Johnson 寫:洗寶兄:
謝謝你的解答,我了解你說的了,至於KATO信號燈是由contact Track去斷定車輛的經過,所以不是區塊,但是逆行時,他會偵測電源的極性來判定順行或逆行...
所以經由你的解說後,這代表著若以DCC不使用電腦控制,
就得使用某些專屬的控制器材來做燈號的切換,對吧!!!
確實如此!如果不用電腦行控軟體,那麼就需要一些專屬的控制器來作操控,比如Viessmann就有出一堆,其實它的原理只不過也就是一個繼電器而已,然後把信號燈前的一段軌道作絕緣,電流由號誌燈來控制,如果要停車,那麼號誌燈顯示紅,然後把那一段軌道的電流切斷,這樣火車在號誌燈前就停車了.但是這樣的問題是,沒電了以後,車的燈也不亮了,聲音也沒了.而用行控軟體就沒有這樣的問題,接線也要簡單很多.
是的,我都是在Train Controller裡實現的.因為這樣可以通過自製電路板來控制道岔和信號燈,成本比較低,非常光63410就要買死人了.
你的方式似乎都是用區段偵測或是Contant的方法在Train Controller裡面設定
控制燈號 車行 與岔軌的切換所呈現的成果嗎???
其實我玩Train Controller也沒多久啦,和Chef神真的沒法比,我的DCC入門教育還是他做的呢…TTS上臥虎藏龍,高人很多呢,只不過我最近的閒置時間比較多,所以才能寫一些心得文章.看了你的自置控制器,你已經很厲害了呀,對電路方面非常熟悉,不知道你還需要哪些”進階”呀?其實DCC也不過就是一些電路的操控而已呀,比如象Accessory Decoder, 63410,就是能接收Loconet的命令,然後在某一個output輸出一定時間,一定電流電壓值的交流電或者直流電,用這個電流去控制道岔馬達或者信號燈,拆開看看實在不複雜.
你應該玩Train Controller非常熟析了,
希望你能跟Chef神寫些讓我們這些入門者,更進階的文章了,
Chef神最近都忙翻了....那個連載文章似乎得等很久才能繼續寫下去了
感謝你的解惑唷!!!
