台鐵使用的無道碴軌道就分成好多種
然而在所有的無道碴軌道系統裡面我最喜歡的就是北迴新線的那種
再比照多方資料後確認
原來那一類軌道系統有一個很帥的名稱
「彈性PC軌枕防震直結軌道」
這一型的無道碴軌道緣自於日本，東改局取得專利之後請中華工程顧問公司全盤設計施工，其配件耗材也全面技術轉移至國內，算是一款十分本土化的省力型軌道。
其後的汐止高架路段便是基於北迴新線的技術進行修正而成的軌道系統。
汐止高架路線的軌道名稱為「石碴散佈型彈性PC軌枕防震直結軌道」針對噪音所改良的低噪音型連結式軌道。(此股尚未鋪設吸音碴)
北迴線的直結軌道要模型化第一要素就是要取得PC枕的裸軌才有辦法施工，因此我拿Shinohara的HO PC枕裸軌當做施工素材。
當然未了讓施工更佳擬真，印幾張實際的設計圖出來象徵一下氣氛也不錯。
之後就是開始架板模，不過第一次架設失敗，會造成嚴重的滲漏。
混泥土基座我在模型裡面是採用美術社買的石膏，先將大概高度的石膏鋪設在模具內，最後將鐵軌放上就完成了！(實際軌道內部的排水凹槽我想半天做不出來，所以模型沒辦法100%表現
)
由於石膏硬化有收縮的現象，在尚未硬化前石膏液面稍高於PC枕頂面
等硬化之後就可以拆除模具等石膏乾燥囉！
硬化後的石膏面會稍低於PC枕頂面，這樣就很像了
最後就是放上火車來看看囉！放上去的主角當然是台鐵自強霸主E1000機車
之前在7-11買的壓克力展示盒裡面放一台PP頭剛好，因此一直想再那裡面做一個北迴線的小小場景，現在軌道部分已經解決了，未來撲點花花草草就可以完成囉！
謝謝收看
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